暴漲的電商交易量背后，卻是低效率的物流系統(tǒng)，尤其是倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)存在明顯的短板。
上市后，京東物流首個(gè)GSSC大會(huì)最大的亮點(diǎn)就是“求變與革新”。
智能化立體倉(cāng)庫(kù)如今成為很多企業(yè)想要投入的存儲(chǔ)設(shè)備，其高效的自動(dòng)化作業(yè)效率和大存儲(chǔ)量，在倉(cāng)儲(chǔ)貨架倉(cāng)庫(kù)貨架中脫穎而出。
社交媒體間的分享還有“壁壘”，雖然部分App已經(jīng)不再“屏蔽外鏈”，但是對(duì)于用戶(hù)來(lái)說(shuō)，不便仍舊存在。
那國(guó)際物流公司和國(guó)際貨代公司有什么區(qū)別呢？一般來(lái)說(shuō)，這兩種方法都能接受委托貨物運(yùn)輸，將貨物從啟發(fā)地發(fā)往目的地。
總結(jié)來(lái)說(shuō)，在智慧化的浪潮中，新工具、新方法、新業(yè)態(tài)、新人力等多要素對(duì)于最終成本與效率的影響模式越來(lái)越復(fù)雜，目前行業(yè)的各方，缺乏一個(gè)低成本的、快速有效的、協(xié)同的價(jià)值呈現(xiàn)，以及能夠?qū)崿F(xiàn)可視化管理運(yùn)營(yíng)、仿真驗(yàn)證、知識(shí)傳遞的平臺(tái)。
打造高度柔性化生產(chǎn)線(xiàn)，成為當(dāng)前中國(guó)制造企業(yè)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要一環(huán)。作為柔性化生產(chǎn)線(xiàn)順暢運(yùn)作的重要保障，高效智能的線(xiàn)邊物流成為必要條件。本文作者基于大量項(xiàng)目案例積累的豐富經(jīng)驗(yàn)，分析了線(xiàn)邊物流升級(jí)發(fā)展方向，介紹了線(xiàn)邊物流體系組成與...
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