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【原創(chuàng)】吉利與極氪的資本局

【原創(chuàng)】吉利與極氪的資本局

  圖片來(lái)源:網(wǎng)絡(luò)近日,車界的大事莫過(guò)于吉利與極氪的合并了,二者都是吉利控股旗下的公司,一年之前,才剛分拆上市,現(xiàn)在又要私有化合并了。有人說(shuō)這是瞎拆騰,也有人說(shuō),這是下一盤大棋,但我們相信吉利創(chuàng)始人李書(shū)福的資本籌劃眼光,雖然有...

物流與電商深度融合:物流智能化升級(jí),降本增效成果顯著

物流與電商深度融合:物流智能化升級(jí),降本增效成果顯著

2024年中國(guó)商貿(mào)物流總額達(dá)130.5萬(wàn)億元,比上年增長(zhǎng)3.5%;跨境電商出口規(guī)模更是突破2萬(wàn)億元,達(dá)2.15萬(wàn)億元,比上年增長(zhǎng)16.9%,再創(chuàng)歷史新高。

【原創(chuàng)】機(jī)器人企業(yè)上市熱潮下的隱憂(上篇)

【原創(chuàng)】機(jī)器人企業(yè)上市熱潮下的隱憂(上篇)

  圖片來(lái)源:網(wǎng)絡(luò)極智嘉成功摘得“全球倉(cāng)儲(chǔ)AMR第一股”桂冠,徹底打開(kāi)了機(jī)器人港股上市的通道,掀起機(jī)器人企業(yè)向港交所遞表的熱潮,也引起了A股市場(chǎng)異動(dòng)——智元機(jī)器人花21萬(wàn)取得上市公司上緯新材的控制權(quán),這一切似乎都展示了機(jī)器人產(chǎn)...

近200臺(tái)機(jī)器人-國(guó)自助力太重挖掘機(jī)全廠智能AGV物流系統(tǒng)投運(yùn)

近200臺(tái)機(jī)器人-國(guó)自助力太重挖掘機(jī)全廠智能AGV物流系統(tǒng)投...

  文|編輯部近日,太重集團(tuán)旗下山西太重工程機(jī)械智能化工廠順利投產(chǎn),國(guó)自機(jī)器人攜手太重集團(tuán),深度參與該工廠智能制造、智慧物流系統(tǒng)的方案設(shè)計(jì)、項(xiàng)目建設(shè)。通過(guò)采用近200臺(tái)不同種類、負(fù)載的機(jī)器人,實(shí)現(xiàn)挖掘機(jī)生產(chǎn)工藝流程和物流配送流...

“死路”還是“出路”?——厘清網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型三重迷霧與兩種短視

“死路”還是“出路”?——厘清網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型三重迷霧與兩...

  近期,網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)政策風(fēng)云變幻,歷經(jīng)公平審查條例、財(cái)政“36號(hào)”文件,每位從業(yè)者都前所未有的心系未來(lái)。值此關(guān)口,厘清網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)發(fā)展癥結(jié)、凝聚共識(shí)謀求破局至關(guān)重要。然而,一些從業(yè)者仍在為一己私利,罔顧事實(shí),對(duì)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)數(shù)字化發(fā)展肆意...

【原創(chuàng)】電商的最后一戰(zhàn):即時(shí)零售

【原創(chuàng)】電商的最后一戰(zhàn):即時(shí)零售

  圖片來(lái)源:網(wǎng)絡(luò)即時(shí)零售并非一個(gè)新概念,在十年之前它就誕生,只是電商之間的內(nèi)卷式競(jìng)爭(zhēng),使得這一新興事物沒(méi)有得到充分的發(fā)展,而今天,無(wú)論是大環(huán)境,還是消費(fèi)者的心智,都更有利于即時(shí)零售的大發(fā)展。并且,電商平臺(tái)的增長(zhǎng)正形成瓶頸,而...

快遞收費(fèi)“向上取整”,是在割韭菜嗎?

快遞收費(fèi)“向上取整”,是在割韭菜嗎?

  “實(shí)際重量3.1公斤,計(jì)費(fèi)重量4公斤,這也太不合理了!”北京市朝陽(yáng)區(qū)消費(fèi)者張女士的遭遇不是個(gè)例。最近,有媒體實(shí)測(cè)將8個(gè)2.7公斤左右的包裹通過(guò)多家快遞公司寄送,結(jié)果發(fā)現(xiàn)半數(shù)存在“向上取整”行為。明明只有2.1公斤的快遞,卻...

07月03日 11:51 雙壹咨詢
【原創(chuàng)】中通航空能否后來(lái)居上?

【原創(chuàng)】中通航空能否后來(lái)居上?

  圖片來(lái)源:網(wǎng)絡(luò)近日航空貨運(yùn)領(lǐng)域迎來(lái)了新的玩家——中通航空,作為電商快遞的一哥,為何在此時(shí)入局航空貨運(yùn)呢?是不是跚跚來(lái)遲,有點(diǎn)錯(cuò)失良機(jī)呢?以中通限有的實(shí)力,未來(lái)的前景如何呢?一、遲來(lái),并非失算中通注資6億成立航空公司,標(biāo)志著...

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