目前，我國(guó)鋼鐵物流的發(fā)展現(xiàn)狀不能適應(yīng)鋼鐵生產(chǎn)和流通的要求，其中鋼材物流園區(qū)建設(shè)也大多存在著功能不完善、基礎(chǔ)設(shè)施不完備等問(wèn)題。如何建設(shè)適應(yīng)產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的鋼材物流園區(qū)，成為擺在業(yè)界面前的重要話(huà)題。結(jié)合國(guó)內(nèi)鋼鐵物流園區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀,本專(zhuān)題通過(guò)對(duì)傳統(tǒng)鋼材倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)信息化建設(shè)的研究和分析，歸納總結(jié)出信息化建設(shè)己成為鋼材物流園區(qū)提高營(yíng)運(yùn)效率、降低成本...
進(jìn)入21世紀(jì)后，中國(guó)工業(yè)車(chē)輛行業(yè)迎來(lái)了長(zhǎng)達(dá)10年的發(fā)展黃金期，產(chǎn)銷(xiāo)量快速增長(zhǎng)。但是2012年, 由于受到國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨緩的共同影響以及行業(yè)自身發(fā)展規(guī)律的作用，中國(guó)工業(yè)車(chē)輛市場(chǎng)出現(xiàn)了全球金融危機(jī)后的首個(gè)“負(fù)增長(zhǎng)”。與此同時(shí)，隨著更多企業(yè)進(jìn)入工業(yè)車(chē)輛行業(yè)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈演愈烈，行業(yè)格局也在悄然發(fā)生改變。為了在新一輪發(fā)展中贏得更大機(jī)遇，很多叉車(chē)企...
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會(huì)進(jìn)步，餐飲行業(yè)也由傳統(tǒng)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)方式向現(xiàn)代化經(jīng)營(yíng)邁進(jìn)，尤其是我國(guó)餐飲市場(chǎng)出現(xiàn)的以連鎖經(jīng)營(yíng)為代表的現(xiàn)代餐飲業(yè), 更是體現(xiàn)出行業(yè)走向產(chǎn)業(yè)化、連鎖化、集團(tuán)化和現(xiàn)代化的方向。餐飲行業(yè)的這種變化，使得這個(gè)行業(yè)對(duì)更加專(zhuān)業(yè)和高效的物流體系的需求和依賴(lài)越來(lái)越大。餐飲物流體系包括配送中心（包括中央廚房）、專(zhuān)業(yè)化的第三方物流（主要是冷鏈物...
“冰火兩重天”是中國(guó)快遞業(yè)展現(xiàn)給外界的典型形象。一方面，這是一個(gè)令人羨慕的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，擁有巨大的市場(chǎng)空間和極好的發(fā)展前景。隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展，尤其是網(wǎng)上購(gòu)物的興起，快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量近年來(lái)大幅上升。根據(jù)國(guó)家郵政局發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2012年全國(guó)規(guī)模以上快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量完成56.9億件，快遞業(yè)務(wù)收入完成1055.3億元。另一方面，這也是一個(gè)尚待完善...
2013年7月16日，國(guó)家發(fā)展改革委經(jīng)濟(jì)運(yùn)行調(diào)節(jié)局、中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)在京聯(lián)合召開(kāi)物流業(yè)運(yùn)行形勢(shì)座談會(huì)，21家各類(lèi)物流企業(yè)參加了會(huì)議。參會(huì)企業(yè)就上半年企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況做了交流，對(duì)下半年經(jīng)營(yíng)形勢(shì)做了研判，對(duì)市場(chǎng)及客戶(hù)需求的變化趨勢(shì)做了分析，并就企業(yè)運(yùn)營(yíng)中遇到的政策問(wèn)題提出了相關(guān)訴求。從座談會(huì)反映的情況看，上半年物流業(yè)總體增速放緩，物流企業(yè)積極...
我國(guó)是物流大國(guó),但還不是物流強(qiáng)國(guó)。經(jīng)過(guò)三十多年的發(fā)展,物流業(yè)已經(jīng)成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)和重要的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)。在規(guī)?？焖贁U(kuò)展的同時(shí),物流基礎(chǔ)設(shè)施的大發(fā)展為物流能力的提升奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。但我國(guó)物流能力仍明顯落后于主要發(fā)達(dá)國(guó)家。2012年,我國(guó)全社會(huì)物流費(fèi)用占GDP比重約為18%,高出發(fā)達(dá)國(guó)家一倍以上。
近年來(lái)，電子商務(wù)快速發(fā)展，促使社會(huì)商業(yè)物流也快速發(fā)展，并且對(duì)于物流及時(shí)性、安全性以及成本降低等方面的問(wèn)題提出了越來(lái)越高的要求?？爝f最后一公里的落地配業(yè)務(wù)是快遞公司提高公司形象、提高客戶(hù)滿(mǎn)意度、搶占業(yè)務(wù)市場(chǎng)的殺手锏?；诖耍爝f企業(yè)完善最后一公里業(yè)務(wù)，開(kāi)拓新的配送模式是發(fā)展的大勢(shì)所趨。2006 年至今，是落地配快速發(fā)展的階段。從2006 年...
我國(guó)不僅是中藥材生產(chǎn)大國(guó)，也是中藥材消費(fèi)使用大國(guó)。目前我國(guó)中藥材生產(chǎn)、流通特別是物流領(lǐng)域存在不少問(wèn)題，亟需引入現(xiàn)代物流理念，采用現(xiàn)代物流技術(shù)，改變現(xiàn)有管理運(yùn)作模式，以切實(shí)提高中藥材質(zhì)量和安全，為制藥企業(yè)提供符合生產(chǎn)要求的原材料，保障人民的用藥安全和身體健康。本專(zhuān)題對(duì)目前我國(guó)中藥材生產(chǎn)、流通特別是物流領(lǐng)域存在的問(wèn)題進(jìn)行了分析，提出了應(yīng)對(duì)策略...
新時(shí)代鞋服物流與供應(yīng)鏈面臨的變革和挑戰(zhàn)03月07日 20:38
點(diǎn)贊：這個(gè)雙11，物流大佬一起做了這件事11月22日 21:43
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