倉儲(chǔ)管理是銜接采購與銷售的重要環(huán)節(jié)，也是物流管理的核心內(nèi)容，直接影響到物流企業(yè)的效率、成本以及對(duì)客戶提供的服務(wù)質(zhì)量和響應(yīng)速度等一系列問題。汽車備件倉儲(chǔ)管理不僅是汽車物流管理的重要環(huán)節(jié)，也是汽車制造、銷售管理的重要組成部分，尤其隨著汽車市場競爭的日益加劇，整車銷售的利潤已越來越低，汽車備件物流及售后服務(wù)已成為汽車制造商增加效益的關(guān)鍵。本專題...
當(dāng)前，物流現(xiàn)代化已成為我國經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的最重要課題之一，物流業(yè)的發(fā)展受到了政府、企業(yè)乃至普通百姓的充分重視，但是我國物流現(xiàn)代化的發(fā)展并不順暢，最突出的表現(xiàn)之一就是物流成本過高問題長期存在。鑒于此，我國物流領(lǐng)域著名專家、北京科技大學(xué)教授、中國物流產(chǎn)品網(wǎng)董事長吳清一先生，在多年來潛心研究物流產(chǎn)業(yè)、積極倡導(dǎo)先進(jìn)物流技術(shù)推廣應(yīng)用、大力促進(jìn)我國...
近些年，在政府部門和商超類企業(yè)的共同推動(dòng)下，“農(nóng)超對(duì)接”項(xiàng)目越來越多，作為一項(xiàng)對(duì)企業(yè)、農(nóng)戶、消費(fèi)者等多個(gè)方面都有益的事業(yè)，這項(xiàng)工作仍在進(jìn)展中，并且會(huì)持續(xù)優(yōu)化改善。透過“農(nóng)超對(duì)接”的發(fā)展過程，我們看到了商超類企業(yè)的成長，也見證了作為支撐體系的物流系統(tǒng)的進(jìn)步。
2013年4月10日，國務(wù)院召開常務(wù)會(huì)議，決定加快“營改增”的步伐，從8月1日起至年底擴(kuò)大到全國范圍，所以“營業(yè)稅改增值稅”將是今年國家結(jié)構(gòu)性減稅政策推進(jìn)的重頭戲。從已試點(diǎn)的上海、深圳、江蘇等地的情況看到，列入試點(diǎn)九成以上的行業(yè)都...
伴隨著產(chǎn)業(yè)升級(jí)、供應(yīng)鏈變革，以及各種信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用，物流信息化也進(jìn)入到一個(gè)新的發(fā)展階段。2013年1月11日，工信部發(fā)布《關(guān)于推進(jìn)物流信息化工作的指導(dǎo)意見》，明確了今后一個(gè)時(shí)期推進(jìn)物流信息化工作的思路、目標(biāo)和重點(diǎn)任務(wù)，并提出積極推進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等新技術(shù)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用，對(duì)今后物流信息計(jì)劃的發(fā)展指明了方向。就國內(nèi)物流信息化的發(fā)展現(xiàn)狀來...
據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會(huì)統(tǒng)計(jì)，全國已有30多個(gè)省與城市作出了物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃并出臺(tái)了必要的產(chǎn)業(yè)政策，國家發(fā)改委正在編寫中國物流業(yè)發(fā)展大綱，并提出了物流業(yè)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)政策初步意見。由于有政策的扶持，物流企業(yè)與企業(yè)物流發(fā)展開始步入快車道。現(xiàn)集中盤點(diǎn)下2013年一季度物流相關(guān)重要政策。
每年的“3•15”消費(fèi)者權(quán)益日都會(huì)引發(fā)一波“召回潮”，今年，就有多家汽車制造企業(yè)紛紛宣布了產(chǎn)品召回計(jì)劃。召回事件不斷發(fā)生，使越來越多的企業(yè)認(rèn)識(shí)到逆向物流管理的重要性。沒有人喜歡產(chǎn)品召回或是退貨，但是這個(gè)供應(yīng)鏈的不可避免...
港口是一個(gè)國家對(duì)外開放最前沿的窗口，是綜合運(yùn)輸大通道的節(jié)點(diǎn)，是溝通國內(nèi)與國際經(jīng)濟(jì)往來的重要樞紐。從建國之初，中國便開始恢復(fù)港口建設(shè)，1978年改革開放之后，特別是伴隨14個(gè)沿海港口城市的進(jìn)一步對(duì)外開放，港口建設(shè)更是進(jìn)入了高速發(fā)展時(shí)期。新世紀(jì)伊始，全國掀起了新一輪港口建設(shè)和發(fā)展熱潮，港口的建設(shè)數(shù)量、規(guī)模、吞吐能力以驚人的速度增長，中國港口新...
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