快遞行業(yè)的發(fā)展可謂日新月異，2014年至2019年快遞業(yè)務(wù)量實(shí)現(xiàn)從100億到600億的跨越。但是與快遞業(yè)欣欣向榮的局面相對(duì)應(yīng)的，是日益嚴(yán)重的快遞包裝污染問題。充分認(rèn)識(shí)快遞包裝造成的浪費(fèi)，妥善處理快遞包裝污染問題，已成為行業(yè)...
物流是產(chǎn)業(yè)鏈上下游銜接的重要環(huán)節(jié)，也是實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈一體化的重要紐帶。新冠疫情之下，全面梳理我國(guó)智慧物流發(fā)展現(xiàn)狀，發(fā)現(xiàn)存在問題和不足，有亮點(diǎn)，也有盲點(diǎn)。一、快遞物流獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷得益于電子商務(wù)崛起、商業(yè)模式與科技創(chuàng)新，我國(guó)快遞業(yè)在近...
9月17日，2020年云棲大會(huì)在線上開幕，阿里巴巴發(fā)布第一款機(jī)器人“小蠻驢”，同時(shí)發(fā)布機(jī)器人平臺(tái)，正式進(jìn)軍機(jī)器人賽道。一、重新認(rèn)識(shí)制造業(yè)目前，我們社會(huì)有一個(gè)最大的誤區(qū)：制造業(yè)不重要，是夕陽產(chǎn)業(yè)，只有大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、區(qū)塊鏈、...
有錢不是萬能的,沒錢是萬萬不能的，對(duì)人生如此，對(duì)企業(yè)也是如此。進(jìn)入2020年，風(fēng)云變換的快遞江湖，正在踐行這一亙古不變的真理。對(duì)標(biāo)美日市場(chǎng)，中國(guó)快遞市場(chǎng)演進(jìn)的脈絡(luò)大致可以分為兩個(gè)階段：其一集中度提升，表現(xiàn)為通過價(jià)格戰(zhàn)加速行...
作為“中國(guó)制造2025”戰(zhàn)略的重要步驟，《推動(dòng)物流業(yè)制造業(yè)深度融合創(chuàng)新發(fā)展實(shí)施方案》重磅發(fā)布。由于我國(guó)社會(huì)物流總額中工業(yè)品物流占90%以上，在制造業(yè)與物流業(yè)“兩業(yè)”融合之中，生產(chǎn)物流占有重要位置，而恰恰生產(chǎn)物流沒有引起人們...
進(jìn)入2020年，電商發(fā)展已經(jīng)到了瓶頸期?？爝f行業(yè)的市場(chǎng)份額也基本定型，進(jìn)入了存量博弈和巨頭紛爭(zhēng)的時(shí)代，誰的效率更高，誰的服務(wù)更好，誰的成本更低，誰的市場(chǎng)占有率更大，誰就能取勝。國(guó)內(nèi)快遞領(lǐng)域公認(rèn)的七大巨頭是順豐速遞、京東物流...
阿里每一次對(duì)通達(dá)系的投資，都是一顆引爆行業(yè)的炸彈。9月1日晚間，阿里以66億元增持圓通12%的股份，這對(duì)圓通來說，無疑是及時(shí)雨，無論是與韻達(dá)爭(zhēng)奪市占率第一，還是物流基建急需的成本投入，均需要大量資本填補(bǔ)。今年物流企業(yè)似乎都...
無論是國(guó)外的亞馬遜、沃爾瑪?shù)绕髽I(yè)，還是國(guó)內(nèi)的順豐、京東、阿里的菜鳥、餓了么等公司，都在大力布局物流無人機(jī)的研制、商業(yè)應(yīng)用。從倉儲(chǔ)到運(yùn)輸、配送，無人機(jī)已成為物流行業(yè)技術(shù)升級(jí)的重要方向。那么，無人機(jī)物流應(yīng)用現(xiàn)狀如何，目前是噱頭...
新時(shí)代鞋服物流與供應(yīng)鏈面臨的變革和挑戰(zhàn)03月07日 20:38
點(diǎn)贊：這個(gè)雙11，物流大佬一起做了這件事11月22日 21:43
物流管理機(jī)構(gòu)及政策分布概覽12月04日 14:10
盤點(diǎn)：2017中國(guó)零售業(yè)十大事件12月12日 13:57
2017年中國(guó)零售電商十大熱點(diǎn)事件點(diǎn)評(píng)12月28日 09:58
