數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)物流是物流業(yè)發(fā)展的大趨勢(shì)，快遞行業(yè)也不例外。中國(guó)快遞行業(yè)的發(fā)展之快可以用一日千里來(lái)形容，數(shù)以萬(wàn)計(jì)的貨物通過快遞公司進(jìn)行運(yùn)輸交付到客戶手中，在業(yè)務(wù)量的不斷積累后，運(yùn)營(yíng)產(chǎn)生的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)已經(jīng)漸漸成為快遞甚至整個(gè)運(yùn)輸行業(yè)的價(jià)...
劉強(qiáng)東說(shuō)：“在五到八年后，整個(gè)物流體系基本上可以實(shí)現(xiàn)全程無(wú)人化，”這恐怕過于樂觀了。作為無(wú)人化重要細(xì)分領(lǐng)域的無(wú)人駕駛，還有漫長(zhǎng)的路要走。尤其是以載貨為主的干線物流無(wú)人駕駛，雖然前景美好，但是距離量產(chǎn)落地，還需要更長(zhǎng)遠(yuǎn)的時(shí)間...
快遞新三家——極兔、眾郵、豐網(wǎng)，不僅互為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，更有老牌快遞企業(yè)的虎視耽耽，面對(duì)波詭云譎的快遞市場(chǎng)，誰(shuí)將勝出，我們不妨做一番比較。一、比資本，比品牌通達(dá)系快遞企業(yè)集體上市后，原以為有了資本加持就可以輕松上岸，誰(shuí)知，含著金...
2020年，是高質(zhì)量發(fā)展元年，百年歷史的叉車工業(yè)正在進(jìn)行著歷史上最大的變革時(shí)代，新能源是工業(yè)車輛升級(jí)的最關(guān)鍵兩大趨勢(shì)之一。隨著新能源技術(shù)的發(fā)展，低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展趨勢(shì)，叉車新能源的探索已取得初步成果——步入2020年，電動(dòng)叉車...
題記：老百姓對(duì)菜籃子滿意，則民心安；老百姓菜籃子出問題，則危險(xiǎn)現(xiàn)。近段時(shí)間，幾大互聯(lián)網(wǎng)巨頭紛紛攜巨資進(jìn)場(chǎng)社區(qū)團(tuán)購(gòu)，企圖通過巨額補(bǔ)貼、低價(jià)傾銷、壟斷市場(chǎng)，引起群眾的不滿，社會(huì)的質(zhì)疑。那么，社區(qū)團(tuán)購(gòu)還要不要搞，怎樣布局？大概率...
服飾是一個(gè)非常大的行業(yè)，在中國(guó)已經(jīng)有3萬(wàn)億的規(guī)模。服裝是最傳統(tǒng)的制造企業(yè)之一，市場(chǎng)大，面臨問題多，在過去30年經(jīng)歷了高速增長(zhǎng)-庫(kù)存積壓-存貨出清-重新增長(zhǎng)的幾個(gè)周期，現(xiàn)今，產(chǎn)業(yè)各環(huán)節(jié)迎來(lái)新的機(jī)會(huì)與挑戰(zhàn)。本文，將從供應(yīng)鏈角度...
題記：如果說(shuō)過去十年，對(duì)快遞業(yè)來(lái)說(shuō)是黃金時(shí)代，那么，未來(lái)的十年，快遞業(yè)將步入白銀時(shí)代。對(duì)快遞業(yè)未來(lái)十年的發(fā)展態(tài)勢(shì)，有人認(rèn)為將延續(xù)高速發(fā)展，有人則說(shuō)，將步入萎縮衰退期，本人以為，快遞業(yè)將步入后繁榮期，既不會(huì)延續(xù)前十年的升勢(shì)，...
家電，作為中國(guó)家庭生活的重要組成部分，在見證時(shí)代變遷的同時(shí)，也成為一個(gè)體量超千億的超級(jí)市場(chǎng)，一幅全新形態(tài)的零售與供應(yīng)鏈模式也全景式地展現(xiàn)在我們的面前。隨著電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展，家電類的大體積物品的線上銷售率出現(xiàn)了大幅度的增...
新時(shí)代鞋服物流與供應(yīng)鏈面臨的變革和挑戰(zhàn)03月07日 20:38
點(diǎn)贊：這個(gè)雙11，物流大佬一起做了這件事11月22日 21:43
物流管理機(jī)構(gòu)及政策分布概覽12月04日 14:10
盤點(diǎn)：2017中國(guó)零售業(yè)十大事件12月12日 13:57
2017年中國(guó)零售電商十大熱點(diǎn)事件點(diǎn)評(píng)12月28日 09:58
