遠(yuǎn)離同質(zhì)化競爭，傳統(tǒng)印刷包裝行業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展之道

減少人工依賴，降低資源損耗，為技術(shù)創(chuàng)新爭取更多空間。

聚力共贏 | 康耐視與九州通醫(yī)藥集團(tuán)物流有限公司達(dá)成長期戰(zhàn)略...

九州通還是行業(yè)內(nèi)首家5A物流企業(yè)，下屬管控31家省級(jí)物流配送中心，141座倉，建筑總面積達(dá)410萬平㎡、257萬㎡GSP標(biāo)準(zhǔn)的倉庫設(shè)施，包含519個(gè)冷庫（面積4.5萬㎡，容積10.5萬m3），911家終端配送點(diǎn)。擁有全國最大的...

無人叉車如何幫助物流倉儲(chǔ)智慧化？

物流倉儲(chǔ)不斷中。

科技互聯(lián)網(wǎng)“毛細(xì)血管”助力商家恢復(fù)元?dú)?/a>

500億件！“快遞”出韌性與信心

一件件快遞包裹，不僅承載著人們的生活所需和生意訂單，更向世界“快遞”出了中國經(jīng)濟(jì)的強(qiáng)勁韌性和旺盛活力。

中國的互聯(lián)網(wǎng)公司為什么做不出好戰(zhàn)略？

雷軍一句“站在風(fēng)口上豬都能飛起來”成了新玩家們的刺客信條，新模式+新技術(shù)+新概念被粗糙地等同于一個(gè)新風(fēng)口。

萬聯(lián)易達(dá)堅(jiān)持降本增效，逐浪大宗物流未來之路

很多企業(yè)借助數(shù)字化平臺(tái)工具，實(shí)現(xiàn)了業(yè)務(wù)的突飛。

物流保通保暢的“三個(gè)堅(jiān)持”“三個(gè)強(qiáng)化”—以中遠(yuǎn)海運(yùn)為例

在“外防輸入、內(nèi)防反彈”的大背景下，隔離管制、復(fù)工延遲等措施對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的影響也傳遞到物流領(lǐng)域，多重因素疊加使物流業(yè)長期固有的一些問題，如國內(nèi)公路運(yùn)輸比重高、物流數(shù)字化轉(zhuǎn)型不夠、基礎(chǔ)設(shè)施資源不均衡等短板問題更為突顯，產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)...