近日，京東物流與南航物流召開(kāi)一體化智慧物流平臺(tái)（二期）項(xiàng)目啟動(dòng)會(huì)。在一期合作的基礎(chǔ)上，雙方將圍繞打造南航物流“端到端”物流轉(zhuǎn)型產(chǎn)品服務(wù)鏈條的目標(biāo)，深化物流端到端的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，進(jìn)一步推動(dòng)南航物流的業(yè)務(wù)創(chuàng)新。隨著供應(yīng)鏈?zhǔn)袌?chǎng)的不...
今天（6月25日），國(guó)家郵政局發(fā)布數(shù)據(jù)，今年以來(lái)我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量已達(dá)600億件，展現(xiàn)了快遞業(yè)的發(fā)展強(qiáng)大韌性。國(guó)家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，截至6月24日，今年以來(lái)我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量已達(dá)600億件，比2022年達(dá)到600億件提前了34天。今...
快遞業(yè)不僅被視為社會(huì)運(yùn)行的重要基礎(chǔ)設(shè)施之一，也是中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與消費(fèi)活力的晴雨表。在2022年受多種因素影響增長(zhǎng)放緩之前，從2011年到2021年，中國(guó)快遞業(yè)務(wù)量年增長(zhǎng)率連續(xù)十一年超過(guò)25%，與此伴生的，是快遞業(yè)的碳排放總量...
追根溯源，618源于京東的年中總結(jié)表彰大會(huì)，如今成為“全民購(gòu)物節(jié)”，如果從2004年算起，今年迎來(lái)20周年。其實(shí)，前10年，618還算不上是真正意義上的全民狂歡節(jié)，只是京東平臺(tái)的促銷節(jié)。2013年，京東直接把618活動(dòng)從6...
“6·18”向來(lái)是物流行業(yè)的練兵場(chǎng)，今年適逢京東、淘寶成立20周年，電商物流練兵20年后，在資本化和兼并重組大勢(shì)之下，快遞公司之間更顯得暗流涌動(dòng)。一方面，快遞公司的速度、服務(wù)、技術(shù)之戰(zhàn)上升到新的高度，今年“6·18”期間，...
618年中大促正如火如荼進(jìn)行，雖然各家最終戰(zhàn)績(jī)尚未塵埃落定，但從首輪戰(zhàn)報(bào)看，各大電商平臺(tái)、品牌都取得了不俗的成績(jī)，消費(fèi)潛力加速釋放。其中，小米憑借超過(guò)28萬(wàn)件預(yù)售訂單數(shù)，榮膺消費(fèi)電子行業(yè)的銷售冠軍，5月31日至6月3日，其...
價(jià)格戰(zhàn)落幕、上門服務(wù)之戰(zhàn)未平，為贏得競(jìng)爭(zhēng)，同質(zhì)化的快遞行業(yè)為拿下618，早已厲兵秣馬，而這一次又要卷什么呢？這取決于消費(fèi)者的痛點(diǎn)在哪兒。往年在購(gòu)物狂歡節(jié)中，消費(fèi)者吐槽最多的就是這都七天半個(gè)月了，我的快遞怎么還沒(méi)到；接著疫情...
如果連鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞也無(wú)法存活下來(lái)，快遞進(jìn)村的口號(hào)喊得再響，也失去了真正的意義。
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