美國高度協(xié)作的業(yè)務(wù)外包模式雖然通用和福特與專業(yè)第三方物流服務(wù)公司合作的具體目標(biāo)和方式方法不一樣，但其中都蘊含了一條不變的主線——企業(yè)間是高度互動協(xié)作的。之所以使用“高度互動協(xié)作”這一術(shù)語而不是簡單的使用“協(xié)作”，從企業(yè)物流運作外包的本質(zhì)上來看，第三方物流服務(wù)協(xié)作可以有不同的層次，但“第三方物流”這個術(shù)語...
中國物流與采購聯(lián)合會23日發(fā)布報告指出，今年前10月社會物流總費用為6．4萬億元，同比增長18．7％，繼續(xù)保持較快增長，顯示經(jīng)濟(jì)運行中的物流成本依然維持較高水平。這份題為《1至10月我國物流運行情況分析》的報告說，今年以來，我國社會物流總額保持較快增長態(tài)勢且增勢平穩(wěn)，前10月社會物流總額131．7萬億元...
我國物流園大約出現(xiàn)于1999年，深圳市推出了平湖物流園，成立了管委會并向社會推薦。其后，許多地方政府積極規(guī)劃并建設(shè)物流園區(qū)，形成了一股園區(qū)熱。物流園區(qū)業(yè)務(wù)形態(tài)多種多樣，開發(fā)和經(jīng)營主體也呈現(xiàn)多元化趨勢，給物流園區(qū)的發(fā)展帶來空間。業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，未來一段時間內(nèi)，物流園區(qū)在中國的發(fā)展將不斷從廣度和深度延伸。在這...
國家可能會出臺一些汽車物流方面的專項規(guī)劃我國物流成本相對國外而言比較高，提高國際競爭力;現(xiàn)在汽車物流成本是人家的倍數(shù)，而且目前沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，國家應(yīng)當(dāng)會在以后出臺一些相應(yīng)的規(guī)劃。借助外部資源，利用第三方物流的專業(yè)化分工和協(xié)作我國物流成本相對國外而言比較高，集中優(yōu)勢做專業(yè)，借助外力搞協(xié)作。由于任何企業(yè)的資源...
新時代鞋服物流與供應(yīng)鏈面臨的變革和挑戰(zhàn)03月07日 20:38
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