提升物流配送質(zhì)量 海爾商城引發(fā)網(wǎng)購服務轉(zhuǎn)型

國外汽車制造企業(yè)物流模式

美國高度協(xié)作的業(yè)務外包模式雖然通用和福特與專業(yè)第三方物流服務公司合作的具體目標和方式方法不一樣，但其中都蘊含了一條不變的主線——企業(yè)間是高度互動協(xié)作的。之所以使用“高度互動協(xié)作”這一術語而不是簡單的使用“協(xié)作”，從企業(yè)物流運作外包的本質(zhì)上來看，第三方物流服務協(xié)作可以有不同的層次，但“第三方物流”這個術語...

我國經(jīng)濟運行中物流成本依然維持較高水平

中國物流與采購聯(lián)合會23日發(fā)布報告指出，今年前10月社會物流總費用為6．4萬億元，同比增長18．7％，繼續(xù)保持較快增長，顯示經(jīng)濟運行中的物流成本依然維持較高水平。這份題為《1至10月我國物流運行情況分析》的報告說，今年以來，我國社會物流總額保持較快增長態(tài)勢且增勢平穩(wěn)，前10月社會物流總額131．7萬億元...

影響物流園區(qū)發(fā)展的重要因素

我國物流園大約出現(xiàn)于1999年，深圳市推出了平湖物流園，成立了管委會并向社會推薦。其后，許多地方政府積極規(guī)劃并建設物流園區(qū)，形成了一股園區(qū)熱。物流園區(qū)業(yè)務形態(tài)多種多樣，開發(fā)和經(jīng)營主體也呈現(xiàn)多元化趨勢，給物流園區(qū)的發(fā)展帶來空間。業(yè)內(nèi)專家認為，未來一段時間內(nèi)，物流園區(qū)在中國的發(fā)展將不斷從廣度和深度延伸。在這...

我國物流成本相對國外而言比較高

國家可能會出臺一些汽車物流方面的專項規(guī)劃我國物流成本相對國外而言比較高，提高國際競爭力;現(xiàn)在汽車物流成本是人家的倍數(shù)，而且目前沒有統(tǒng)一標準，國家應當會在以后出臺一些相應的規(guī)劃。借助外部資源，利用第三方物流的專業(yè)化分工和協(xié)作我國物流成本相對國外而言比較高，集中優(yōu)勢做專業(yè)，借助外力搞協(xié)作。由于任何企業(yè)的資源...

物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)應創(chuàng)新物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展方式

首只財政參股的物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)投基金——福建物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)業(yè)投資基金日前已獲國家發(fā)改委批準，首期規(guī)模為2.5億元。11月15日，《第一財經(jīng)日報》記者從新大陸電腦股份有限公司獲悉，該公司將于今日于第十三屆高交會上正式宣布該信息。據(jù)新大陸總裁王晶披露，這只由新大陸發(fā)起的福建物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)業(yè)投資基金，首期規(guī)模為2.5億元...

“十二五”物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展亟須解決五大問題

11月16日電工業(yè)和信息化部有關負責人16日在“2011中國物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展論壇”上表示，“十二五”期間，我國物聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展亟須解決核心技術缺乏、高端綜合集成服務能力不強、應用水平較低、骨干龍頭企業(yè)缺乏、信息安全隱患等五大問題。目前，我國物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展與全球同處于起步階段，初步具備了一定的技術、產(chǎn)業(yè)和應用基礎，呈...

我國冷鏈物流市場規(guī)模和需求增速加快

11月18日訊國家發(fā)改委副主任張曉強表示，《規(guī)劃》的實施將有助于提高出口農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量，增強國際競爭力。我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)具有較強的比較優(yōu)勢v+購物網(wǎng)，但由于冷鏈發(fā)展滯后，蔬菜、水果出口量僅占總產(chǎn)量的1%至2%，且80%是初級產(chǎn)品，在國際市場上缺乏競爭力。由此，2010年6月國家發(fā)改委發(fā)布的我國冷鏈物流市場...