每天晚上七點(diǎn)到九點(diǎn),是快遞業(yè)最繁忙的時候,昆明的各大快遞公司都在忙碌著,接收通過航空或公路運(yùn)輸?shù)诌_(dá)的數(shù)以萬計(jì)的快件,他們的目的地遍布整個云南。與此同時,也有相當(dāng)于進(jìn)入云南快件總數(shù)1/5的快件當(dāng)晚從昆明送出?！霸诿刻爝@幾萬件抵達(dá)昆明的快件中,有70%快件的發(fā)貨方都是網(wǎng)店經(jīng)營者?！崩ッ魃晖爝f有限公司經(jīng)理錢忠告訴記者,這70%的快件就是業(yè)界所...

物流和快遞在概念上并沒有明顯的界限，但有著豐富電子商務(wù)經(jīng)驗(yàn)的企業(yè)或網(wǎng)民們都會分享這樣一個共識：對于小包裹來說，快遞送貨速度比物流快多了，而且有人上門取貨，價(jià)格相對要貴；如果是大件物品建議還是選物流，雖然麻煩些，但可以節(jié)省不少費(fèi)用。如此看來，快遞公司與物流公司似乎是井水不犯河水，事實(shí)卻并非如此：隨著B2C發(fā)展的不斷擴(kuò)大，物流公司越來越意識到...

上海二十二日電,“中國內(nèi)地零擔(dān)物流企業(yè)約有幾十萬家,很多只憑一部電話一輛車,靠價(jià)格戰(zhàn)競爭,位列三甲的天地華宇、德邦、佳吉這三大零擔(dān)物流企業(yè),市場份額加起來也不到整個市場1%”。德邦物流副總裁施鯤翔昨日接受本報(bào)記者專訪時指出,內(nèi)地零擔(dān)物流行業(yè)面臨洗牌,亟需打破價(jià)格戰(zhàn)和小作坊局面,靠品牌服務(wù)謀求產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。零擔(dān)物流靈活方便,安全、迅速又經(jīng)濟(jì)...

在中國，快遞是一個朝陽產(chǎn)業(yè)，是生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)和民生服務(wù)業(yè)，也是競爭性行業(yè)，市場潛力巨大。自1993年開始截至2011年，快遞復(fù)合增長率達(dá)到25%以上，快件總量已經(jīng)排位全球第三。預(yù)計(jì)，2012年將超過日本排名第二，2020年將超過美國成為全球第一。未來30年，中國快遞業(yè)繼續(xù)保持20%以上的復(fù)合增長率。自2006年底開始，快遞業(yè)歸屬新成立的國家...

限時服務(wù)，是根據(jù)客戶貨物的緩急程度，以到貨時間期限作為服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，通過資源整合實(shí)現(xiàn)貨物及時到達(dá)的服務(wù)。該服務(wù)以時間為單位設(shè)計(jì)不同系列的運(yùn)輸服務(wù)項(xiàng)目，提供給客戶選擇，客戶在選擇確定相關(guān)服務(wù)后，銷售人員再次確認(rèn)，兩方確定后，服務(wù)承諾正式生效，在達(dá)不到客戶要求時，將按服務(wù)協(xié)定做相應(yīng)的賠償。限時服務(wù)依托物流公司的網(wǎng)絡(luò)和運(yùn)輸工具，“以客戶需求為中...

“天地有我，使命必達(dá)！”這是現(xiàn)任天地華宇集團(tuán)首席執(zhí)行官徐水波在2月16日舉行的“天地華宇‘定日達(dá)’公路快運(yùn)服務(wù)發(fā)布會”上慷慨激昂的一句結(jié)束語。乍聽之下，竟與快遞巨頭聯(lián)邦快遞的廣告語有著驚人的相似。不僅如此，天地華宇經(jīng)歷長達(dá)兩年的整合之后，推出的這項(xiàng)名為“定日達(dá)”的公路快運(yùn)產(chǎn)品，站在“高端快運(yùn)”的臺階上，正散發(fā)著“準(zhǔn)快遞”的氣息。何謂“定日...