代表平臺(tái)：京東模式簡(jiǎn)介：京東原則優(yōu)先與品牌商簽約直供合作，但不排除與品牌商指定的TP商合作。在進(jìn)倉(cāng)方面一般需要和總部統(tǒng)一談判進(jìn)場(chǎng)，合約簽署后，品牌商按照京東要求，將商品配送至京東指定的各個(gè)倉(cāng)內(nèi)。目前京東新通路全國(guó)有29個(gè)倉(cāng)庫(kù)，由于有些品牌商自身商品的交易量較小，也可以交給京東來(lái)做TC服務(wù)。京東供應(yīng)商將所有貨物送到最近的TC轉(zhuǎn)運(yùn)中心，由...

　　代表平臺(tái)：中商惠民/百世店加/易酒批/店達(dá)/店商互聯(lián)模式簡(jiǎn)介：這類(lèi)平臺(tái)是目前國(guó)內(nèi)較為主流的自營(yíng)型B2B業(yè)務(wù)模式，在公司治理架構(gòu)上采取的是總部+分公司模式。各地分公司一般獨(dú)立經(jīng)營(yíng)核算，自負(fù)盈虧，所以采銷(xiāo)一般是由每個(gè)分公司自行簽約采購(gòu)，總部對(duì)各地分公司，一般給予采購(gòu)建議，并不強(qiáng)制進(jìn)行采銷(xiāo)配貨。故品牌商和該類(lèi)型平臺(tái)總部簽約后，仍需要與各地分...

　　代表平臺(tái)：每一天/36524/美宜佳模式簡(jiǎn)介：這類(lèi)平臺(tái)一般是由當(dāng)?shù)剡B鎖零售型企業(yè)轉(zhuǎn)型做B2B的一種自營(yíng)型B2B物流模式，在沒(méi)有做B2B業(yè)務(wù)之前，因?yàn)樽陨矶嗄攴e累下的便利店的業(yè)務(wù)，在供應(yīng)鏈和倉(cāng)儲(chǔ)物流方面都比較成熟。這類(lèi)B2B物流的典型特點(diǎn)是，覆蓋地區(qū)不大，一般根據(jù)自己開(kāi)店的半徑設(shè)倉(cāng);在供應(yīng)鏈方面，有比較穩(wěn)定的供應(yīng)商;在供應(yīng)關(guān)系上，一般都...

　　代表平臺(tái)：掌合云倉(cāng)/萬(wàn)超幫/煙臺(tái)益商/泰安運(yùn)幫模式簡(jiǎn)介：這類(lèi)的平臺(tái)，一般由當(dāng)?shù)氐慕?jīng)銷(xiāo)商聯(lián)盟共同參股成立或者是第三方獨(dú)立在本地專(zhuān)注為快消品行業(yè)提供倉(cāng)儲(chǔ)物流的同城物流公司。其模式的本質(zhì)，是將多個(gè)經(jīng)銷(xiāo)商的倉(cāng)儲(chǔ)物流集合到一起，通過(guò)共享倉(cāng)儲(chǔ)配送，節(jié)約成本，提高效率。這是一種典型3PL物流模式，這類(lèi)的物流公司特點(diǎn)是一般不碰貨權(quán)，不參與商品的交易，...

　　代表平臺(tái)：零售通模式簡(jiǎn)介：零售通本身是一個(gè)平臺(tái)，自身并沒(méi)有倉(cāng)儲(chǔ)和物流，但是他通過(guò)菜鳥(niǎo)物流，仍然實(shí)現(xiàn)了商品的全國(guó)性交付。菜鳥(niǎo)物流針對(duì)快消品的特性，設(shè)計(jì)了一套典型的三級(jí)配送體系，這個(gè)三級(jí)倉(cāng)配體系包括區(qū)域倉(cāng)、城市倉(cāng)跟前置倉(cāng)。首先是區(qū)域倉(cāng)，通常覆蓋三到四個(gè)省，存放的商品是低頻采購(gòu)的差異性的商品。零售通已經(jīng)在全國(guó)布置了五個(gè)區(qū)域倉(cāng)，完成了全國(guó)的布...

　　代表性平臺(tái)：惠下單惠下單是典型的純撮合模式，不參與甲乙方交易，平臺(tái)只為甲乙雙方提供訂單服務(wù)，不提供倉(cāng)儲(chǔ)物流支持，其物流由貨主自己解決。區(qū)塊鏈型B2B共享物流模式代表性平臺(tái)：訊貓智能供應(yīng)鏈云媒股份旗下的訊貓智能供應(yīng)鏈本身并不設(shè)倉(cāng)儲(chǔ)物流，而是將一個(gè)區(qū)域內(nèi)經(jīng)銷(xiāo)商所有的倉(cāng)庫(kù)和車(chē)輛，通過(guò)其自有的智慧物流系統(tǒng)連接成一張物流網(wǎng)。這個(gè)網(wǎng)的所有倉(cāng)儲(chǔ)節(jié)點(diǎn)...

　　代表性平臺(tái)：訊貓智能供應(yīng)鏈云媒股份旗下的訊貓智能供應(yīng)鏈本身并不設(shè)倉(cāng)儲(chǔ)物流，而是將一個(gè)區(qū)域內(nèi)經(jīng)銷(xiāo)商所有的倉(cāng)庫(kù)和車(chē)輛，通過(guò)其自有的智慧物流系統(tǒng)連接成一張物流網(wǎng)。這個(gè)網(wǎng)的所有倉(cāng)儲(chǔ)節(jié)點(diǎn)，就像區(qū)塊鏈里面的錢(qián)包，倉(cāng)內(nèi)的商品就是錢(qián)包里面的貨幣。一旦產(chǎn)生交易，所有的倉(cāng)庫(kù)物流都會(huì)記錄確認(rèn)交易，并根據(jù)交易及時(shí)調(diào)撥調(diào)整庫(kù)存。通過(guò)這張倉(cāng)儲(chǔ)配送網(wǎng)，可以實(shí)現(xiàn)所有...