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中國(guó)GPS民用破殼在即

GPS在中國(guó)已經(jīng)走過(guò)十幾年的發(fā)展歷程,但在民用領(lǐng)域一直沒(méi)有大的突破。就在種種利好的刺激下,GPS民用的前景越來(lái)越清晰,用戶需求正在上升,企業(yè)也紛紛開始新一輪“圈地”。我們這一組報(bào)道想呈現(xiàn)給大家一張“地圖”:第一站是出發(fā)地,描述現(xiàn)狀;第二站是必須經(jīng)過(guò)的三座大山;第四站是練兵場(chǎng)?!翱吹靡?jiàn)”的利好國(guó)內(nèi)GPS應(yīng)...

軟智倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)

軟智倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)的單機(jī)版由倉(cāng)庫(kù)、編碼、輔助3個(gè)子系統(tǒng)組成,網(wǎng)絡(luò)版由倉(cāng)庫(kù)、編碼、輔助、權(quán)限4個(gè)子系統(tǒng)組成。倉(cāng)庫(kù)版能幫助管理人員對(duì)企業(yè)所有的倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行全面控制和管理,所有的入庫(kù)、出庫(kù)、調(diào)撥操作都會(huì)隨時(shí)反映到庫(kù)存中,管理人員能隨時(shí)掌握庫(kù)存數(shù)量和庫(kù)存金額,以保證企業(yè)物流的暢通及庫(kù)存資金的最低占用。倉(cāng)庫(kù)版具有安裝容...

10月13日 15:45 物流網(wǎng)

條碼在供應(yīng)鏈管理中顯神威

一次完整的商品流通過(guò)程包括從生產(chǎn)廠家將產(chǎn)品生產(chǎn)出來(lái),通過(guò)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、加工、配送到用戶或消費(fèi)者的物流全過(guò)程。其中分為以下幾個(gè)環(huán)節(jié):生產(chǎn)廠家將生產(chǎn)的單個(gè)產(chǎn)品進(jìn)行包裝,并將多個(gè)產(chǎn)品集中在大的包裝箱內(nèi);然后,經(jīng)過(guò)運(yùn)輸、批發(fā)等環(huán)節(jié),在這些環(huán)節(jié)中通常需要做更大的包裝;最后,產(chǎn)品通過(guò)零售環(huán)節(jié)流通到消費(fèi)者手中,通常在這...

10月13日 15:29 條碼商盟網(wǎng)

廢塑料再生細(xì)分產(chǎn)業(yè)分析

1.廢塑料再生等于節(jié)約石油塑料產(chǎn)業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱,塑料在四大工業(yè)材料中所占比例越來(lái)越大。塑料的獨(dú)特材質(zhì)和特性使得對(duì)其回收利用不僅具有良好的社會(huì)效益,而且前景廣闊,具有可觀的市場(chǎng)價(jià)值。塑料的原料主要來(lái)自不可再生的煤、石油、天然氣等化石燃料,而像石油等是不可再生的資源,可以說(shuō)再生塑料等于是節(jié)約石油。2...

10月13日 14:53 中包網(wǎng)

車輛管理新幫手 電子通關(guān)顯神通

筆者近日從滿洲里海關(guān)獲悉,“海關(guān)進(jìn)出境貨運(yùn)車輛管理系統(tǒng)”已于近日在滿洲里公路口岸正式投入使用。這套系統(tǒng)與已經(jīng)運(yùn)行數(shù)年的客車管理系統(tǒng)均由滿洲里海關(guān)自行研制開發(fā),從項(xiàng)目啟動(dòng)到投入使用經(jīng)過(guò)了5年的時(shí)間。至此,海關(guān)實(shí)現(xiàn)了對(duì)公路口岸所有進(jìn)出境車輛的聯(lián)網(wǎng)管理,滿洲里公路口岸通關(guān)監(jiān)管又多了新幫手。在此之前,車輛在滿洲...

現(xiàn)代物流時(shí)代 ,物流管理軟件誰(shuí)與爭(zhēng)鋒?

物流—最早出現(xiàn)于第二次世界大戰(zhàn)期間,美軍在對(duì)軍火供應(yīng)中,率先采取了后勤管理,此后經(jīng)過(guò)不斷的發(fā)展,被引入商業(yè)部門后逐漸形成了單獨(dú)的學(xué)科,并成為現(xiàn)在人們所關(guān)注的“物流”。進(jìn)入21世紀(jì),現(xiàn)代物流業(yè)已成為四大新興產(chǎn)業(yè)之一。近年來(lái),隨著我國(guó)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的迅速普及和企業(yè)電子商務(wù)的普遍開展,人們開始意識(shí)到物流管理的巨大...

10月13日 13:54 博科

計(jì)劃是硬道理 重用“配送計(jì)劃建模軟件”(下)

過(guò)去,當(dāng)計(jì)劃和執(zhí)行部門的意見(jiàn)相左導(dǎo)致局面混亂時(shí),相關(guān)人就會(huì)很容易忘掉大的原則和目標(biāo),為擺脫當(dāng)時(shí)的困境急得團(tuán)團(tuán)轉(zhuǎn),不惜代價(jià)地去補(bǔ)救。而事后,人們大多會(huì)想到要重新制定生產(chǎn)計(jì)劃,而很少會(huì)重新審視這個(gè)系統(tǒng),去修正事故產(chǎn)品從訂貨到交貨時(shí)間之間每一步運(yùn)作的精確性。其結(jié)果就是這個(gè)系統(tǒng)的仿真精確度降低,系統(tǒng)的作用也大打...

計(jì)劃是硬道理 重用“配送計(jì)劃建模軟件”(上)

做銷售預(yù)測(cè),嘉實(shí)多既不倚重人的主觀經(jīng)驗(yàn),也不過(guò)多憑借信息系統(tǒng),而是有一套環(huán)環(huán)相扣的計(jì)劃?rùn)C(jī)制。在過(guò)去一個(gè)多世紀(jì),嘉實(shí)多潤(rùn)滑油在行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)先地位是不可撼動(dòng)的。它生產(chǎn)和研發(fā)的尖端產(chǎn)品在經(jīng)歷F1賽場(chǎng)的檢驗(yàn)之后,再回歸民用,當(dāng)這些競(jìng)賽等級(jí)的潤(rùn)滑油用于日常的機(jī)車運(yùn)行時(shí),產(chǎn)品的卓越品質(zhì)已自不待言。但是客戶對(duì)嘉實(shí)多還是...

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