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從中通快運(yùn)3億美元融資看,快運(yùn)這片“大水”何時(shí)出“大魚”?

從中通快運(yùn)3億美元融資看,快運(yùn)這片“大水”何時(shí)出“大魚”?

  臨近歲末,中通快運(yùn)宣布完成超3億美元B輪融資。這給在資本市場(chǎng)表現(xiàn)稍顯冷清的快運(yùn)市場(chǎng),帶來了一波關(guān)注度。此前,中通快運(yùn)于2018年6月和2020年5月分別完成A輪和A+輪融資,投資總額超1億美元。放在整個(gè)2021年來看,這種...

2022已至,物流將“提質(zhì)增效”再進(jìn)階

2022已至,物流將“提質(zhì)增效”再進(jìn)階

  物流桃園2022-01-0412:42時(shí)隔5年,2021年的資本市場(chǎng)再度迎來物流行業(yè)的上市“大年”。這一年,中國(guó)物流行業(yè)也在全力以“復(fù)”中轉(zhuǎn)型升級(jí),闊步前行。根據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)數(shù)據(jù),今年前10個(gè)月,物流業(yè)總收入9.7...

01月05日 16:49 物流桃園
2021年,90后創(chuàng)始人集體登場(chǎng)

2021年,90后創(chuàng)始人集體登場(chǎng)

  2021年創(chuàng)投圈一筆筆融資背后,90后開始集體登場(chǎng)——最新案例是一位90后博士——國(guó)儀量子創(chuàng)始人賀羽。2021年12月24日,國(guó)儀量子宣布完成數(shù)億元C輪融資,投資方包括國(guó)風(fēng)投基金、中科院資本、IDG資本、合肥產(chǎn)投、松禾資本...

01月04日 16:45 投資界
“價(jià)格戰(zhàn)”拐點(diǎn)終現(xiàn),快遞行業(yè)混戰(zhàn)升級(jí)

“價(jià)格戰(zhàn)”拐點(diǎn)終現(xiàn),快遞行業(yè)混戰(zhàn)升級(jí)

?展望2022年,快遞行業(yè)專家趙小敏認(rèn)為,隨著監(jiān)管的加強(qiáng),行業(yè)也要逐步從“大亂”走向“大治”?!凹t線”的存在對(duì)于行業(yè)的惡性價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)有極強(qiáng)的震懾作用,隨著成本端的不斷下降,利潤(rùn)空間就將逐步恢復(fù)。在走向“大治”的過程中,行業(yè)洗牌...

12月31日 14:22 財(cái)聯(lián)社
APP下架后,滴滴業(yè)務(wù)全面虧損!啟動(dòng)“造車”,盈利或更加艱難!

APP下架后,滴滴業(yè)務(wù)全面虧損!啟動(dòng)“造車”,盈利或更加艱難...

  12月30日,滴滴公布了截至2021年6月30日未經(jīng)審計(jì)的第二季度業(yè)績(jī),以及截至2021年9月30日未經(jīng)審計(jì)的第三季度業(yè)績(jī)。這是滴滴上市后首次公布財(cái)報(bào)信息,數(shù)據(jù)顯示,滴滴二季度總營(yíng)收482億元人民幣,三季度總營(yíng)收427億元...

【原創(chuàng)】2021,看物流江湖之戰(zhàn)

【原創(chuàng)】2021,看物流江湖之戰(zhàn)

  物流產(chǎn)品網(wǎng)(ID:products56)原創(chuàng)作者|物流絮語編輯|物流絮語圖片來源|網(wǎng)絡(luò)2021年,是百年變局之年,也是我國(guó)“十四五”規(guī)劃開局之年。過去的2021年,物流界縱橫捭闔,云波詭譎,好比一場(chǎng)三國(guó)大戲,不,更像是先秦...

帶貨500萬的俞敏洪,成不了第二個(gè)羅永浩

帶貨500萬的俞敏洪,成不了第二個(gè)羅永浩

  俞敏洪抖音帶貨首秀俞敏洪終究走上了“前員工”羅永浩的老路。12月28日晚,新東方創(chuàng)始人俞敏洪在抖音進(jìn)行了首場(chǎng)帶貨直播,主要售賣農(nóng)產(chǎn)品。之所以選擇賣農(nóng)產(chǎn)品,是因?yàn)橛崦艉楸揪统錾谵r(nóng)村,有著農(nóng)民的鄉(xiāng)土情結(jié)。他說,希望新東方微薄...

12月30日 16:29 電商頭條
這些年,嶄露頭角的中國(guó)物流企業(yè)

這些年,嶄露頭角的中國(guó)物流企業(yè)

  “中國(guó)物流業(yè)多小散弱、大而不強(qiáng)”,這句話耳朵都快要聽出繭子了。物流發(fā)展是國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的基礎(chǔ)保障,因生產(chǎn)、流通、消費(fèi)而生,那么注定了物流業(yè)的發(fā)展水平取決于產(chǎn)業(yè)價(jià)值、流通效率、消費(fèi)層次的高低。但物流業(yè)總是被苛責(zé)的一方,在成本和...

12月29日 18:07 物流前瞻

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