“網(wǎng)購是挺爽的，最煩的就是收快遞。”

　　“快遞員總是不經(jīng)告知就把我的快遞放到快遞柜里，平時工作繁忙沒時間拿，導(dǎo)致很多食品都爛在快遞柜里?！?家住北京朝陽的李女士對快遞服務(wù)經(jīng)常抱怨。

　　智能快遞柜雖然方便快捷，但并不適合所有人，快遞員在不告知的前提下就將快遞直接投放到快遞柜的行為直接間接地造成了消費(fèi)者的經(jīng)濟(jì)損失，這也成為快遞類消費(fèi)者投訴的重災(zāi)區(qū)。

　　快遞送貨上門咋這么難?進(jìn)入2022年，在國家相關(guān)政策和企業(yè)服務(wù)意識的推動下，送貨上門能否成為2022年的標(biāo)配呢？

　　| 01

　　新政加碼全面落地?

　　面對“久治不愈”的行業(yè)頑疾，政策終于忍不住出手了。

　　1月7日，國家郵政局研究起草的《快遞市場管理辦法（修訂草案）》公開征求意見。征求意見稿中提到，經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)未經(jīng)用戶同意，不得代為確認(rèn)收到快件，不得擅自將快件投遞到智能快遞箱、快遞服務(wù)站等快遞末端服務(wù)設(shè)施。

　　億豹網(wǎng)了解到，觸犯者將由郵政管理部門責(zé)令改正，予以通報批評，并可處3000元以上、10000元以下的罰款；情節(jié)嚴(yán)重的，處10000元以上30000元以下的罰款。

　　業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，在政府的干預(yù)下，能有效規(guī)范快遞市場主體經(jīng)營行為，解決消費(fèi)者被“不告而投”的痛點(diǎn)。

　　而恰好，2022年也成為快遞業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

　　去年一整年，快遞公司之間以量取勝的價格戰(zhàn)模式已經(jīng)走到了盡頭，行業(yè)“內(nèi)卷”行為得到糾正，正在由價格戰(zhàn)向價值戰(zhàn)快步前行。

　　對于快遞業(yè)而言，接下來的競爭會是全方位的，而服務(wù)品質(zhì)正在成為快遞品牌競爭的核心，“送貨上門”將成為一個大趨勢。

　　| 02

　　通達(dá)系要“搶競爭高地”？

　　嗅到了“提升質(zhì)量”的商機(jī)和趨勢后，快遞行業(yè)紛紛推出自家的快遞新產(chǎn)品，試圖在下一場市場競爭中取得優(yōu)勢。

　　率先出牌的是通達(dá)系，將競爭維度掉頭轉(zhuǎn)向“服務(wù)戰(zhàn)”。12月30日，圓通對外公布新產(chǎn)品“圓準(zhǔn)達(dá)”。該產(chǎn)品主要以時效升級和精準(zhǔn)派送為核心，面向電商平臺及品牌商家等客戶，具有時效優(yōu)先、送前電聯(lián)、精準(zhǔn)派送及全程直營客服跟單等特點(diǎn)，幫助客戶解決時效不穩(wěn)定、虛假簽收等服務(wù)痛點(diǎn)。

　　據(jù)介紹，“圓準(zhǔn)達(dá)”將于今年1月在抖音、客戶管家、網(wǎng)點(diǎn)管家及菜鳥電子面單平臺等渠道上線。

　　而韻達(dá)快遞也對特快產(chǎn)品進(jìn)行了升級并更名為智橙網(wǎng)。智橙網(wǎng)是對現(xiàn)有韻達(dá)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)產(chǎn)品進(jìn)行的全新升級，幫助客戶實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品分層、服務(wù)分層，打造時效先行、服務(wù)優(yōu)行一體化的中高端快遞服務(wù)產(chǎn)品。

　　中通更是很早前就已推出了中通標(biāo)快，并在春節(jié)后整合為全新的快弟網(wǎng)絡(luò)，在全流程上提供升級服務(wù)。這三家快遞時效產(chǎn)品全面強(qiáng)調(diào)派前電聯(lián)與送貨上門，并制定了相應(yīng)的服務(wù)與處罰標(biāo)準(zhǔn)。

　　連抖音這樣的新興電商平臺也來“湊熱鬧”，驅(qū)動快遞企業(yè)送貨上門。億豹網(wǎng)此前報道，日前，抖音宣布首批接入中通、圓通、韻達(dá)三家快遞推出送貨上門服務(wù)，收費(fèi)均為0.8元/單。

　　目前0.8元的上門費(fèi)均暫由商家支付，當(dāng)快遞公司未按照承諾服務(wù)履約時，由快遞公司賠付商家5元每單。

　　無論是之前的承諾達(dá)，還是現(xiàn)在的時效產(chǎn)品，都是通達(dá)系在提升快遞服務(wù)質(zhì)量上的不懈探索，但想要實(shí)現(xiàn)送貨上門卻沒有那么容易，派費(fèi)就是其中的一條“攔路虎”。

　　億豹網(wǎng)從多家快遞網(wǎng)點(diǎn)了解到，無論是中通標(biāo)快還是智橙網(wǎng)，價格要比普通電商件貴一塊錢左右，派費(fèi)則在1.2元-1.8元不等。

　　快遞時效產(chǎn)品的價格明顯高于普通電商件，客戶能否接受還是一個大難題。

　　| 03

　　送貨上門難點(diǎn)何在?

　　送貨上門早已成為快遞業(yè)的“老大難”，而且并不是第一次被政策管制。

　　為了保護(hù)快遞用戶合法權(quán)益，早在2019年10月1日，交通運(yùn)輸部發(fā)布過《智能快件箱寄遞服務(wù)管理辦法》，其中規(guī)定，企業(yè)使用智能快件箱投遞快件應(yīng)征得收件人同意，投遞快件后應(yīng)及時通知收件人。

　　顯然，《智能快件箱寄遞服務(wù)管理辦法》并未解決“送貨上門”的難題，這次的《快遞市場管理辦法（修訂草案）》，可以看成是對前者的加強(qiáng)版和細(xì)化版。

　　為什么落實(shí)送貨上門如此困難呢？實(shí)際上，最根本原因是快遞行業(yè)服務(wù)質(zhì)量與服務(wù)成本之間的矛盾。

　　電商業(yè)務(wù)帶動下，我國快遞業(yè)業(yè)務(wù)量繼續(xù)快速增長。據(jù)2022年全國郵政管理工作會議預(yù)計，2021年全國快遞業(yè)務(wù)量達(dá)1085億件，同比增長30%；2022年快遞業(yè)務(wù)量或達(dá)1225億件，同比增長13%。

　　隨著快遞單量的增長，與之適配的人工、場地、包裝材料、設(shè)備以及運(yùn)輸?shù)瘸杀静粩嗯噬爝f企業(yè)承受著巨大的成本壓力。

　　與此同時，在價格戰(zhàn)的陰霾下，快遞價格倒掛，利潤慘淡營收微薄，百世、申通等企業(yè)還陷入虧損的境地。

　　億豹網(wǎng)了解到，快遞員或許是世界上最不想把快遞放進(jìn)快遞柜里的人。用戶從快遞柜取件（只要不超時），多數(shù)是免收服務(wù)費(fèi)，但快遞員存件需要付費(fèi)，最小的格口是2毛，然后中號的格口是4毛，最大的格口是6毛錢。

　　目前來看，快遞員一個月要付給快遞柜1000-2000元不等，而這筆錢大多數(shù)是由快遞員承擔(dān)?？爝f員不想自掏腰包，但在巨大的派件壓力下，快遞柜能極大的提高派件效率，這也是無奈之舉。

　　一邊是龐大的快遞量，另一邊是消費(fèi)者的訴求，產(chǎn)品與服務(wù)分層將在2022年提上行業(yè)日程。

　　快遞行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展拐點(diǎn)已經(jīng)到來，服務(wù)與產(chǎn)品競爭趨勢明確。接下來快遞業(yè)繼續(xù)洗牌，“送貨上門”很可能成為行業(yè)標(biāo)配，盡管全面落地還面臨著層層阻礙。