我國(guó)汽車(chē)零部件企業(yè)整體發(fā)展態(tài)勢(shì)良好，但是中國(guó)零部件行業(yè)始終存在的問(wèn)題是企業(yè)規(guī)模小、市場(chǎng)龐雜、裝備水平低、沒(méi)有形成自主的核心零部件生產(chǎn)，中國(guó)零部件企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)不強(qiáng)，大量核心零部件仍得依靠國(guó)外，不能實(shí)現(xiàn)真正的自主品牌。隨著近年來(lái)自主品牌整車(chē)企業(yè)對(duì)研發(fā)的大力投入以及對(duì)質(zhì)量的高度重視，導(dǎo)致上述差距無(wú)法縮小的最主要原...
在國(guó)際上，物流業(yè)被喻為刺激經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“加速器”，在國(guó)內(nèi)，農(nóng)業(yè)、工業(yè)、商貿(mào)流通業(yè)等都需要現(xiàn)代物流業(yè)的支撐，被列為國(guó)家十大振興產(chǎn)業(yè)之一。在市“迎接黨代會(huì)，共謀新發(fā)展”建言獻(xiàn)策活動(dòng)中，長(zhǎng)沙金霞經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)管理委員會(huì)就提出，在產(chǎn)業(yè)升級(jí)過(guò)程中，發(fā)展大產(chǎn)業(yè)、打造大基地是關(guān)鍵，現(xiàn)代物流業(yè)的快速發(fā)展將促進(jìn)大產(chǎn)業(yè)、大基地的...
摘要：隨著網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的發(fā)展，信息流、資金流已經(jīng)不再是制約電子商務(wù)發(fā)展的因素，而物流雖然也取得了長(zhǎng)足的改善，但仍然是電子商務(wù)發(fā)展的一個(gè)瓶頸，特別是在面對(duì)顧客的需求時(shí)，無(wú)法做到快速反應(yīng)從而也限制了電子商務(wù)營(yíng)銷(xiāo)范圍的拓展。從電子商務(wù)的物流現(xiàn)狀出發(fā)，以區(qū)域電子商務(wù)為框架體系，提出基于地區(qū)快速反應(yīng)的物流模式，解...
最近，物流業(yè)發(fā)生了兩件事兒，讓大家難以琢磨整個(gè)行業(yè)的方向：國(guó)務(wù)院出臺(tái)《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于促進(jìn)物流業(yè)健康發(fā)展政策措施的意見(jiàn)》，人們興奮地猜測(cè)，物流成本下降了，快遞價(jià)格也-理應(yīng)隨之下降;但是與此同時(shí)，網(wǎng)絡(luò)上面卻出現(xiàn)了不少抱怨，很多網(wǎng)店主在網(wǎng)上大喊“悲催”，因?yàn)榭爝f價(jià)格又漲了。物流成本有望下降8月19日，工業(yè)和...
CMIC最新發(fā)布：上半年物流運(yùn)行總體形勢(shì)良好，繼續(xù)保持平穩(wěn)較快發(fā)展，基本與國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和宏觀調(diào)控目標(biāo)相適應(yīng)，穩(wěn)定性、協(xié)調(diào)性有所增強(qiáng)。當(dāng)前，經(jīng)濟(jì)發(fā)展面臨的國(guó)內(nèi)外環(huán)境依然十分復(fù)雜，不穩(wěn)定、不確定因素較多。據(jù)中國(guó)物流信息中心分析，從宏觀經(jīng)濟(jì)基本面看，下半年國(guó)家在抑制通脹的基礎(chǔ)上將加快經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和發(fā)展方式轉(zhuǎn)變...
冷鏈物流魅影顯現(xiàn)，讓不少物流企業(yè)都進(jìn)軍而來(lái)，這是資本追逐利潤(rùn)并安全落地的有效路徑。目前，在中國(guó)的物流市場(chǎng)，充分競(jìng)爭(zhēng)或白熱化的比拼，讓冷鏈物流在不經(jīng)意間成為旱澇保收的藍(lán)海，外資、國(guó)企、民營(yíng)三大主力紛紛鎖定了這一目標(biāo)。恰在此時(shí)，國(guó)家出臺(tái)助推政策，意在繼續(xù)撬動(dòng)各路資本的集結(jié)。國(guó)家發(fā)改委編制的《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)...
物流信息包括物流活動(dòng)和流通活動(dòng)兩方面的信息，其中流通活動(dòng)信息包括運(yùn)輸、保管、包裝、流通、加工等。一個(gè)完整的供應(yīng)鏈?zhǔn)菑纳a(chǎn)廠家經(jīng)批發(fā)商和零售商最后到消費(fèi)者，物流信息不僅能對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈起到連接整合作用，還能對(duì)供應(yīng)鏈各個(gè)企業(yè)的計(jì)劃、協(xié)調(diào)、顧客服務(wù)和控制活動(dòng)進(jìn)行更有效的管理，從而實(shí)現(xiàn)全供應(yīng)鏈活動(dòng)的效率化，物流信...
據(jù)中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)和中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)的調(diào)查，專家分析認(rèn)為，我國(guó)當(dāng)前物流信息系統(tǒng)市場(chǎng)需求存在的特點(diǎn)。1、市場(chǎng)需求極大，當(dāng)前正進(jìn)入一個(gè)加速發(fā)展的時(shí)期。從中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)的調(diào)查結(jié)果看，我國(guó)只有３９％的物流供給企業(yè)擁有物流信息系統(tǒng)，說(shuō)明我國(guó)物流供給市場(chǎng)的信息化程度較低，不能滿足客戶需求。信息系統(tǒng)的業(yè)務(wù)功能和系統(tǒng)功能...
新時(shí)代鞋服物流與供應(yīng)鏈面臨的變革和挑戰(zhàn)03月07日 20:38
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