近期我們對電商行業(yè)的資深人士進行了一次訪談，就大家關(guān)心的電商行業(yè)的毛利、費用構(gòu)成、物流建設、支付體系、誠信體系、稅收政策、價格戰(zhàn)、業(yè)態(tài)融合等一系列問題進行了深入了解。網(wǎng)購因其交易環(huán)節(jié)少、摩擦成本低，節(jié)約了全社會流通成本，成為近幾年來發(fā)展最快的一個新興零售業(yè)態(tài)。隨著《電子商務十二五規(guī)劃》的實施，網(wǎng)購仍將保...
汽車整車物流1.車輛運輸車問題有了新的進展。工信部與公安部在國務院2011年7月1日實施的《公路安全保護條例》基礎上，于2011年12月31日聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于進一步提高大中型客貨車安全技術(shù)性能加強車輛〈公告〉管理和注冊登記管理工作的通知》，其中將車輛運輸車作為治理重點?？紤]車輛運輸車原有標準落后，制定新標...
2011年，可以說是電商企業(yè)們?nèi)M軍物流業(yè)的一年。1月，阿里巴巴宣布，將投資200億到300億人民幣，逐步在全國建立起一個立體式的倉儲網(wǎng)絡體系。2月，京東商城CEO劉強東宣稱，將把募集來的15億美元中的大部分資金投入物流體系建設。5月，沃爾瑪與1號店達成戰(zhàn)略合作協(xié)議。沃爾瑪擁有全球化的經(jīng)驗和先進的供應...
物流是社會經(jīng)濟得以有效運轉(zhuǎn)的重要載體，進入新世紀以來，我國物流行業(yè)總體規(guī)?？焖僭鲩L，2008年物流行業(yè)增加值占全部服務業(yè)增加值的16.5％，社會物流總額達89.9萬億元，比2000年增長了4.2倍。但是與發(fā)達國家相比，我國物流行業(yè)的總體水平仍然偏低，還存在一些突出問題，例如全社會物流運行效率偏低，物流技...
截至目前，我國還是世界第二大貨物貿(mào)易國，僅次于美國。2009年我們超過德國成為第一大出口國，同年也是超過德國成為第二大進口國，并一直保持至今。今年我們或?qū)⒖吹?，我國成為世界第一大貨物貿(mào)易國。根據(jù)WTO統(tǒng)計，2010年，美國外貿(mào)總額3.248萬億美元，居全球第一；中國外貿(mào)總額2.975萬億美元，全球第二。...
傳統(tǒng)加盟模式具有資金占用少、可快速擴張網(wǎng)點的優(yōu)點。在快遞行業(yè)發(fā)展初期，憑借加盟模式，國內(nèi)快遞業(yè)迅速實現(xiàn)全國性的網(wǎng)絡布局。不過，和直營模式相比，傳統(tǒng)松散加盟模式的優(yōu)勢與劣勢同樣明顯：快遞企業(yè)的無序擴張和粗放式發(fā)展，導致行業(yè)管理混亂和惡性競爭。隨著行業(yè)競爭日趨激烈和快遞行業(yè)步入微利時代，傳統(tǒng)加盟體制下利益需...
工程機械行業(yè)今年預增12%同比降5%中國工程機械企業(yè)將以繼續(xù)開展科技創(chuàng)新工作、積極發(fā)展高端設備、加大實施國際化戰(zhàn)略、全面發(fā)展專、精、特的中小型企業(yè)為內(nèi)生力，持續(xù)推動行業(yè)向前發(fā)展。2011年，我國工程機械行業(yè)走出了一條不平凡的發(fā)展道路。全行業(yè)以發(fā)展方式轉(zhuǎn)變?yōu)橹行模哉{(diào)整轉(zhuǎn)型、創(chuàng)新升級為主線，全國20大類工...
隨著國內(nèi)勞動力成本的上升和人民幣匯率的升值，大量低技術(shù)門檻的生產(chǎn)企業(yè)將面臨來自國外同行的激烈競爭。出口產(chǎn)品的比較優(yōu)勢正逐漸喪失，如船舶、機床行業(yè)等。因此，未來機械行業(yè)將逐漸由依靠成本取勝，轉(zhuǎn)向依靠更高的勞動生產(chǎn)率和更好的服務模式占領市場。進入2012年，工程機械行業(yè)人工成本上升影響出口企業(yè)的競爭能力。從...
新時代鞋服物流與供應鏈面臨的變革和挑戰(zhàn)03月07日 20:38
點贊：這個雙11，物流大佬一起做了這件事11月22日 21:43
物流管理機構(gòu)及政策分布概覽12月04日 14:10
盤點：2017中國零售業(yè)十大事件12月12日 13:57
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