在2月24日舉行的新聞發(fā)布會上，生態(tài)環(huán)境部有關(guān)負責人介紹，移動源已成大氣污染物排放的重要來源，今后將進一步強化對機動車排放的監(jiān)管力度。

　　據(jù)介紹，“十四五”以來，我國大氣污染防治形勢發(fā)生深刻變化，從全國大氣污染物的排放總量上看，氮氧化物和揮發(fā)性有機物分別占了全國總量的60%和24%左右。機動車、非道路移動機械、船舶、鐵路內(nèi)燃機車等移動源的排放量已超過900萬噸。北京、上海、濟南、杭州、廣州、深圳、成都等人口密集城市， 移動源已是污染物排放的首要來源。

（圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）

　　生態(tài)環(huán)境部大氣環(huán)境司司長李天威在發(fā)布會上表示，我們始終堅持將柴油貨車污染治理攻堅戰(zhàn)作為大氣質(zhì)量持續(xù)改善的重點。汰舊換新促減排，疏堵結(jié)合，累計提前淘汰高排放車近5000萬輛，新能源汽車銷量占比超過40%，連續(xù)第十年位居全球第一，國五及以上排放階段汽車保有量占比已達53%。

　　在清潔運輸方面，已累計建成并開通鐵路專用線530條，火電、鋼鐵、煤炭、焦化、鋁工業(yè)等行業(yè)大宗貨物清潔運輸全面完成年度任務(wù)目標。

　　重點區(qū)域、重點航線和重點船舶廣泛使用岸電，機場非道路機械和場內(nèi)車輛電動化世界第一。

　　“十四五”以來，在全國機動車保有量增長17%、工程機械保有量增長14%的形勢下，移動源氮氧化物排放量下降15%。

　　據(jù)李天威介紹，今后一段時期，將加快移動源標準制修訂。對標歐美先進法規(guī)，制定輕型車、重型車國七標準，制定非道路移動機械國五標準，實現(xiàn)排放控制技術(shù)與世界先進水平接軌。推動重型貨車“退四、治五、管六、推新”，即國四及以下貨車加速淘汰、國五貨車達標整改、國六貨車智慧監(jiān)管，新能源重卡替代應(yīng)用。持續(xù)推進機動車排放檢驗領(lǐng)域第三方機構(gòu)專項整治，堅決遏制弄虛作假。