有人說華為任老板昨天在內(nèi)部講話中的一句“把活下來作為公司的綱領(lǐng)”,讓今天的股市打了一個大噴嚏,也讓我們很多人寒意陣陣。
咱不去追究今天股市的大跌和任老板的講話是否有關(guān)系,不過任老板關(guān)于“活下來”的這個講話應(yīng)再次讓我們所有人警惕,不管我們愿意還是不愿意看到,世界經(jīng)濟的確是在走向衰退,國際沖突和區(qū)域動蕩的導(dǎo)火索隨時可能被點燃,經(jīng)濟發(fā)展和市場環(huán)境都在發(fā)生變化。
我們作為物流人,或者作為個體也應(yīng)該警惕起來,經(jīng)濟如果下行,消費力下降,我們物流的貨量也必然減少。其實,關(guān)于類似的警示,老漂在之前的文章中已經(jīng)多次提及,只不過老漂人微言輕,沒人會在意,而當(dāng)這些話出自任總的嘴里時,這個要更加引起我們注意了,且我們每個人可能都在今年上半年感受到了這種市場的“寒氣。老漂在這里再整理幾條之前文章中提及過物流企業(yè)需要注意的幾點:
1.要正確的認識到,物流的市場環(huán)境已經(jīng)發(fā)生變化,不能以老的經(jīng)驗判斷現(xiàn)在的物流市場,一切都在改變,比如:低價服務(wù)已是市場常態(tài),行業(yè)壟斷性越來越強、人口紅利已經(jīng)消失,各種成本都在上漲,這些我們都要學(xué)會一一應(yīng)對。
2.一定要做賺錢的項目,堅決放棄一些不賺錢的項目,這個我在前天《缺少物流業(yè)務(wù)不可怕,怕的是缺少賺錢的業(yè)務(wù)》的文章中已經(jīng)詳細的說了。
3.現(xiàn)金為王。一些賬期長,付款不穩(wěn)定的客戶也要學(xué)會舍棄,對那些小型客戶能現(xiàn)金結(jié)算的盡量現(xiàn)金結(jié)算。
4.不要聽信某些專家和自媒體的言論,什么物流行業(yè)的黃金十年即將來臨,什么未來這個行業(yè)或那個模式要大發(fā)展……??傊?jīng)濟正處于下行期,另外行業(yè)內(nèi)卷已經(jīng)十分嚴重,哪有什么“黃金”,有業(yè)務(wù)才會為王。
5.不要指望講故事去獲得融資了,這樣的機會將會越來越少了,你看任老板都說了,你們不要說故事來騙我。資本們也是一樣,我們變得謹慎了,他們的投資也會變得更加謹慎了,騙不了他們了。即使上市了,在資本市場你也不一定能融到多少錢。還是踏實地干活吧。
6.不要盲目投資和擴張。弱市不投資,非業(yè)務(wù)相關(guān)項目堅決不投,現(xiàn)金為王,保證你有充足的現(xiàn)金,熬過艱難期。謹慎加盟一些盈利模式不明確的公司及項目,尤其那些吹的你都聽不懂的商業(yè)模式,給你畫了一個似是而非的大餅的項目,以防被割韭菜。
7.去嘗試切入一些有一定壁壘,利潤率較高的物流服務(wù)業(yè)務(wù),比如大家電的送裝一體,醫(yī)藥物流、生鮮冷鏈配送等業(yè)務(wù),盡量能為客戶提供關(guān)聯(lián)業(yè)務(wù)的增值服務(wù),以增加客戶的黏性和依賴性。
總之,想盡一切辦法活下來,才會有未來,有時候,做一個安逸的小而美的物流公司也挺好。
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