北京6月21日電（記者李唐寧 呂昂 何豐倫）浙江義烏是世界“小商品之都”，每天從這里發(fā)出的快遞超過2600萬件。為搶奪這一“兵家必爭之地”的市場份額，部分快遞企業(yè)今年再次掀起價格戰(zhàn)，也很快因此收到了來自監(jiān)管層的警示函，相關網點被停業(yè)整頓。

　　記者調查發(fā)現(xiàn)，監(jiān)管出手后，一些快遞企業(yè)調高市場單價、合理分配業(yè)務任務，義烏快遞價格戰(zhàn)正進入“休戰(zhàn)期”。專家認為，惡性價格戰(zhàn)背后，是快遞行業(yè)長期的同質化競爭。隨著規(guī)范快遞業(yè)發(fā)展相關條例的出臺和監(jiān)管出手，尤其是擬規(guī)定快遞經營者不得以低于成本的價格提供快遞服務，將為消解市場持續(xù)多年的價格戰(zhàn)亂象提供法規(guī)支撐，通過惡意低價搶單快速占領市場的模式得到了遏制。

　　監(jiān)管出手 義烏快遞業(yè)進入“休戰(zhàn)期”？

　　義烏是“買全球、賣全球”的世界“小商品之都”，也是國內快遞行業(yè)極具指向性的重要市場。2020年以來，激烈的價格戰(zhàn)導致快遞末端配送的利潤受極大沖擊，多家快遞企業(yè)基層網點爆倉甚至停運，投訴居高不下。

　　針對此類亂象，今年3月份，義烏快遞協(xié)會在多方調研的基礎上，出臺了《關于維護行業(yè)平穩(wěn)有序，推進行業(yè)高質量發(fā)展的實施意見》（以下簡稱《意見》）。此后，義烏郵政管理局于4月對部分快遞企業(yè)發(fā)出警示函，明確警告不允許低價傾銷，暫停其部分轉運中心，并對各大快遞商進行限價。

　　監(jiān)管出手后，義烏快遞價格戰(zhàn)是否已經進入“休戰(zhàn)”狀態(tài)？義烏稠江街道一家頭部快遞網點負責人告訴新華財經記者，意見出臺后，市場單價有所回升，目前業(yè)內價格戰(zhàn)趨于平穩(wěn)。除了一直保持相對高價的順豐以外，圓通、韻達、申通等每單均價較前幾個月均有明顯提高，極兔等低價快遞也上漲至1.4元左右，圓通的價格目前約為1.5元。

　　“不過，即便快遞單價漲到1.5元，快遞生意仍然處于虧損邊緣?！鄙鲜鲐撠熑苏f，“尤其是目前基層快遞員派件價格在七八毛左右，快遞網點、分撥等環(huán)節(jié)再拿走七八毛，剩下的利潤微乎其微。”

　　另一方面，記者了解到，義烏各基層快遞網點普遍開始限制業(yè)務量，不再追求“沖量”。有知情人士透露，一些快遞公司規(guī)定基層網點的每日業(yè)務量下調了15%-20%，部分則規(guī)定超額完成任務不再像以往一樣享受返點獎勵，甚至還會按照單量罰款。

　　圓通浙江省公司總經理助理胡彬介紹，圓通采用區(qū)域內公平政策、限制跨區(qū)經營、合理分配業(yè)務任務等舉措，來維護市場秩序。

　　“我們及時采取了降低網點業(yè)務考核指標、降低網點系統(tǒng)收費定額等舉措維護快遞市場經營秩序?！表嵾_浙南省區(qū)總經理閆峻表示，韻達從關注量的增長，轉向更多關注質的提升。不過，“令人擔憂的是，目前周邊仍存在惡性競爭的現(xiàn)象?！?/p>

　　義烏郵政管理局黨組書記、局長應海上表示，意見實施已經取得了初步的成效，進港派費得到普遍落實，快遞小哥權益得到基本保障，從業(yè)者信心得到提振。

　　同質化競爭導致低價傾銷 快遞公司普遍“厭戰(zhàn)”

　　隨著電商等行業(yè)發(fā)展，我國快遞業(yè)務量過去幾年快速增加。作為快遞行業(yè)“兵家必爭之地”，義烏地區(qū)業(yè)務量從2014年每天60萬票，增加到目前每天2600萬票，增長了40多倍，是全國平均增速的7倍。在此期間，各快遞企業(yè)在義烏的價格競爭時斷時續(xù)，“戰(zhàn)況”膠著，2019年每單均價一度低至1.2元，慘烈搏殺之后經行業(yè)協(xié)商，短暫穩(wěn)定在2元左右。

　　然而，脆弱的平衡很快隨著極兔速遞的入局被打破。通過對一些拼多多商家提供運費補貼，2020年極兔將義烏地區(qū)超萬件的大單小件快遞費最低降至8毛左右，快遞公司之間“價格戰(zhàn)”隨之再次爆發(fā)。

　　“快遞企業(yè)可以說是只能硬著頭皮迎戰(zhàn)”。一位業(yè)內人士告訴新華財經記者，今年3月，對于義烏地區(qū)一次發(fā)三千至五千票、均重100克以下發(fā)往全國的商家，圓通給出的每單均價約為1.2元，百世1.3元，而此類快遞的平均成本在2元左右。

　　低價傾銷是低價競爭達到一定激烈程度的產物，而低價競爭又源于同質化競爭。上述業(yè)內人士表示，目前快遞公司在投遞速度、投遞方式明顯趨向同質化?！爸睜I系快遞公司和加盟系快遞公司的快遞速度正在接近。這就造成一種結果，快遞的消費者也就是寄件人和收件人，對所有快遞品牌攬投速度的預期都一樣?！彼f，“而且在末端投遞方面，代收代投已經成為的主流方式。末端投遞上門與否也無法成為消費者區(qū)分不同的快遞服務的主要因素。”

　　中通浙江省分公司某負責人表示，服務質量和客戶體驗才是企業(yè)長久穩(wěn)健發(fā)展的法寶，而低效的價格競爭會犧牲服務質量和安全生產投入，長此以往，損害的是整個行業(yè)，任何品牌都無法獨善其身。百世浙江省公司網管總監(jiān)兼金麗衢城市經理皇甫麗輝也表示：“百世不愿參與惡性競爭，停止惡性競爭百世才會受益。”

　　與此同時，在中西部省區(qū)則很少有相應的“價格戰(zhàn)”出現(xiàn)，原因簡單，數(shù)量、單數(shù)和規(guī)模增長速度都還不足以引起資本的重視?！翱爝f是一個區(qū)域合作、全網協(xié)同、體系運作的行業(yè)，僅僅義烏一地的規(guī)范穩(wěn)定是不夠的。據我們了解，全國還有個別地區(qū)仍在進行惡性競爭，特別是輕小件的價格更嚴重背離市場規(guī)律，這不僅會影響當?shù)氐氖袌霏h(huán)境，也導致了可供分配給中轉、派送的費用持續(xù)走低，嚴重影響了快遞小哥的收入和工作熱情，甚至出現(xiàn)了黃牛為了套利，不遠千里異地發(fā)貨的現(xiàn)象，嚴重浪費社會資源。”義烏申通快遞有限公司執(zhí)行董事鄧德庚呼吁，建議狠抓這類嚴重擾亂市場的行為，穩(wěn)定全國快遞市場秩序。

　　構建差異化服務體系或成破局之策

　　記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，維護良好的市場競爭秩序，遏制“黃?！钡瘸蔀樾袠I(yè)共同的呼聲。專家認為，惡性競爭會蠶食快遞企業(yè)成本，破壞市場秩序，最終損害企業(yè)及勞動者利益，而消除同質化、構建差異化，可能是快遞業(yè)惡性競爭的破局之策。

　　在剛剛舉行的浙江省部分品牌快遞企業(yè)區(qū)域負責人座談會上，國家郵政局黨組書記、局長馬軍勝表示，目前問題要害主要是惡性競爭、企業(yè)內部以罰代管和不符合實際的任務指標，還包括快遞‘黃?！?、刷單等現(xiàn)象。要堅持依法監(jiān)管，充分發(fā)揮市場在資源配置中的決定性作用，更好發(fā)揮政府作用，有效凈化市場環(huán)境。重視源頭治理和系統(tǒng)治理，加強全國范圍內行業(yè)自律和市場秩序規(guī)范工作，重拳出擊治理‘黃?！汀巍粤P代管’等問題。

　　記者了解到，《浙江省快遞業(yè)促進條例（草案）》等法規(guī)即將出臺，其中規(guī)定快遞經營者不得以低于成本的價格提供快遞服務；電子商務平臺經營者不得利用技術等手段阻斷快遞經營者正常服務。專家分析，這將為消解市場持續(xù)多年的價格戰(zhàn)亂象提供法規(guī)支撐，讓通過惡意低價搶單快速占領市場的模式得到遏制。

　　“行政手段是遏制非法經營行為最直接有效的外部力量，足以給本來利潤就很微薄的快遞企業(yè)造成極大震懾。但是要扭轉價格戰(zhàn)趨勢，除了對違法的市場主體以給予懲戒，更需要快遞業(yè)內部的改革尋求消除低價傾銷亂象的辦法。”江蘇省連云港市郵政管理局副局長鮑星認為，不同的消費場景背后隱藏了消費者對快遞服務多元化的訴求，建議修改價格體系破局同質化競爭怪圈。鮑星建議，新的快遞價格體系除了包含首重、續(xù)重、尺寸、投遞區(qū)域等傳統(tǒng)要素外，還應疊加攬收方式、寄遞速度、末端投遞方式、退換貨保障方式、是否保價等元素，不同的快遞服務對應不同的快遞價格。