為慶祝新中國(guó)70年華誕，物流產(chǎn)品網(wǎng)特舉辦“建國(guó)70年，我和我的物流”專(zhuān)欄，誠(chéng)邀物流人“抒物流情懷、展物流未來(lái)、寄語(yǔ)祖國(guó)發(fā)展”。
        以下是物流產(chǎn)品網(wǎng)對(duì)美國(guó)供應(yīng)鏈管理專(zhuān)業(yè)協(xié)會(huì)（CSCMP）中國(guó)北京分會(huì)副主席、中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)托盤(pán)專(zhuān)業(yè)委員會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)、《物流技術(shù)與應(yīng)用》雜志理事會(huì)理事長(zhǎng)吳菁芃博士的訪談實(shí)錄！

        2019年10月1日，我們偉大的祖國(guó)將迎來(lái)她70歲生辰，在這普天同慶，歡欣鼓舞的時(shí)刻，回顧過(guò)往，才發(fā)覺(jué)本人于物流行業(yè)上下求索、兢兢奮斗已10年，不禁感慨萬(wàn)千。

        自2009年本科畢業(yè)，在祖父吳清一的支持與引導(dǎo)之下，我便正式踏上物流尋道之路，師從南開(kāi)大學(xué)劉秉鐮院長(zhǎng)以及香港理工大學(xué)黃漢樞教授，攻讀雙碩士學(xué)位；2010年在時(shí)任《物流技術(shù)與應(yīng)用》常務(wù)副主編、中國(guó)物流技術(shù)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)王繼祥先生的邀請(qǐng)和帶領(lǐng)下，參與國(guó)內(nèi)一系列的重大物流咨詢研究報(bào)告的撰寫(xiě)以及物流園區(qū)規(guī)劃項(xiàng)目；同年參與王繼祥先生關(guān)于國(guó)內(nèi)一系列領(lǐng)袖級(jí)的物流及物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)門(mén)戶網(wǎng)站的運(yùn)營(yíng)管理和架構(gòu)設(shè)計(jì)工作；同時(shí)在祖父吳清一的提攜之下也參與了亞洲及世界級(jí)物流單元化的相關(guān)國(guó)際會(huì)議。研究生時(shí)期的經(jīng)歷，使我認(rèn)識(shí)并結(jié)交了一系列物流、供應(yīng)鏈及制造和采購(gòu)圈的國(guó)際專(zhuān)家學(xué)者、行業(yè)領(lǐng)袖及世外高人，為本人后期向著物流專(zhuān)家這條事業(yè)路線的發(fā)展提供了富饒養(yǎng)分和廣闊土壤。

        2009年對(duì)于現(xiàn)代物流的發(fā)展意義非凡，這一年國(guó)務(wù)院發(fā)布了《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，這是我國(guó)物流行業(yè)第一個(gè)國(guó)家級(jí)規(guī)劃，隨后也衍生出了一系列物流相關(guān)的發(fā)展規(guī)劃和政策，為物流行業(yè)快速發(fā)展?fàn)I造了積極良好的大環(huán)境。2010年前后，我國(guó)社會(huì)物流總額年均增長(zhǎng)15%以上；資本和技術(shù)兩大力量聯(lián)動(dòng)推進(jìn)之下，實(shí)現(xiàn)了從物流弱國(guó)到物流大國(guó)，從傳統(tǒng)物流到現(xiàn)代物流的跨越式轉(zhuǎn)變。

        2012年，亞洲托盤(pán)領(lǐng)袖吳清一教授結(jié)合物流標(biāo)準(zhǔn)化、物流信息化等理論基礎(chǔ)，率先于中國(guó)北京提出“單元化物流”思想：即將供應(yīng)鏈物流中的物品由發(fā)貨地整合為規(guī)格化、標(biāo)準(zhǔn)化的貨物單元，并且保持貨物單元的狀態(tài)一直送達(dá)最終收貨點(diǎn)，貨物單元也是供應(yīng)鏈物流各個(gè)環(huán)節(jié)的作業(yè)單元?！皢卧锪鳌钡乃枷塍w系對(duì)于促進(jìn)物流現(xiàn)代化和提高供應(yīng)鏈物流效率、降低成本帶來(lái)重大影響。我作為吳清一教授的唯一傳人，在不斷與國(guó)內(nèi)外企業(yè)以及協(xié)會(huì)的溝通之中，發(fā)覺(jué)要研究和推進(jìn)祖父的“單元化物流”思想，單從已有的“托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)化”和“托盤(pán)共用系統(tǒng)”的技術(shù)層面去理解，尚屬于起步階段且難以嗅其真香，因?yàn)閱渭儚奈锪骷夹g(shù)層面考慮問(wèn)題，很難真正推進(jìn)社會(huì)物流系統(tǒng)優(yōu)化、改善社會(huì)供應(yīng)鏈所要解決的問(wèn)題。所以2013年我毅然決定赴美深造，從商科的角度重新學(xué)習(xí)以及探求物流起源國(guó)度——美利堅(jiān)基于第二次世界大戰(zhàn)的供應(yīng)鏈邏輯，從供應(yīng)鏈全局設(shè)計(jì)的角度以及上升到工商管理的方法論去研究“單元化物流”思想，從而實(shí)現(xiàn)祖父吳清一教授，旨在將“集裝單元化”思想拓展并提升為“單元化物流”理論的目標(biāo)，從而幫助中國(guó)物流行業(yè)從物流系統(tǒng)數(shù)字優(yōu)化的高度更好地切入國(guó)家物流現(xiàn)代化的進(jìn)程。

        在本人遠(yuǎn)赴重洋，刻苦鉆研學(xué)習(xí)的3年時(shí)間，也時(shí)刻關(guān)注著國(guó)內(nèi)物流業(yè)界的發(fā)展動(dòng)態(tài)。自黨的十八大以來(lái)。2014年國(guó)務(wù)院發(fā)布《物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃（2014—2020年）》，其中系統(tǒng)提出物流業(yè)的發(fā)展重點(diǎn)、主要任務(wù)和重點(diǎn)工程，明確了一段時(shí)期內(nèi)物流業(yè)的發(fā)展方向和目標(biāo)。按照黨中央、國(guó)務(wù)院關(guān)于深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、推進(jìn)“三去一降一補(bǔ)”的決策部署，國(guó)家發(fā)改委等相關(guān)部門(mén)圍繞推進(jìn)物流降本增效促進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展，出臺(tái)物流業(yè)降本增效實(shí)施方案，啟動(dòng)物流降本增效綜合改革試點(diǎn)等。黨的十九大提出加強(qiáng)“物流等基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)”，進(jìn)一步明確了物流的基礎(chǔ)性和準(zhǔn)公益性地位，為新時(shí)代物流業(yè)發(fā)展指明了方向。國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議審議通過(guò)《國(guó)家物流樞紐布局和建設(shè)規(guī)劃》，在127個(gè)城市布局建設(shè)212個(gè)國(guó)家物流樞紐，打造“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”的物流運(yùn)行體系。特別是商務(wù)部以及財(cái)政部關(guān)于貫徹物流標(biāo)準(zhǔn)化試點(diǎn)城市項(xiàng)目的一系列推動(dòng)政策，也為我國(guó)未來(lái)供應(yīng)鏈層面的整體優(yōu)化提供了扎實(shí)的基礎(chǔ)和廣闊的空間。

        2016年底，帶著對(duì)于祖國(guó)物流及供應(yīng)鏈未來(lái)發(fā)展的熱情與期望，我回國(guó)承接祖父吳清一20年前創(chuàng)辦，目前行業(yè)第一位的《物流技術(shù)與應(yīng)用》雜志社，并擔(dān)任雜志理事會(huì)理事長(zhǎng)一職，這就有了更好的平臺(tái)和資源去在國(guó)內(nèi)推進(jìn)數(shù)字物流的理念和創(chuàng)新手段，“單元化物流”思想結(jié)合“數(shù)字技術(shù)”，從供應(yīng)鏈整體環(huán)節(jié)思考布局，才是未來(lái)的發(fā)展大道。

        2017年底，祖父吳清一82歲高齡之際又提出了“數(shù)字物流”概念；2018年我和祖父聯(lián)合撰寫(xiě)了3篇發(fā)表于《中國(guó)物流與采購(gòu)》核心期刊的文章，分別為“數(shù)字物流開(kāi)拓物流科學(xué)新時(shí)代”，“數(shù)字物流系統(tǒng)構(gòu)成”，“數(shù)字物流中的數(shù)字技術(shù)”，分別從概念本源、邏輯架構(gòu)、技術(shù)分類(lèi)的層面，對(duì)于數(shù)字物流進(jìn)行了完整和徹底的闡述與分析，奠定了我國(guó)數(shù)字物流發(fā)展的一個(gè)整體基礎(chǔ)。而在2019年兩會(huì)前夕，國(guó)務(wù)院24個(gè)部門(mén)和單位聯(lián)合出臺(tái)《關(guān)于推動(dòng)物流高質(zhì)量發(fā)展促進(jìn)形成強(qiáng)大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的意見(jiàn)》，明確將物流高質(zhì)量發(fā)展作為當(dāng)前和今后一段時(shí)期物流工作的總目標(biāo)。這一時(shí)期，我國(guó)物流業(yè)發(fā)展環(huán)境顯著改善，物流基礎(chǔ)設(shè)施體系更加完善，大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等先進(jìn)信息技術(shù)廣泛應(yīng)用，物流新模式、新業(yè)態(tài)加快發(fā)展，物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐明顯加快，發(fā)展質(zhì)量和效率顯著提升。

        世界馬上迎來(lái)2020年，屆時(shí)全球都將會(huì)正式目睹我們中國(guó)速度領(lǐng)跑世界，目前我們物流行業(yè)也正處于百年未有之大變局，在機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存的背景下，我們將以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，認(rèn)真貫徹落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院決策部署，進(jìn)一步增強(qiáng)“四個(gè)意識(shí)”，堅(jiān)定“四個(gè)自信”，不忘初心、牢記使命，竭盡全力推動(dòng)供應(yīng)鏈與物流行業(yè)發(fā)展，強(qiáng)大而先進(jìn)的中國(guó)將在不久的未來(lái)?yè)碛凶瞵F(xiàn)代化的新物流理念、新物流網(wǎng)絡(luò)及新物流技術(shù)，實(shí)現(xiàn)這個(gè)愿想是我們中國(guó)三代物流人光榮而艱巨的歷史使命！我們必將鞠躬盡瘁，成就中國(guó)物流大業(yè)！