新零售新物流會(huì)為服裝供應(yīng)鏈帶來(lái)哪些變化?

　　在這最近的半年以來(lái)，有關(guān)新零售新物流的話(huà)題幾乎一直站在輿論的風(fēng)口浪尖之上。

　　去年12月，亞馬遜在西雅圖推出了第一家實(shí)體便利店 Amazon Go，借助高科技實(shí)現(xiàn)完全的無(wú)人結(jié)算，從而規(guī)避了實(shí)體零售體驗(yàn)最差的排隊(duì)付賬環(huán)節(jié)。

　　今年2月，阿里巴巴集團(tuán)與百聯(lián)集團(tuán)在上海宣布達(dá)成戰(zhàn)略合作，在全業(yè)態(tài)融合創(chuàng)新、新零售技術(shù)研發(fā)、高效供應(yīng)鏈整合、會(huì)員系統(tǒng)互通、支付金融互聯(lián)、物流體系協(xié)同等六個(gè)領(lǐng)域展開(kāi)全方位合作。

　　今年4月，京東另一線(xiàn)上線(xiàn)下融合項(xiàng)目——百萬(wàn)京東便利店計(jì)劃正式出爐，計(jì)劃未來(lái)五年內(nèi)在全國(guó)開(kāi)設(shè)超過(guò)100萬(wàn)家京東便利店，其中一半在農(nóng)村。

　　店鋪將統(tǒng)一采用京東的供銷(xiāo)體系，并由京東負(fù)責(zé)物流配送到店。該計(jì)劃也是京東1萬(wàn)家家電專(zhuān)賣(mài)店計(jì)劃后的第3個(gè)線(xiàn)下合作項(xiàng)目。

　　但是，對(duì)我們來(lái)說(shuō)現(xiàn)在遇到最大的瓶頸就是資源的匱乏和整個(gè)商業(yè)模式的變化，這是影響我們從傳統(tǒng)物流如何向新物流突破的一個(gè)大瓶頸。

　　同樣，對(duì)于傳統(tǒng)的服裝供應(yīng)鏈行業(yè)來(lái)說(shuō)，雖然這幾年已經(jīng)發(fā)生了很多的變化，但隨著新零售的來(lái)臨，在C端用戶(hù)驅(qū)動(dòng)的時(shí)代，也面臨著如何實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，如何使用更好的資源、借助更好的平臺(tái)，如何能夠給行業(yè)客戶(hù)提供更有效、更現(xiàn)代的解決方案等問(wèn)題。

　　那么，今天我們采訪(fǎng)這位有著20年物流經(jīng)驗(yàn)，多年跨國(guó)企業(yè)、創(chuàng)業(yè)管理經(jīng)歷，三方物流領(lǐng)域?qū)＜?，新亦源供?yīng)鏈CEO王偉。說(shuō)一說(shuō)新零售新物流會(huì)為服裝供應(yīng)鏈帶來(lái)哪些變化?

　　在他看來(lái)，無(wú)論線(xiàn)上還是線(xiàn)下零售服裝，庫(kù)存管理和供應(yīng)鏈都十分重要。

　　對(duì)于門(mén)店而言，其信息化程度低，渠道資源單一，配送成本高。

　　無(wú)線(xiàn)引流共倉(cāng)共配共調(diào)能夠彌補(bǔ)這方面的不足，后者能夠構(gòu)建一個(gè)從品牌商到工廠(chǎng)再到倉(cāng)到店的全渠道鏈接體系，并通過(guò)大數(shù)據(jù)和技術(shù)賦能，改善線(xiàn)下店的商品結(jié)構(gòu)，帶動(dòng)整體零售供應(yīng)鏈效率的提升。

　　在共享環(huán)節(jié)，新亦源在做服裝垂直供應(yīng)鏈服務(wù)時(shí)，從資源的角度，借助全峰全國(guó)穩(wěn)健豐沛的干線(xiàn)班車(chē)網(wǎng)絡(luò)及亞峰的全國(guó)快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，在干線(xiàn)運(yùn)輸這一板塊形成準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)的標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)。

　　此外，新亦源利用自身的落地配網(wǎng)絡(luò)無(wú)縫對(duì)接，全面發(fā)揮最后一公里的優(yōu)勢(shì)。并高度共享雙方的全國(guó)分揀中心場(chǎng)地資源、人力資源、設(shè)備資源，攻破服裝分揀環(huán)節(jié)。

　　未來(lái)新亦源也會(huì)對(duì)全國(guó)性平臺(tái)、快運(yùn)、O2O商圈配送的資源進(jìn)行高度的融合。

　　在共倉(cāng)、共配包括門(mén)店的調(diào)配共調(diào)上，充分結(jié)合公共資源和技術(shù)資源平臺(tái)結(jié)合，搭建行業(yè)新經(jīng)濟(jì)平臺(tái)。

　　“所以我們專(zhuān)注去設(shè)計(jì)、規(guī)劃我們的服務(wù)產(chǎn)品，希望通過(guò)一個(gè)服務(wù)產(chǎn)品切入到這樣一個(gè)行業(yè)里，解決客戶(hù)的需求，在成本和效率上給行業(yè)客戶(hù)一個(gè)更好的體驗(yàn)?！蓖鮽?qiáng)調(diào)。

　　確實(shí)，為了給行業(yè)客戶(hù)一個(gè)更好的體驗(yàn)，第三方物流一直在演變，從提供完善網(wǎng)絡(luò)的物流企業(yè)到提供商流解決方案的供應(yīng)鏈企業(yè)，再到提供資金解決方案供應(yīng)鏈企業(yè)。

　　3PL公司正在確定自己新的成長(zhǎng)戰(zhàn)略向供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型，正在擁有、整合核心技術(shù)提升服務(wù)價(jià)值的能力。

　　王偉表示，“3PL里有三個(gè)特點(diǎn)：標(biāo)準(zhǔn)化、定制化和數(shù)據(jù)化，既需要匠心更需要科技的力量。所以，我們新亦源一開(kāi)始就重金投入于信息化技術(shù)，希望搭建一個(gè)用輕資產(chǎn)擴(kuò)張的模式的生態(tài)平臺(tái)，圍繞客戶(hù)痛點(diǎn)去設(shè)計(jì)和規(guī)劃產(chǎn)品，把客戶(hù)的需求變成標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品，從而形成專(zhuān)業(yè)化的供應(yīng)模式?！?

　　目前，作為國(guó)內(nèi)專(zhuān)業(yè)物流供應(yīng)商的新亦源，從初步咨詢(xún)及設(shè)計(jì)到最后端的派送及逆向物流，為各行業(yè)提供客制化的解決方案。

　　就拿傳統(tǒng)服裝產(chǎn)品來(lái)說(shuō)吧，整個(gè)服裝物流的板塊非常多，作業(yè)環(huán)節(jié)多，集約化程度高，倉(cāng)庫(kù)是影響整條服裝供應(yīng)鏈的重要環(huán)節(jié)。分揀效率、庫(kù)存周轉(zhuǎn)率、出入庫(kù)信息等都影響著企業(yè)客戶(hù)得到效益。

　　而在新的電子商務(wù)銷(xiāo)售模式下，又有發(fā)貨多頻次，少批量的特點(diǎn)，對(duì)區(qū)域的配送要求程度高。在物流行業(yè)細(xì)分領(lǐng)域，幾乎屬于全領(lǐng)域物流，因此對(duì)物流的綜合服務(wù)能力要求極高。

　　王偉明白，從當(dāng)下服裝品牌的實(shí)物流來(lái)看，干線(xiàn)運(yùn)輸、分揀中心、落地配送串聯(lián)在一起才能打通整個(gè)服裝垂直供應(yīng)鏈。

　　所以，新亦源就不斷探索，將服務(wù)的點(diǎn)聚焦在庫(kù)存管理和商圈配送上。

　　在庫(kù)存管理上，新亦源通過(guò)可視化與柔性化的運(yùn)營(yíng)管理模式去提升物流效率。

　　一來(lái)庫(kù)存的可視化的管理可以縮短零售商全渠道發(fā)貨的準(zhǔn)備時(shí)間;

　　其次柔性化的管理，可以使資源合理配置、配送準(zhǔn)時(shí)送達(dá)，當(dāng)然柔性化的倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)和管理也需要適當(dāng)?shù)淖詣?dòng)化設(shè)備來(lái)輔助進(jìn)行。

　　物流中心方面，新亦源將包裝方式、時(shí)間要求、信息處理、交接方式等多個(gè)方面在不同業(yè)務(wù)模式下進(jìn)行有效銜接，從而提高效率。

　　“最后一公里”作為物流渠道服務(wù)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，新亦源未來(lái)將通過(guò)自建物流配送團(tuán)隊(duì)、社會(huì)化配送資源、眾包模式未客戶(hù)最大限度的降低成本和提升效率。

　　“我們給到行業(yè)客戶(hù)的物流價(jià)值是巨大的，一方面新亦源聯(lián)合社會(huì)的倉(cāng)、配資源及能力，與合作伙伴一起，通過(guò)新信息技術(shù)助力，為客戶(hù)提供具有行業(yè)服務(wù)優(yōu)勢(shì)的倉(cāng)配服務(wù)，提高客戶(hù)的倉(cāng)配執(zhí)行效率、節(jié)約管理成本;另一方面通過(guò)打造多樣、個(gè)性化的服務(wù)向消費(fèi)者提供更優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)體驗(yàn)。”王偉說(shuō)道。

　　王偉知道，對(duì)于要實(shí)現(xiàn)服裝全渠道物流(B2B、B2C、O2O等)的新亦源來(lái)說(shuō)，建 立一個(gè)強(qiáng)大的全國(guó)性的物流網(wǎng)絡(luò)尤為重要。

　　因?yàn)楦鶕?jù)工廠(chǎng)的分布、門(mén)店、消費(fèi)者的分布布局好樞紐物流中心和區(qū)域物流中心，需要通過(guò)物流網(wǎng)絡(luò)，將材料工廠(chǎng)、成品工廠(chǎng)、門(mén)店、消費(fèi)通過(guò)物流中心嚴(yán)謹(jǐn)、高效的聯(lián)接在一起，讓貨品在這個(gè)系統(tǒng)中進(jìn)行高效的流通。

　　所以，新亦源根據(jù)全國(guó)服裝生產(chǎn)、分撥需求，已在全國(guó)設(shè)立六大倉(cāng)庫(kù)和物流中心，輻射城市4300個(gè)，覆蓋1-5級(jí)城市，使用服務(wù)車(chē)輛5000+臺(tái)，為客戶(hù)做到低成本(VMI供應(yīng)商庫(kù)管理數(shù)據(jù)分析、同倉(cāng)融合、門(mén)店和大倉(cāng)庫(kù)存打通)、高時(shí)效(211服務(wù)提供有效時(shí)效)、高安全(運(yùn)輸車(chē)輛GPS監(jiān)控、全智能設(shè)備、庫(kù)房實(shí)時(shí)監(jiān)控)、穩(wěn)定(彈性提供能力)的服務(wù)體驗(yàn)。

　　其次，服裝全渠道物流，除了高效的物流網(wǎng)絡(luò)之外，還需要有發(fā)達(dá)的信息系統(tǒng)來(lái)支撐。

　　讓材料工廠(chǎng)的ERP、干線(xiàn)運(yùn)輸?shù)腡MS、物流中心的WMS、成品工廠(chǎng)的ERP、品牌方的OMS、品牌方的POS、快遞公司的內(nèi)網(wǎng)，讓所有的原材料、在制品、產(chǎn)成品的每一次實(shí)物移動(dòng)都信息透明化，讓所有的生產(chǎn)訂單、銷(xiāo)售訂單都可以全鏈路的透明管理。

　　這方面新亦源也下足了功夫，不但擁有可以鏈接唯智、oTMS等社會(huì)系統(tǒng)資源的系統(tǒng)平臺(tái)，以及完善的OMS、WMS、TMS等全套操作系統(tǒng)并可以和客戶(hù)系統(tǒng)進(jìn)行對(duì)接。

　　談到未來(lái)，王偉表示，未來(lái)會(huì)與更多的合作伙伴圍繞信息化、平臺(tái)、倉(cāng)庫(kù)資源在產(chǎn)業(yè)鏈上進(jìn)一步協(xié)同，繼續(xù)在產(chǎn)業(yè)鏈深挖，建設(shè)一個(gè)幫助企業(yè)改善供應(yīng)鏈生態(tài)的平臺(tái)。扎根于技術(shù)，專(zhuān)注于行業(yè)，聚焦于服務(wù)產(chǎn)品客制化，三年之內(nèi)希望在物流領(lǐng)域通過(guò)技術(shù)變革和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)新，成為一家物流行業(yè)變革的實(shí)踐者，在垂直領(lǐng)域引領(lǐng)市場(chǎng)。