威海華羽服裝有限公司是集產(chǎn)品開發(fā)、服裝設(shè)計(jì)、生產(chǎn)加工、產(chǎn)品營(yíng)銷及自營(yíng)外貿(mào)進(jìn)出口為一體中型企業(yè)，該公司是山東省羽絨服裝行業(yè)的龍頭企業(yè)，年生產(chǎn)羽絨系列服裝300余萬(wàn)件，銷售額每年以近50％的速度增長(zhǎng)。無(wú)論在企業(yè)規(guī)模、產(chǎn)品產(chǎn)量、市場(chǎng)占有率等方面，在國(guó)內(nèi)同行業(yè)名列前茅，是國(guó)內(nèi)服裝業(yè)百?gòu)?qiáng)企業(yè)之一。生產(chǎn)的“寒思”牌...
20年前，正是由于沃爾瑪?shù)绕髽I(yè)的大力推動(dòng)，條形碼才得以快速普及。在此基礎(chǔ)上，沃爾瑪借助強(qiáng)大的信息技術(shù)，在供應(yīng)鏈與物流管理領(lǐng)域樹立了無(wú)可比擬的競(jìng)爭(zhēng)力，并以令人瞠目結(jié)舌的速度迅速崛起。20年后，已然兩度榮膺《財(cái)富》500強(qiáng)首席的沃爾瑪宣布，將用一項(xiàng)名為RFID的技術(shù)取代條形碼，以鞏固和擴(kuò)大其競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。200...
隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，特別是物流業(yè)的突飛猛進(jìn)，越來(lái)越多的企業(yè)正在經(jīng)歷著由傳統(tǒng)的平面?zhèn)}庫(kù)向立體倉(cāng)庫(kù)發(fā)展的過(guò)程。從經(jīng)營(yíng)理念、物流運(yùn)作模式等方面來(lái)看，平面?zhèn)}庫(kù)和立體倉(cāng)庫(kù)有著很大的區(qū)別，企業(yè)在這個(gè)過(guò)程中會(huì)遇到許多事先沒(méi)有預(yù)料到的棘手問(wèn)題。下面，就由平面?zhèn)}庫(kù)向立體倉(cāng)庫(kù)過(guò)渡的一些具體問(wèn)題進(jìn)行膚淺的分析，并提供一些解決...
現(xiàn)在越來(lái)越多的生產(chǎn)型企業(yè)、流通型企業(yè)正準(zhǔn)備建造立體倉(cāng)庫(kù)，有的企業(yè)還將立體倉(cāng)庫(kù)作為企業(yè)的投資方向之一。一般情況下，國(guó)內(nèi)一座立體倉(cāng)庫(kù)的造價(jià)在數(shù)百萬(wàn)到數(shù)千萬(wàn)元不等，規(guī)模大的立體倉(cāng)庫(kù)造價(jià)會(huì)超過(guò)1億元。在歐洲，一套復(fù)雜一些的物流系統(tǒng)花幾千萬(wàn)歐元是很常見的。由于立體倉(cāng)庫(kù)項(xiàng)目涉及的資金數(shù)額大，通常情況下需要招標(biāo)來(lái)確定...
由于國(guó)家技術(shù)改造投入的成效和國(guó)有大中型企業(yè)脫困的影響，2000年及2001年上半年工業(yè)車輛行業(yè)得到了較大的發(fā)展。申奧的成功和加入WTO的臨近及西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實(shí)施，當(dāng)前的物流熱和物流技術(shù)的應(yīng)用，又為工業(yè)車輛行業(yè)的產(chǎn)品開發(fā)和市場(chǎng)提供了良好的機(jī)遇。目前國(guó)產(chǎn)工業(yè)車輛企業(yè)，獨(dú)資、合資的工業(yè)車輛企業(yè)，在中國(guó)設(shè)立市...
摘要：本文回顧了分揀輸送機(jī)系統(tǒng)的發(fā)展并就一些問(wèn)題進(jìn)行了討論，這些問(wèn)題在實(shí)際應(yīng)用中可幫助確定最合適的系統(tǒng)。毫無(wú)疑問(wèn)，機(jī)械及控制方面的先進(jìn)技求，跟蹤系統(tǒng)及計(jì)算機(jī)和IT技術(shù)已達(dá)到了高速及無(wú)錯(cuò)誤操作的目的。在繼續(xù)開拓大型零售業(yè)及包裹空運(yùn)公司業(yè)務(wù)的同時(shí)，最新一代的分揀輸送系統(tǒng)在物流領(lǐng)域發(fā)現(xiàn)了更為廣闊的應(yīng)用空間。日...
配送中心是供應(yīng)鏈菅理銷售物流的重要組成，如圖1所示。配送中心是根據(jù)用戶的訂單和銷售預(yù)測(cè)，進(jìn)行規(guī)?；少?gòu)、進(jìn)貨、保管；然后，按客戶訂單所需商品及其數(shù)量，在規(guī)定的時(shí)間準(zhǔn)時(shí)送達(dá)客戶的物流場(chǎng)所。這里的“客戶”是廣義的，可以是下位配送中心，也可以是零售店、連鎖店、專賣店、超市等，也可以是最終用戶。由此可見，由配送...
一般的自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)，有軌或無(wú)軌堆垛機(jī)的作業(yè)通道是專用的，在作業(yè)通道上不能儲(chǔ)存貨物。但馳入式貨架倉(cāng)庫(kù)的特點(diǎn)是作為托盤單元貨物的儲(chǔ)存貨位與叉車的作業(yè)通道是合一的、共同的。如左圖所示，這樣就大大提高了倉(cāng)庫(kù)的面積利用率。但叉車在貨架內(nèi)行駛、裝卸作業(yè)時(shí)，對(duì)其操作要求就有較高的要求，而叉式自動(dòng)搬運(yùn)車就能實(shí)現(xiàn)高精度的、...
“一帶一路”背景下，物流裝備企業(yè)的全球化發(fā)展 01月01日 08:00
解讀汽車物流全局?jǐn)?shù)字化 08月16日 14:11
“大數(shù)據(jù)與智慧物流”專題報(bào)道 12月06日 14:24
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