因此，管愛(ài)光呼吁：用戶不宜提出過(guò)多纏繞膠帶的要求，因?yàn)槿绻z帶材料過(guò)多，難以做到源頭減量。
此外，還有物流業(yè)?？爝f業(yè)的龍頭平臺(tái)在科技上投入了巨資，包括京東無(wú)人機(jī)投遞、申通的分揀機(jī)器人、每天至少分揀20萬(wàn)件快件等，這些快遞公司都在積極轉(zhuǎn)型。一股“人工智能+快遞”的機(jī)器生成浪潮正在席卷整個(gè)快遞行業(yè)，也影響著人類社會(huì)生活的...
推動(dòng)港口與城市、產(chǎn)業(yè)互動(dòng)。重點(diǎn)完善保稅區(qū)、工業(yè)區(qū)、出口加工區(qū)以及保稅港區(qū)等產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展，構(gòu)建多功能、多層次的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。以港口為龍頭、園區(qū)為載體、城市為核心，形成港口、物流園區(qū)、城市互為依托、互融共生的發(fā)展格局。
除了科技賦能外，從今年春茶開始，京東物流率先將快遞下沉到村，幫助雅安茶企搶占市場(chǎng)；同時(shí)，利用電商平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，幫助多家川茶企業(yè)加大線上營(yíng)銷，銷售額同比增長(zhǎng)100%。
推進(jìn)國(guó)際貿(mào)易“單一窗口”功能完善，爭(zhēng)取國(guó)家試點(diǎn)，在廣州率先打通港口、機(jī)場(chǎng)、鐵路物流信息節(jié)點(diǎn)。加快“智慧口岸”“智慧海關(guān)”建設(shè)，推動(dòng)口岸通關(guān)全程無(wú)紙化、智能化。支持現(xiàn)代物流和供應(yīng)鏈平臺(tái)建設(shè)，對(duì)具有行業(yè)公共服務(wù)性質(zhì)的物流和供應(yīng)鏈服...
應(yīng)該說(shuō)，質(zhì)疑很容易，吐槽也張口就來(lái)，但解決問(wèn)題并不簡(jiǎn)單。從目前來(lái)看，快遞代收點(diǎn)作為產(chǎn)業(yè)鏈的終端，直接面向客戶，已是一個(gè)趨勢(shì)。接下來(lái)，它們或?qū)⒈榈亻_花，更具存在感。所以，若問(wèn)快遞代收點(diǎn)到底方便了誰(shuí)，其潛臺(tái)詞是：快遞代收點(diǎn)，能否更...
圖源：網(wǎng)絡(luò)“沒(méi)通知快遞就被放到菜鳥驛站，離家1公里遠(yuǎn)”“特意備注不要放驛站，還是放了”“去代收點(diǎn)好幾次都沒(méi)人”“取件被強(qiáng)制拍照”……日前，一則新華社報(bào)道發(fā)出疑問(wèn)：快遞代收點(diǎn)到底方便了誰(shuí)？其實(shí)，這個(gè)問(wèn)題很簡(jiǎn)單。首先，方便了快...
3月15日，四川日?qǐng)?bào)民情熱線報(bào)道了劍閣縣、青川縣等地的網(wǎng)友反映當(dāng)?shù)貓A通、韻達(dá)、申通等企業(yè)網(wǎng)點(diǎn)二次收取快遞費(fèi)問(wèn)題。
新時(shí)代鞋服物流與供應(yīng)鏈面臨的變革和挑戰(zhàn)03月07日 20:38
點(diǎn)贊：這個(gè)雙11，物流大佬一起做了這件事11月22日 21:43
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盤點(diǎn)：2017中國(guó)零售業(yè)十大事件12月12日 13:57
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