冷鏈物流運(yùn)輸至今一直保持著高門(mén)檻的價(jià)格，其服務(wù)的范圍雖然在全國(guó)范圍內(nèi)擴(kuò)散的很快，但大多數(shù)中小型企業(yè)確因?yàn)?高額"運(yùn)輸費(fèi)用，還是冒險(xiǎn)選擇普通的物流運(yùn)輸，即要躲過(guò)產(chǎn)品的質(zhì)監(jiān)部門(mén)，還要保障供需雙方的有效權(quán)益。一些冷鏈企業(yè)負(fù)責(zé)人確要高喊著如何甩掉"貴族標(biāo)簽"，冷鏈運(yùn)輸講究的就是一個(gè)"全程監(jiān)控"，還可以全面的為供...
2013年6月末，聯(lián)合國(guó)工作組會(huì)議上，來(lái)自日本、美國(guó)和歐盟等33個(gè)國(guó)家和地區(qū)的業(yè)界代表正式達(dá)成協(xié)議，制定出燃料電池車(chē)安全標(biāo)準(zhǔn)最終統(tǒng)一方案。按照該標(biāo)準(zhǔn)，車(chē)內(nèi)用于燃料電池排水的排水管內(nèi)氫氣濃度不得超過(guò)4％。同時(shí)必須配備安全裝置，以在管內(nèi)氫氣濃度達(dá)到4％后，阻止氫注入，防止爆炸。此外，在耐久性方面，要求容器在...
“目前國(guó)內(nèi)帶板運(yùn)輸在發(fā)展過(guò)程中需要解決的問(wèn)題還很多。帶板運(yùn)輸并不是簡(jiǎn)單的將產(chǎn)品放在托盤(pán)上運(yùn)輸，而是需要一整套科學(xué)而合理的運(yùn)作流程和作業(yè)模式。否則，原本是想要降低物流成本，但在某些極端情況下，帶板運(yùn)輸反而甚至可能會(huì)造成物流總成本的上升?！比涨罢猩搪穭P在深圳舉行了帶板運(yùn)輸研討會(huì)，招商路凱有限公司大中華區(qū)總經(jīng)...
本文介紹了叉車(chē)自動(dòng)化技術(shù)的現(xiàn)狀，并為希望采用該技術(shù)的企業(yè)列出需要考慮的問(wèn)題，試圖幫助企業(yè)解決這一難題。叉車(chē)自動(dòng)化技術(shù)的現(xiàn)狀制造業(yè)的生產(chǎn)流程具有可預(yù)見(jiàn)性和重復(fù)性的特點(diǎn)，是自動(dòng)化技術(shù)應(yīng)用的理想環(huán)境。與典型倉(cāng)庫(kù)相比，制造業(yè)的日產(chǎn)量相對(duì)穩(wěn)定，自動(dòng)化叉車(chē)比手動(dòng)叉車(chē)效率更高，流程更嚴(yán)密。在制造業(yè)流程中，叉車(chē)通常的作...
物流建筑是現(xiàn)代物流發(fā)展過(guò)程中，因其傳統(tǒng)功能單一的倉(cāng)庫(kù)建筑不能滿(mǎn)足現(xiàn)代物流功能多樣化需求，而分化形成的不同功能性質(zhì)的新型建筑類(lèi)型。目前新型物流建筑的設(shè)計(jì)，尚缺乏具有專(zhuān)門(mén)針對(duì)性的建筑設(shè)計(jì)的通用規(guī)范，使設(shè)計(jì)、建設(shè)、管理及審批部門(mén)的工作遇到困難。第一，隨著現(xiàn)代物流發(fā)展，大量功能多樣化的新型物流建筑涌現(xiàn)，而目前還...
快遞業(yè)務(wù)量連年翻倍，是中國(guó)快遞業(yè)的基本態(tài)勢(shì)。根據(jù)國(guó)家郵政局的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2012年，我國(guó)規(guī)模以上快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量接近57億件，約為2009年的3倍，當(dāng)年快遞最高日處理量達(dá)到3000萬(wàn)件，位居世界第二?！翱爝f經(jīng)濟(jì)”在國(guó)內(nèi)不少地區(qū)的地位日漸凸顯。比如，上海已成為全國(guó)快遞服務(wù)最發(fā)達(dá)、快遞企業(yè)總部集聚最多的城市。在...
2012年，中國(guó)已經(jīng)成為世界工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用的第二大國(guó)。有預(yù)言稱(chēng)，2020年中國(guó)將成為世界第一大制造國(guó)。預(yù)想，會(huì)變成事實(shí)嗎?汽車(chē)業(yè)VS一般工業(yè)據(jù)相關(guān)業(yè)內(nèi)人士介紹，目前，中國(guó)工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)呈現(xiàn)出兩大特點(diǎn)，一方面汽車(chē)行業(yè)仍將是工業(yè)機(jī)器人的主力，另一方面，一般工業(yè)應(yīng)用工業(yè)機(jī)器人的趨勢(shì)在逐年上升。庫(kù)卡機(jī)器人有限公...
上半年，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)增速穩(wěn)中回落、市場(chǎng)倒逼機(jī)制明顯增強(qiáng)的背景下，我國(guó)物流業(yè)運(yùn)行總體上保持平穩(wěn)，不同物流業(yè)務(wù)類(lèi)型走勢(shì)分化，呈現(xiàn)出“一弱一強(qiáng)”的基本特征，行業(yè)發(fā)展逐漸由規(guī)模速度型向質(zhì)量效益型轉(zhuǎn)變?！叭酢敝饕w現(xiàn)在，社會(huì)物流總額增速延續(xù)回落態(tài)勢(shì)，鋼鐵、煤炭等大宗商品物流需求持續(xù)低迷，傳統(tǒng)物流業(yè)務(wù)服務(wù)價(jià)格繼續(xù)下滑...
新時(shí)代鞋服物流與供應(yīng)鏈面臨的變革和挑戰(zhàn)03月07日 20:38
點(diǎn)贊：這個(gè)雙11，物流大佬一起做了這件事11月22日 21:43
物流管理機(jī)構(gòu)及政策分布概覽12月04日 14:10
盤(pán)點(diǎn)：2017中國(guó)零售業(yè)十大事件12月12日 13:57
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