這幾年常能看到同行到經(jīng)營(yíng)不下去的客戶那里追債，消失的小冷鏈物流企業(yè)也不少，更多的是轉(zhuǎn)行了，但很多人轉(zhuǎn)行以后發(fā)現(xiàn)還不如不轉(zhuǎn)行，因?yàn)閷?duì)于中小企業(yè)來(lái)說(shuō)，冷鏈物流“還是能做的”，即使不賺錢(qián)，虧也虧不了多少錢(qián)。
將線上和線下的兩個(gè)平臺(tái)，完美地融合在一起。
2月10日，知名中國(guó)私募景林資管向美國(guó)SEC提交了截至去年末的美股持倉(cāng)報(bào)告(13F表)，展現(xiàn)了中國(guó)頂級(jí)私募在“1月行情”到來(lái)前的配置情況構(gòu)。根據(jù)公司披露，去年四季度末景林整體持倉(cāng)規(guī)模小幅上升至16.29億美元，總共持有31...
近些年，我國(guó)關(guān)于供應(yīng)鏈政策的提法也不斷發(fā)生變化。
我國(guó)物流高質(zhì)量發(fā)展階段已經(jīng)到來(lái)，作為最具活力的細(xì)分行業(yè)——快遞，產(chǎn)品分級(jí)、服務(wù)分層被提上議事日程，年初的郵政快遞會(huì)議為此指明了方向，但怎樣把分級(jí)分層落到實(shí)處？卻是一件說(shuō)易行難的事情，本文就此談幾點(diǎn)看法，不妥之處，敬請(qǐng)指正。...
從《變形金剛》中酷炫的汽車機(jī)器人，到《流浪地球》中的可愛(ài)的機(jī)械狗“笨笨”，人們?cè)诙卧涂苹眯≌f(shuō)中描繪機(jī)器人的未來(lái)。而在三維的現(xiàn)實(shí)世界中，隨著人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的迭代，機(jī)器人已行至發(fā)展拐點(diǎn)。尤其是近兩年...
新時(shí)代鞋服物流與供應(yīng)鏈面臨的變革和挑戰(zhàn)03月07日 20:38
點(diǎn)贊：這個(gè)雙11，物流大佬一起做了這件事11月22日 21:43
物流管理機(jī)構(gòu)及政策分布概覽12月04日 14:10
盤(pán)點(diǎn)：2017中國(guó)零售業(yè)十大事件12月12日 13:57
2017年中國(guó)零售電商十大熱點(diǎn)事件點(diǎn)評(píng)12月28日 09:58
