項目背景

　　九州通醫(yī)藥集團東西湖物流中心該項目從2011年3月開始規(guī)劃設計，2012年6月土地購置成功，同年12月動工，直至2013年8月30日喜封金頂，圓滿完成主體結構的建設。再到2013年12月設備的進場安裝，2014年8月的模擬測試和搬家作業(yè)，最后于9月8日順利上線，總體項目歷時3年零六個月。整個項目的建設復雜程度之高、難度之大，都是國內醫(yī)藥物流建設的一個標志。

　　東西湖物流中心的建成，是九州通集團物流發(fā)展的重要里程碑，意味著九州通集團的物流技術水平發(fā)展到了一個新的高度。新物流中心是全球單體最大醫(yī)藥物流中心，同時也是亞洲技術最為先進的醫(yī)藥物流中心，箱式穿梭車庫、螺旋輸送機、自動條碼復核系統(tǒng)、自動輸送分揀系統(tǒng)等均為國內乃至亞洲最先進和首次使用的技術。

　　項目特點

　　立庫　

　　全自動立體倉庫有14個巷道，共2,8000個托盤貨位，按照入、出、補貨和揀選等四大功能分層設多個進口和出口，適合多頻次小批量訂單的BC類商品、U型揀選，采用整托盤自動補貨、自動行走天軌小車揀選的A品八層鋼平臺。通過九州通多年立體庫自主研究和使用經(jīng)驗，對原本多應用于高密度存儲領域的立體庫進行優(yōu)化，適應九州通多品規(guī)、小批量、周轉快，兼容商業(yè)、終端、電商等業(yè)務形態(tài)。該立體庫日吞吐能力達個5600托盤、日揀選能力達40,000箱。在提高作業(yè)效率的同時，大大的降低了庫內的搬運強度。

穿梭車庫
　　
　　結合九州通集團訂單量大、拆零比例高、月臺面積需求大以及裝車集貨困難等問題，九州通自主設計的自動調度裝車系統(tǒng)，并據(jù)此引進奧地利智能穿梭車設備，這種新技術是迄今為止世界上存儲密度最高、節(jié)能環(huán)保效果最好的物流系統(tǒng)之一，為國內首次引進，該系統(tǒng)吞吐量達6000箱/小時，能夠實現(xiàn)月臺多次周轉使用，準確率為100%。

　　樓層庫　

　　東西湖樓層庫建筑面積為40,000平方米。樓庫存量為20萬件，品種數(shù)達4萬個，樓庫共有五層：一層主要是收發(fā)貨作業(yè)區(qū)及快銷品暫存區(qū)；二層是拆零揀選、包裝復核區(qū)，以及穿梭車庫托盤加載/卸載區(qū)；三層是器械類庫區(qū)、特管藥品庫房區(qū)以及電商商品庫區(qū)；四層是中藥庫區(qū)和原料藥品庫區(qū)；五層是西藥整件庫區(qū)。
　
　　各存儲區(qū)的貨物除按照國家藥品存儲條例分區(qū)存儲外，還根據(jù)銷售的快慢分層存儲。通過貫穿全程的輸送設備系統(tǒng)和靈活安全的倉儲管理系統(tǒng)，工作效率大大提高，揀選自動化使配送能力提高50%以上，日訂單行處理能力達到10萬行。

　　項目創(chuàng)新

　　九州通東西湖項目完全由九州通自主規(guī)劃、設計和集成，體現(xiàn)多個創(chuàng)新點：

　　1、自動化立庫結合重力式貨架。對于超A品，可以通過重力式貨架的自動補給，減少等待時間，提高揀選效率?！?

　　2、首次采用螺旋輸送機進行不同樓層的合流，大大節(jié)省了空間。

　　3、首次采用穿梭車庫。貨物在裝車之前先進入穿梭車庫進行暫存，這樣不僅可以大大節(jié)省月臺空間，而且可以實現(xiàn)自動排車，提高裝車效率。

　　4、自發(fā)研究拆合盤系統(tǒng)。由于貨物品類繁多，規(guī)格不一，為了配合穿梭車庫的使用，九州通研發(fā)了一整套拆合盤系統(tǒng)，包括穿梭車庫用的托盤，在國內都是首次使用。

　　5、首次采用直接裝車模式。由分揀機將貨物送到裝車口，裝車員只做掃描復核之后就進行裝車，大大提升了裝車效率及裝車準確性。

　　6、物流中心內使用的信息系統(tǒng)全部由九州通自主研發(fā)，擁有完全自主知識產(chǎn)權，包括ERP、WMS、WCS、TMS等。
　　
　　九州通醫(yī)藥集團東西湖現(xiàn)代醫(yī)藥物流中心項目的正常運行，標示九州通集團醫(yī)藥物流技術研發(fā)和應用的進一步提升，也將助力九州通醫(yī)藥集團的發(fā)展將邁上一個新的臺階。