“當(dāng)當(dāng)自營(yíng)商品在12日全部配送發(fā)貨”、“快遞準(zhǔn)點(diǎn)率在90%以上”，每年被用戶詬病的“雙11”物流爆倉(cāng)問(wèn)題在當(dāng)當(dāng)網(wǎng)卻并未發(fā)生，當(dāng)當(dāng)將此歸功于其社會(huì)化物流模式，即以自建倉(cāng)儲(chǔ)為中心節(jié)點(diǎn)，與大型運(yùn)輸和物流企業(yè)深度合作。

　　今年“雙11”零時(shí)1分在當(dāng)當(dāng)下單的深圳楊先生，于當(dāng)日上午9時(shí)21分收到由當(dāng)當(dāng)社會(huì)化物流體系內(nèi)宅急送遞送的包裹；江蘇無(wú)錫的李女士11日1時(shí)5分付款的當(dāng)當(dāng)訂單，則在同日中午11時(shí)10分即收到。

　　事實(shí)上，楊先生和李女士的情況并非個(gè)例。據(jù)當(dāng)當(dāng)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，今年“雙11”當(dāng)當(dāng)快遞準(zhǔn)點(diǎn)率達(dá)90%。為了應(yīng)對(duì)促銷期間的訂單高峰，當(dāng)當(dāng)今年首次實(shí)現(xiàn)自營(yíng)訂單即時(shí)滾動(dòng)發(fā)貨，確保全國(guó)400多個(gè)城市全天達(dá)。

　　在當(dāng)當(dāng)看來(lái)，相比于自建物流，與社會(huì)化物流巨頭合作能更有效地發(fā)揮集約效應(yīng)，帶動(dòng)城際運(yùn)輸、提升物流配送的規(guī)模和效率。據(jù)介紹，針對(duì)今年“雙11”，當(dāng)當(dāng)曾專門召開(kāi)物流服務(wù)商年會(huì)，分解生產(chǎn)任務(wù)。其中圓通、宅急送、全峰等主流快遞公司確保其11日和12日的運(yùn)力滿足于當(dāng)當(dāng)訂單，同時(shí)當(dāng)當(dāng)還將落地配兩倍以上的訂單量交給圓通等公司負(fù)責(zé)。

　　記者了解到，就在“雙11”前夜，各家社會(huì)化物流公司已提前集合在當(dāng)當(dāng)全國(guó)20多個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)中心，等待“雙11”凌晨開(kāi)始的放量訂單。通過(guò)借助大型快遞、運(yùn)輸公司跨省的班車體系，讓送貨速度較平時(shí)提前了1.1天。為此，當(dāng)當(dāng)提出“雙11”當(dāng)天“只許車等貨，不能貨等車”。

　　此外，當(dāng)當(dāng)還與中鐵總公司達(dá)成電商專列合作，利用全國(guó)高鐵1000多條線路，以更低成本實(shí)現(xiàn)跨省當(dāng)日遞。“比如說(shuō)從北京運(yùn)抵廣州不超過(guò)24小時(shí)，成本預(yù)計(jì)比航空低10%以上”，當(dāng)當(dāng)相關(guān)負(fù)責(zé)人透露道。

　　在倉(cāng)儲(chǔ)方面，據(jù)介紹，目前其已在全國(guó)快速推進(jìn)完善七大區(qū)倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)布局，包括天津的“銀河1號(hào)”在內(nèi)，當(dāng)當(dāng)已建成運(yùn)營(yíng)29個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)中心，今年底將達(dá)到45家，三年內(nèi)完成100個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)物流中心的建設(shè)布點(diǎn)，重點(diǎn)下沉到三四線城市。

　　今年“雙11”，當(dāng)當(dāng)天津、成都、無(wú)錫等地100萬(wàn)種以上品類的大型倉(cāng)儲(chǔ)中心擔(dān)負(fù)著向其他十多個(gè)具有50萬(wàn)種以上品牌的中小倉(cāng)儲(chǔ)的商品調(diào)撥任務(wù)。為確?？缡∵h(yuǎn)途運(yùn)輸速度，“雙11”前當(dāng)當(dāng)物流部門已提前做好包機(jī)準(zhǔn)備，批量調(diào)撥全部采用空運(yùn)方式，保證調(diào)撥在幾小時(shí)內(nèi)完成。同時(shí)當(dāng)當(dāng)總部1000多人，以及各地1000多位大學(xué)生志愿者支援到各倉(cāng)儲(chǔ)中心，使揀貨和出庫(kù)速度大幅提升。