物流信息化是指企業(yè)借助現(xiàn)代信息技術(shù)對(duì)物流過程中產(chǎn)生的全部或部分信息進(jìn)行采集、分類、傳遞、匯總、識(shí)別、跟蹤、查詢等一系列處理活動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)對(duì)貨物流動(dòng)過程的控制，從而降低成本、提高效益的管理活動(dòng)。信息化是現(xiàn)代物流的靈魂，是現(xiàn)代物流發(fā)展的必然要求和基石。

　　“十二五”期間，隨著產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和生產(chǎn)方式的改變，物流信息化在傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)鏈體系中逐漸顯現(xiàn)出更加重要的作用和地位。2013年1月，工業(yè)和信息化部印發(fā)了《關(guān)于推進(jìn)物流信息化工作的指導(dǎo)意見》（工信部信〔2013〕7號(hào)），明確到“十二五”末期，初步建立起與國(guó)家現(xiàn)代物流體系相適應(yīng)和協(xié)調(diào)發(fā)展的物流信息化體系?！吨笇?dǎo)意見》提出了推進(jìn)物流信息化發(fā)展的指導(dǎo)思想、基本原則、發(fā)展目標(biāo)，明確提高全社會(huì)物流信息資源開發(fā)利用水平、加快物流信息化標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系建設(shè)、加快物流信息化軍民結(jié)合體系建設(shè)、推進(jìn)物流相關(guān)信息服務(wù)業(yè)和信息技術(shù)創(chuàng)新與發(fā)展等七項(xiàng)主要任務(wù)，確定加強(qiáng)組織保障、建立健全相關(guān)政策法規(guī)、加大資金投入力度、加強(qiáng)物流信息化水平評(píng)價(jià)工作等六項(xiàng)保障措施。

　　物流信息化的發(fā)展進(jìn)程

　　近年來，我國(guó)企業(yè)在物流信息化建設(shè)方面發(fā)展迅速。其發(fā)展過程可分為以下三個(gè)階段：

　　第一階段，信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的普及和發(fā)展，特別是互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)解決了信息共享、信息傳輸?shù)臉?biāo)準(zhǔn)問題和成本問題，使得信息更廣泛地成為控制、決策的依據(jù)和基礎(chǔ)。因此只要解決信息的采集、傳輸、加工、共享，就能提高決策水平，從而帶來效益。此時(shí)物流信息系統(tǒng)的主要任務(wù)是為決策提供及時(shí)、準(zhǔn)確的信息。

　　第二階段，企業(yè)在利益機(jī)制的驅(qū)動(dòng)下，不斷追求降低成本和加快資金周轉(zhuǎn)，將系統(tǒng)論和優(yōu)化技術(shù)用于物流的流程設(shè)計(jì)和改造，融入新的管理制度之中。此時(shí)的物流信息系統(tǒng)需要起到兩個(gè)方面的作用。一方面，固化新的流程或新的管理制度，使其得以規(guī)范地貫徹執(zhí)行；另一方面，在規(guī)定的流程中提供優(yōu)化的操作方案，例如倉(cāng)儲(chǔ)存取的優(yōu)化方案，運(yùn)輸路徑的優(yōu)化方案等。其主要任務(wù)在于固化管理和優(yōu)化操作，開始帶有明顯的行業(yè)特點(diǎn)。

　　第三階段，隨著企業(yè)供應(yīng)鏈體系的形成和管理水平的提升，需要借助信息系統(tǒng)提高整個(gè)供應(yīng)鏈的效率和競(jìng)爭(zhēng)力。比如，通過對(duì)上下游企業(yè)的信息反饋服務(wù)來提高供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)性和整體效益，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)企業(yè)與銷售企業(yè)的協(xié)同、供應(yīng)商與采購(gòu)商的協(xié)同等。此時(shí)的物流信息系統(tǒng)在供應(yīng)鏈管理中具有不可或缺的地位。

　　由于起步較晚，目前多數(shù)國(guó)內(nèi)企業(yè)在物流信息化方面還處于起步階段。在具備一定基礎(chǔ)的同時(shí)，越來越多的企業(yè)逐漸開始意識(shí)到物流信息系統(tǒng)建設(shè)的重要性。從發(fā)展速度來看，有兩個(gè)領(lǐng)域值得關(guān)注：一個(gè)是資源整合類的物流企業(yè)，如傳化、德邦等，隨著物流企業(yè)資源整合速度的加快，信息化已經(jīng)成為其抵御外部壓力和展開競(jìng)爭(zhēng)的第一武器，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)和統(tǒng)一信息系統(tǒng)被視為企業(yè)發(fā)展的第一要?jiǎng)?wù)；另一個(gè)是產(chǎn)業(yè)物流，或者說是專業(yè)物流領(lǐng)域，特別是汽車、醫(yī)藥、圖書、服裝等行業(yè)，都在積極進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級(jí)，對(duì)信息化的投入非常大。

　　物流信息技術(shù)及其應(yīng)用趨勢(shì)

　　信息技術(shù)特別是適應(yīng)物流行業(yè)特點(diǎn)的技術(shù)應(yīng)用，在物流活動(dòng)中的地位非同一般，堪稱區(qū)分傳統(tǒng)物流和現(xiàn)代物流的標(biāo)志。實(shí)現(xiàn)物流信息化的技術(shù)主要包括：計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、信息分類編碼技術(shù)、條碼技術(shù)、射頻識(shí)別技術(shù)（RFID）、電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)（EDI）、全球定位系統(tǒng)（GPS）、地理信息系統(tǒng)（GIS）等。其中，近年來較受關(guān)注主要是RFID、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等。下面就主要技術(shù)進(jìn)行介紹。

　　1.條碼技術(shù)

　　以條碼為代表的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)從誕生之日起就與物流系統(tǒng)結(jié)下了不解之緣。條碼技術(shù)實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)采集的高速自動(dòng)化，在數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)傳遞方面顯現(xiàn)獨(dú)到的優(yōu)勢(shì)，為物流與信息流的結(jié)合提供了有效手段。

　　條碼在倉(cāng)庫(kù)管理、生產(chǎn)過程控制、供應(yīng)鏈管理以及產(chǎn)品售后跟蹤服務(wù)中均得到了廣泛的應(yīng)用。條碼從大類上分為一維碼和二維碼。目前應(yīng)用最為普遍的是一維條碼。而二維條碼能在很小的面積內(nèi)表達(dá)大量的信息。條碼識(shí)讀設(shè)備多種多樣，從操作方式上可分為手持式、固定式和便攜式。其中，便攜式條碼采集器，或手持終端(Hand—hold Terminal)是集激光掃描、漢字顯示、數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)處理、數(shù)據(jù)通訊等功能于一體的高科技產(chǎn)品，它相當(dāng)于一臺(tái)微型的計(jì)算機(jī)，將電腦技術(shù)與條形碼技術(shù)進(jìn)行了完美的結(jié)合，兼具了掌上電腦、條碼掃描器的功能。同時(shí)，其體積小、便于攜帶、具有工業(yè)等級(jí)的抗摔、防水、抗高低溫等特性使其在物流系統(tǒng)各個(gè)環(huán)節(jié)的應(yīng)用均展現(xiàn)了極大優(yōu)勢(shì)。

　　2. RFID

　　射頻識(shí)別（RFID）技術(shù)一度被認(rèn)為是本世紀(jì)最有發(fā)展前途的信息技術(shù)之一，自2003年開始得到高度重視以來，各國(guó)紛紛投入大量資金和人力用于技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用開拓。

　　作為前端的自動(dòng)識(shí)別與數(shù)據(jù)采集技術(shù)，RFID在物流的各主要作業(yè)環(huán)節(jié)中應(yīng)用，可以實(shí)現(xiàn)物品跟蹤與信息共享，極大地提高物流企業(yè)的運(yùn)行效率，實(shí)現(xiàn)可視化供應(yīng)鏈管理，在物流領(lǐng)域有著巨大的應(yīng)用空間和發(fā)展?jié)摿?，在物流信息化建設(shè)中占有舉足輕重的地位。目前，我國(guó)在RFID應(yīng)用方面主要還是局部分散的。

　　3. GPS、GIS

　　全球定位系統(tǒng)（GPS）是一種先進(jìn)的導(dǎo)航技術(shù)，具有全球性、全能性、全天候優(yōu)勢(shì)的導(dǎo)航定位和定時(shí)測(cè)速功能。地理信息系統(tǒng)（GIS）以地理空間數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用地理模型分析方法．適時(shí)地提供多種空間和動(dòng)態(tài)的地理信息，是一種為地理研究和地理決策服務(wù)的計(jì)算機(jī)技術(shù)系統(tǒng)。

　　將GPS和GIS技術(shù)結(jié)合，融入物流配送的過程中，能更容易地處理物流配送中貨物的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸等各個(gè)環(huán)節(jié)，對(duì)選擇運(yùn)輸路線、倉(cāng)庫(kù)位置，調(diào)度運(yùn)輸車輛等進(jìn)行有效的管理和決策分析，同時(shí)有助于提升企業(yè)的物流信息化水平。

　　4.物聯(lián)網(wǎng)

　　物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的出現(xiàn)使得物流信息化進(jìn)入了一個(gè)新的時(shí)代，這個(gè)時(shí)代在技術(shù)上以物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用為特色，業(yè)務(wù)上以產(chǎn)業(yè)物流或供應(yīng)鏈建設(shè)為基礎(chǔ)。物聯(lián)網(wǎng)是指按照預(yù)先約定好的協(xié)議，通過一系列信息采集和傳感設(shè)備（如射頻識(shí)別裝置、紅外感應(yīng)器、激光掃描器、全球定位系統(tǒng)等），把物品與物品、物品與互聯(lián)網(wǎng)連接起來，進(jìn)行信息交換和通信，以實(shí)現(xiàn)物品智能化識(shí)別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡(luò)。

　　物聯(lián)網(wǎng)被視為繼計(jì)算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)通信之后的又一次信息產(chǎn)業(yè)革命，其具體應(yīng)用領(lǐng)域包括物流、保險(xiǎn)、食品溯源和交通運(yùn)輸?shù)?。開放式、動(dòng)態(tài)化和信息的集中管理將是物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代物流信息化的重要趨勢(shì)，這樣一種發(fā)展方向和所產(chǎn)生的空間，無(wú)疑會(huì)使得物流活動(dòng)更加智能化。從智慧地球到感知中國(guó)，物聯(lián)網(wǎng)會(huì)進(jìn)一步提升物流智能化、信息化和自動(dòng)化水平。

　　5.云計(jì)算

　　云計(jì)算是一種讓用戶能夠方便獲取的、資源共享的、隨機(jī)應(yīng)變的和可實(shí)時(shí)訪問的網(wǎng)絡(luò)模式，具有快速部署資源或獲得服務(wù)、按需擴(kuò)展和使用、按使用量付費(fèi)、通過互聯(lián)網(wǎng)提供等特征。

　　目前，物流領(lǐng)域已經(jīng)出現(xiàn)了“云”的身影，如車輛配載、運(yùn)輸過程監(jiān)控等。借助云計(jì)算中的“行業(yè)云”，多方收集貨源和車輛信息，并使物流配載信息在實(shí)際物流運(yùn)輸能力與需求發(fā)生以前得以發(fā)布，加快了物流配載的速度，提高了配載的成功率。對(duì)于物流行業(yè)而言，云計(jì)算帶來的直接效果就是降低物流成本，提高物流效率。

　　同時(shí)，“云存儲(chǔ)”也是可以發(fā)展的方向之一，利用移動(dòng)設(shè)備將在途物資作為虛擬庫(kù)存，即時(shí)進(jìn)行物資信息交換和交易，將物資直接出入庫(kù)，并直接將貨物運(yùn)送到終端用戶手中。

　　此外，受益于云物流的還有供應(yīng)鏈管理，零售業(yè)在云物流的影響下也將發(fā)生變化，云計(jì)算也可為快遞行業(yè)降低生產(chǎn)成本發(fā)揮巨大作用，因此可以斷定，云計(jì)算在物流業(yè)將有巨大的發(fā)展空間。

　　6.移動(dòng)解決方案

　　近年來物流行業(yè)特別是快遞業(yè)發(fā)展迅速，企業(yè)對(duì)物流管理的要求越來越高。而由于作業(yè)的特殊性，提派員、調(diào)度員、庫(kù)管、貨檢等工作人員經(jīng)常處于沒有PC、沒有網(wǎng)絡(luò)的環(huán)境中。同時(shí)，隨著智能手機(jī)、平板電腦等現(xiàn)代通訊工具的出現(xiàn)和普及，也促使物流信息系統(tǒng)的發(fā)展出現(xiàn)終端化、移動(dòng)化的趨勢(shì)。目前，中國(guó)移動(dòng)、中國(guó)聯(lián)通都推出了針對(duì)物流行業(yè)的移動(dòng)信息化解決方案，以滿足物流企業(yè)的信息高效交互、信息實(shí)時(shí)發(fā)布、貨物庫(kù)存查詢、車輛定位、內(nèi)部溝通、客戶服務(wù)等需求。

　　發(fā)展方向與關(guān)注點(diǎn)

　　近年來，我國(guó)物流信息化相關(guān)政策體系逐漸發(fā)展完善，以《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于促進(jìn)物流業(yè)健康發(fā)展政策措施的意見》為代表的一系列促進(jìn)物流業(yè)、信息產(chǎn)業(yè)及相關(guān)行業(yè)發(fā)展的政策相繼出臺(tái)，為推進(jìn)物流信息化工作帶來重要機(jī)遇。其中包括《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》、《全國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)專項(xiàng)規(guī)劃》、《商貿(mào)物流發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃》等多項(xiàng)與物流信息化相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策及保障性政策相繼出臺(tái)。特別是《關(guān)于推進(jìn)物流信息化工作的指導(dǎo)意見》的頒布，對(duì)于未來的物流信息化工作作了一個(gè)全面的部署。

　　《關(guān)于推進(jìn)物流信息化工作的指導(dǎo)意見》提出積極推進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等新技術(shù)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用。重點(diǎn)支持電子標(biāo)志、自動(dòng)識(shí)別、信息交換、智能交通、物流經(jīng)營(yíng)管理、移動(dòng)信息服務(wù)、可視化服務(wù)和位置服務(wù)等先進(jìn)適用技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用。支持重點(diǎn)企業(yè)開展第三代移動(dòng)通信（3G）、3S（GNSS、GIS、RS）、機(jī)器到機(jī)器（M2M）、RFID等現(xiàn)代信息和通信技術(shù)在物流領(lǐng)域的創(chuàng)新與應(yīng)用。大力支持TD-SCDMA等移動(dòng)通信技術(shù)和北斗導(dǎo)航等全球?qū)Ш郊夹g(shù)在物流管理中的應(yīng)用。支持利用軟件即服務(wù)（SaaS）、平臺(tái)即服務(wù)（PaaS）、云計(jì)算等技術(shù)，開展物流信息技術(shù)服務(wù)平臺(tái)建設(shè)試點(diǎn)，提高物流信息化關(guān)鍵共性技術(shù)研發(fā)、推廣和應(yīng)用水平。在裝備制造、食品、藥品、危險(xiǎn)化學(xué)品、煙草等具有高附加值或需重點(diǎn)監(jiān)管的行業(yè)，開展物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用試點(diǎn)。支持智能交通系統(tǒng)（ITS）、物流基地綜合管理系統(tǒng)、智能集裝箱管理系統(tǒng)、物流信息管理系統(tǒng)（LMS）以及海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域信息化管理系統(tǒng)等的開發(fā)和應(yīng)用。

　　目前，國(guó)內(nèi)一些優(yōu)秀的物流企業(yè)在信息化建設(shè)方面已經(jīng)開始走向業(yè)務(wù)流程信息化，借助信息化工具整合資源，實(shí)現(xiàn)流程協(xié)同和服務(wù)創(chuàng)新，WMS（倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)）、TMS（運(yùn)輸管理系統(tǒng)）等物流軟件的應(yīng)用日漸普及。在這一過程中，一些企業(yè)不但逐漸摸索和形成自己的經(jīng)驗(yàn)，而且還開始關(guān)注整體的信息系統(tǒng)規(guī)劃，制定符合自身發(fā)展的信息化戰(zhàn)略。這表明物流信息化已經(jīng)從技術(shù)驅(qū)動(dòng)向需求驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變，進(jìn)入了一個(gè)全新的階段。

　　但就目前全社會(huì)物流信息化的發(fā)展情況來看，仍存在一些亟需解決的問題，具體包括：對(duì)物流信息化的認(rèn)識(shí)和理解程度仍然偏低；物流相關(guān)信息的社會(huì)化開發(fā)程度嚴(yán)重不足；物流信息平臺(tái)的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)模式尚不成熟；先進(jìn)信息技術(shù)在物流行業(yè)的轉(zhuǎn)化、推廣和應(yīng)用水平較低；物流信息標(biāo)準(zhǔn)體系發(fā)展滯后等。

　　對(duì)于物流信息化接下來的發(fā)展，業(yè)內(nèi)人士建議，當(dāng)務(wù)之急是將信息技術(shù)和商業(yè)模式更好地結(jié)合起來，在物流專業(yè)領(lǐng)域去延伸和深化。