1.推動(dòng)實(shí)施“一江兩翼三洋”國際物流大通道戰(zhàn)略。暢通渝滬通道至太平洋出海物流東向通道，經(jīng)渝蘭通道至阿拉山口通往大西洋的西北通道，經(jīng)渝滇通道通往印度洋的西南通道。完善經(jīng)上海、廣州、深圳出海的鐵海聯(lián)運(yùn)通道和經(jīng)北部灣出海、阿拉山口至歐洲的陸路通道，優(yōu)化物流通道格局。多種模式推進(jìn)航線網(wǎng)絡(luò)布局建設(shè)，開通并逐步增加重慶至盧森堡、洛杉磯、法蘭克福等歐美地區(qū)和東京等亞洲重要城市的國際貨運(yùn)航線，構(gòu)建密集的空中貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。增加國際班輪運(yùn)輸線路和航次。加快建設(shè)電子口岸，開展口岸大通關(guān)，優(yōu)化提升國際物流通行能力。

　　2.暢達(dá)成渝、滬漢渝、渝蘭西亞、渝包、渝京遠(yuǎn)東、渝湘閩、渝黔桂穗、渝滇東南亞等八大國內(nèi)物流大通道。增開重慶至成都、上海等主要城市的鐵路“五定”班列，適時(shí)增加已開行班列密度。增加始發(fā)長江支線的班輪密度，形成高密度集裝箱班輪航線。研究陸路翻壩措施，提高三峽大壩過壩效率，實(shí)施船舶標(biāo)準(zhǔn)化改造工程，逐步實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)船舶標(biāo)準(zhǔn)化、大型化、專業(yè)化、現(xiàn)代化。大力發(fā)展甩掛運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸?shù)冗\(yùn)輸形式，發(fā)展冷鏈、城市配送等專業(yè)化運(yùn)輸，提高公路運(yùn)輸組織化程度。