煤炭物流業(yè)的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，應該與煤炭企業(yè)集團的構(gòu)建同步。煤炭物流業(yè)客觀上存在著物流路線長、結(jié)點多，作業(yè)場所變動頻繁，供應物流占主導的企業(yè)物流特征。幾十年來，可以看到我國大型煤炭企業(yè)的物資供應集中化管理與服務能力，都有了較大的提高和完善。

　　煤炭物流業(yè)的發(fā)展趨勢良好

    近幾年，隨著現(xiàn)代信息網(wǎng)絡技術(shù)的應用，企業(yè)物流更加趨于科學化、電子化、網(wǎng)絡化。大型煤炭企業(yè)正在引入現(xiàn)代物流理念與技術(shù)，煤炭物流業(yè)已開始向?qū)I(yè)化方向轉(zhuǎn)型與拓展。具體表現(xiàn)為：形成了比較完善的物資集中管理體制，為現(xiàn)代物流體系的創(chuàng)建打下了良好的基礎；經(jīng)過多年的物資供應工作實踐積累，特別是近年來市場經(jīng)濟的洗禮和鍛煉，形成了一支供銷經(jīng)驗豐富、業(yè)務與思想素質(zhì)比較高的物資供應隊伍，為創(chuàng)建現(xiàn)代物流體系提供了人才和智力支持；形成了集中批量采購優(yōu)勢和資源優(yōu)勢，具有穩(wěn)定的客戶服務群體等。

    其他有利因素包括：業(yè)內(nèi)已經(jīng)逐步形成了良好的信息管理優(yōu)勢。對外，信息點多面廣、渠道通暢，專用物流信息網(wǎng)能及時了解掌握物資價格信息和國際物資行情。對內(nèi)，隨著ERP系統(tǒng)的上線，實現(xiàn)了集團內(nèi)部計劃上報、審批、采購、供應的計算機管理，并實現(xiàn)了內(nèi)部信息、庫存資源的共享，有效地提高了庫存利用率和周轉(zhuǎn)率，在降低儲備的同時，提高了管理水平，實現(xiàn)了管理手段的現(xiàn)代化。在倉儲條件上，也具備了一定的物流倉儲配送設施。擁有倉儲、運輸、配送服務等儲運設施，鐵路專用線通達各個煤礦，為開展物流配送業(yè)務，提供了良好的倉儲條件。

    同時，我們還應該看到，在傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變的階段，煤炭企業(yè)集團物流產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展理論還需要深入研究，還存在涉及體制、機制與市場研究等諸多亟待解決的問題，主要表現(xiàn)在，對物流業(yè)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的重要性認識不足； 物流系統(tǒng)整體運行效益不佳； 物流系統(tǒng)管理粗放，缺乏科學性和嚴密性。

　　戰(zhàn)略一：推進區(qū)域煤炭物流

    從戰(zhàn)略高度來看，推進煤炭的區(qū)域物流配送是非常重要的。煤炭生產(chǎn)是依賴于煤炭資源的區(qū)域化而分布的，我國山西省、山東省以及東北等地區(qū)的煤炭資源相對集中，除國家級大型煤礦以外，地方煤炭生產(chǎn)量占有較大比例。以山東兗礦集團為例，所處濟寧地區(qū)的地方煤礦相對集中，共有生產(chǎn)煤礦19個，儲量1418億噸 ，這些煤礦組成了一個個的區(qū)域化能源基地。同時，這個區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展蘊藏著巨大的社會需求。

    因此，煤炭行業(yè)物流業(yè)可以按照市場化運作的模式，確立推進區(qū)域化物流配送的定位，在服務企業(yè)集團內(nèi)部的同時，輻射整個區(qū)域相關的企業(yè)與用戶。首先，要細化市場服務，緊緊圍繞物流需求客戶群，組建區(qū)域化物流中心、配送中心。明確服務的范圍與項目，同時形成煤礦物資采購、流通加工、回收物流與集成配送的一體化服務。其次，發(fā)揮物流中樞的作用，利用已有的 “煤、路、港、航”一體化的多制式運輸通道，架起連接供應商與客戶的物流配送與信息傳輸?shù)臉蛄?。再者，發(fā)展成社會物流的集散中心，煤炭企業(yè)除了有著客戶所需求的能源，同時還有著良好的物流資源、技術(shù)與資金保障，可以發(fā)揮自身的獨特優(yōu)勢，開展社會化物流配送服務。

　　戰(zhàn)略二：構(gòu)筑企業(yè)集團的產(chǎn)業(yè)支柱

    物流產(chǎn)業(yè)會成為大型煤炭企業(yè)集團的產(chǎn)業(yè)支柱，要從以下幾個方面促進這一發(fā)展。一是大力整合物流資源。要打破不適應新經(jīng)濟形勢的傳統(tǒng)管理體制，將物流及相關經(jīng)濟領域進行整合，解決產(chǎn)業(yè)分工、體制和機構(gòu)形式所形成的 “部門分割”的問題，從而為現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的系統(tǒng)化發(fā)展奠定一個良好的基礎。二是大力推進物流及相關科學技術(shù)發(fā)展，實行人才戰(zhàn)略，用科技進步來推動現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展。

    還應該制定物流產(chǎn)業(yè)政策，為物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造有利的宏觀環(huán)境。真正實現(xiàn)供應商與客戶集成、采購集成、供應物流集成以及區(qū)域化物流集成。再就是支持企業(yè)集團的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，建設物流信息網(wǎng)絡通道、設施平臺與基礎裝備，建立供應商與客戶管理系統(tǒng)，以使物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展有一個順暢運作的環(huán)境。

　　戰(zhàn)略三：培育和構(gòu)建專業(yè)化物流企業(yè)

    培育和構(gòu)建專業(yè)化的物流企業(yè)，是煤炭物流產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的必由之路。按照組建大型物流企業(yè)的構(gòu)思，通過產(chǎn)權(quán)制度的改革，靈活采用重組、并購、參股以及與國內(nèi)外大型物流公司進行聯(lián)合等方式，構(gòu)建煤炭企業(yè)集團的大型物流企業(yè)。完成煤炭行業(yè)物流運作、區(qū)域化物流配送，增強實力，參與和開拓國際物流業(yè)。組建公司要按照 《公司法》建立和健全法人治理結(jié)構(gòu)，減少運行管理結(jié)構(gòu)層次，形成精干、高效的專業(yè)化配送及服務體系和物流市場體系，實現(xiàn)由職能管理向物流服務與供應鏈管理的轉(zhuǎn)變與深化。

    以下這些方面應該注意：構(gòu)筑供應商、分銷商與用戶的協(xié)作網(wǎng)絡，建立供應商和用戶的戰(zhàn)略性伙伴關系，形成煤炭物流產(chǎn)業(yè)的主干力量。明確煤炭物流產(chǎn)業(yè)化的戰(zhàn)略定位，拓展物流營運與服務空間，不斷增強自身核心業(yè)務能力?；贗nternet的交互信息管理，進行企業(yè)信息資源的縱向與橫向整合，形成高覆蓋的服務網(wǎng)絡和經(jīng)營網(wǎng)絡。拓展相關物流增值服務，通過對物流、信息流、資金流的控制，從原材料采購網(wǎng)絡、最終產(chǎn)品銷售網(wǎng)絡連接消費者，提供多樣化的物流服務。要完成從傳統(tǒng)的“縱向一體化”管理模式向現(xiàn)代物流管理模式的轉(zhuǎn)變，降低物流的運營成本和管理成本。