“雖然很多人都關(guān)注并且有很多人都在參與物流標(biāo)準(zhǔn)化工作，但物流標(biāo)準(zhǔn)化的現(xiàn)狀仍然混亂。” 從物流標(biāo)準(zhǔn)化提出來便積極參與、主持制定了《物流術(shù) 語(yǔ)》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的中國(guó)物流技術(shù)協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)牟惟仲先生對(duì)記者說。他認(rèn)為，如果缺少國(guó)家法律法規(guī)、多頭管理與多數(shù)物流企業(yè)發(fā)展水平不足這三個(gè)瓶頸不突破，那么， 目前看似熱熱鬧鬧的物流標(biāo)準(zhǔn)化工作產(chǎn)生的實(shí)際作用將十分有限，更多的作用在于為幾年以后物流標(biāo)準(zhǔn)化的真正推行做準(zhǔn)備。

　　目前，只有衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)、安全標(biāo)準(zhǔn)與環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)被納入國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)范疇?，F(xiàn)有的物流標(biāo)準(zhǔn)只是在推薦性標(biāo)準(zhǔn)中設(shè)定強(qiáng)制性條款。例如，物流業(yè)的基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)比如《物流術(shù)語(yǔ)》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，雖然很多企業(yè)都認(rèn)同并執(zhí)行，但并不是強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。

　　事實(shí)上，涉及到安全的標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)重要并且急需，但是國(guó)家沒有相關(guān)法律法規(guī)進(jìn)行要求，只是作為推薦性標(biāo)準(zhǔn)，而非市場(chǎng)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，所以企業(yè)并不重視。原因很明顯，使用普通草繩或者鋼絲繩包裝捆綁比使用規(guī)定的特別材料要便宜得多，企業(yè)不會(huì)自動(dòng)給自己增加成本。

　　與物流是個(gè)新興行業(yè)一樣，物流標(biāo)準(zhǔn)化也是一個(gè)新話題，同樣存在多頭組織、多頭制定、多頭管理的麻煩。

　　上世紀(jì)90年代，國(guó)內(nèi)物流行業(yè)有明顯的發(fā)展。到90年代后期，整個(gè)國(guó)家都開始關(guān)注物流，其實(shí)早在那時(shí)，物流標(biāo)準(zhǔn)化的話題就已經(jīng)被相關(guān)部門提上日程。

　　物流是個(gè)新行業(yè)，因此還沒有一個(gè)統(tǒng)一的國(guó)家管理部門，而是由相關(guān)行業(yè)的管理部門負(fù)責(zé)相應(yīng)方面的管理，同時(shí)各部門抽調(diào)人員組成聯(lián)席會(huì)議進(jìn)行部門之 間的統(tǒng)一協(xié)調(diào)。物流設(shè)備領(lǐng)域的管理也大體如此，交通工具屬于交通運(yùn)輸部管理，生產(chǎn)和運(yùn)輸?shù)囊恍┹p型設(shè)備、物流信息系統(tǒng)屬于工業(yè)和信息化部管理等等，每個(gè)管 理部門都在制定標(biāo)準(zhǔn)。不過一旦標(biāo)準(zhǔn)制定下來，各方基本沒有爭(zhēng)議，都會(huì)協(xié)同執(zhí)行。