近期，重慶市口岸物流辦透露，重慶正推動中國物流集團運營總部落地并正式運行。其實，中國物流集團和重慶之間的互動早已展開。

　　▍動作一：合資組建“中國物流集團控股公司”

　　3月19日，重慶市政府與中國物流集團有限公司簽署合作協(xié)議，合作內(nèi)容之一是，雙方合資組建“中國物流集團控股公司”。值得注意的是，這一公司名，未加注“重慶”2字，而是冠以“中國”的抬頭。

　　那這會是一家怎樣的企業(yè)？

　　時任中國物流集團黨委書記、董事長李洪鳳一番話透露了細(xì)節(jié)，他表示，“企業(yè)把重慶作為構(gòu)建現(xiàn)代物流體系的主戰(zhàn)場和創(chuàng)新地，在渝打造立足重慶、帶動西部、輻射全國、聯(lián)通全球的綜合物流企業(yè)”，可以看出，新企業(yè)的總部雖放在重慶，立足重慶，但面向的是全球。

　　根據(jù)協(xié)議，雙方將合作開展港口物流和通道物流建設(shè)運營，拓展制造業(yè)物流、特種物流和大宗商品供應(yīng)鏈集成服務(wù)，發(fā)展多式聯(lián)運，放大“物流+經(jīng)貿(mào)+產(chǎn)業(yè)”綜合效應(yīng)，全面助力西部陸海新通道建設(shè)。

　　不過，目前暫無進一步信息顯示雙方在合資公司中的出資金額及出資比例。

　　重慶市目前的國資總量為6.6萬億元，該市目前正積極推進“三攻堅一盤活”，此計劃的重點之一是國資改革及國企盤活。與中國物流集團的合作，是該市推行此計劃后的第二大案例，第一大案例是前不久與國藥集團的合作。

　　2月5日，重藥控股和國藥集團均公告，重慶市政府?dāng)M引入央企中國通用技術(shù)集團，與該市國資委旗下的重慶化醫(yī)控股（集團）公司展開戰(zhàn)略整合，本次整合將導(dǎo)致重藥控股的實際控制人變更為通用技術(shù)集團。

　　重藥控股是重慶最大的國有控股上市公司。2022年，重藥控股營業(yè)收入678億元，利潤總額14.9億元，企業(yè)規(guī)模、市場覆蓋居國內(nèi)同行業(yè)第一陣營第五位、西部第一位。2023年重藥控股列中國企業(yè)500強第340位。

　　重藥控股的實際控制人雖由地方國資委變?yōu)榱搜肫?，不過，重慶市政府并不擔(dān)心，而是希望在央地攜手中分得更大的蛋糕，打造合作標(biāo)志性成果。

　　這的確是一種創(chuàng)新的思路。循著這樣的思路去思考，重慶市政府可能考慮以地方性的大型國資物流企業(yè)作為合作的“底牌”，如2023年6月整合重慶交運集團、重慶港務(wù)物流集團、重慶國際物流集團組建的重慶物流集團。該集團是重慶市委市政府為推動西部陸海新通道、重慶內(nèi)陸國際物流樞紐和口岸高地建設(shè)，以及促進物流業(yè)降本增效和高質(zhì)量發(fā)展而打造的市屬重點國有企業(yè)，資產(chǎn)總額近500億元。

　　▍動作二：重慶欲引中國物流集團運營總部落戶

　　5月31日，重慶市口岸物流辦副主任李顏在接受重慶市“民呼我為”廣播熱線節(jié)目專訪中，提到“推動中國物流集團運營總部落地并正式運行”，這段話引來多方關(guān)注。

　　對于此，一些自媒體解讀為中國物流集團落戶重慶，實際情況并非如此——這里提到的是中國物流集團運營總部，而并不是集團總部。

　　根據(jù)國資委網(wǎng)站2022年底更新的名錄，國資委監(jiān)管的一共有98家央企，其中69家都坐落于北京，6家位于上海，4家位于雄安新區(qū)，其他則分散在武漢深圳香港等地區(qū)。

　　近年來，國家提出疏解北京非首都功能，央企總部外遷成為趨勢。中央企業(yè)被視為中國經(jīng)濟的“頂梁柱”，作為企業(yè)運行“神經(jīng)中樞”的央企總部外遷地自然頗受各方關(guān)注。

　　雄安新區(qū)建立之初就是為了承接北京的一些非首都核心功能，目前逐步成為央企聚集地。此外，一些央企的搬遷主要會從業(yè)務(wù)布局來考慮，像電子信息類企業(yè)首選落址廣東，能源類則更傾向于湖北、四川等地。如中國稀土集團落戶江西省贛江，三峽集團總部遷回湖北、中國船舶集團總部遷駐上海、中國電子信息產(chǎn)業(yè)集團總部遷往深圳。

　　成立于2021年底的中國物流集團是國資委直接監(jiān)管的股權(quán)多元化國有全資中央企業(yè)。對于中國物流集團落戶哪里合適，網(wǎng)絡(luò)上多有爭議，多數(shù)網(wǎng)民覺得作為致力于打造“具有全球競爭力的世界一流綜合性現(xiàn)代物流企業(yè)集團”的“國家隊”物流企業(yè)，選址上海比較合適。不過，公開報道中，中國物流集團并沒有易址的考慮，企業(yè)總部仍在北京，其具體地址位于北京市豐臺區(qū)鳳凰嘴街5號院2號樓。其下屬多個單位也在此地。

　　企業(yè)總部搬至重慶的可能性很小，不過運營總部搬至重慶對于重慶的支持力和影響力都是比較大的。此舉將有助于提升重慶的物流樞紐地位，促進區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。

　　此外，要弄明白的是，重慶是欲引中國物流集團運營總部落戶，而不是該運營總部已落戶重慶。我們來復(fù)盤一下李顏的原話。

　　李顏說：“我們計劃培育引進一批具有采購分撥、營銷結(jié)算等功能的總部企業(yè)。培育壯大若干與東盟開展經(jīng)貿(mào)往來的專業(yè)化國際貨代團隊，持續(xù)深耕境內(nèi)外細(xì)分市場。加快促成央企在我市戰(zhàn)略布局，推動中國物流集團運營總部落地并正式運行?！痹撌码m還沒最終敲定，但這話中專指“中國物流集團運營總部”，雙方之間的協(xié)商應(yīng)該進展到一定程度了。

　　▍它們?yōu)槭裁丛阶咴浇?/strong>

　　中國物流集團2021年成立以來，在全國各地都有所動作，與相當(dāng)部分省簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議。不過相比之下，在重慶的布局可算是力度較大的，這是為何？

　　有人說，這是因為中國物流集團與重慶的合作淵源較深。

　　早在2021年7月，中國物流集團下屬中旅華貿(mào)國際物流國服有限公司在重慶市沙坪壩區(qū)注冊成立了華貿(mào)鐵路公司，并落地華貿(mào)鐵路運輸服務(wù)平臺項目。目前，華貿(mào)鐵路已深度參與中歐班列（成渝）和西部陸海新通道建設(shè)，重點運營中歐、中俄、中亞、南向等跨境班列運輸及配送業(yè)務(wù)，開發(fā)國際、國內(nèi)多式聯(lián)運及大宗供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)，推動進口大宗商品（紙漿、板材、瀝青等）運貿(mào)一體化，年進出口集裝箱近2萬個。除了華貿(mào)鐵路公司外，中國物流集團還在沙坪壩區(qū)落地了重慶中集物流公司和中包集團。前者擁有上海期貨交易所在西南地區(qū)唯一鋁交割庫，年吞吐量達(dá)100萬噸；后者擁有華達(dá)、華亞兩家包裝生產(chǎn)企業(yè)，現(xiàn)正在改造升級。

　　這當(dāng)然是一方面，但更重要的，是要從中國物流集團的戰(zhàn)略思路中去找答案。李洪鳳曾提到，該公司將把重慶作為構(gòu)建現(xiàn)代物流體系的主戰(zhàn)場和創(chuàng)新地?！爸鲬?zhàn)場”和“創(chuàng)新地”這兩個詞非常關(guān)鍵。

　　中國物流集團雖是全球化的大型物流企業(yè)，但在西部布局不深。重慶的區(qū)位優(yōu)勢明顯，尤其是在物流方面，成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈、中歐班列、西部陸海新通道、長江經(jīng)濟帶等優(yōu)勢疊加效應(yīng)突出，所以中國物流集團希望，可以將重慶作為聯(lián)通西部，甚至輻射東南亞物流體系的重要支點。

　　其次，競爭對手在西部地區(qū)的布局亦不深，這對于中國物流集團的發(fā)展是一大利好。以重慶為例，重慶市雖然與中遠(yuǎn)海運集團、京東集團、國鐵集團等簽約有戰(zhàn)略合作協(xié)議，航運巨頭馬士基在重慶也設(shè)有分公司，但總體的合作深度還有待拓展。

　　此次，重慶市政府不僅與中國物流集團簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，而且以國資盤活+共建西部陸海新通道等作為具體合作內(nèi)容，并極力邀請集團運營總部放在重慶，體現(xiàn)了巨大的誠意，中國物流集團自然愿意把握住這能得的機遇。愿雙方的合作早日打造出合作標(biāo)志性成果，實現(xiàn)共贏發(fā)展。