物流產(chǎn)業(yè)是融合運(yùn)輸業(yè)、倉儲(chǔ)業(yè)、貨代業(yè)和信息業(yè)等的復(fù)合型服務(wù)產(chǎn)業(yè)，它涉及領(lǐng)域廣，吸納就業(yè)人數(shù)多，促進(jìn)生產(chǎn)、拉動(dòng)消費(fèi)作用大，如何在新的經(jīng)濟(jì)形式下，促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)平穩(wěn)較快發(fā)展?

　　從國(guó)內(nèi)市場(chǎng)來看，近年來互聯(lián)網(wǎng)寬帶和技術(shù)應(yīng)用的成熟，以及物流和支付系統(tǒng)的完善，電子商務(wù)已成為互聯(lián)網(wǎng)普及應(yīng)用的主流，在過去的一年中，國(guó)內(nèi)電子商商網(wǎng)絡(luò)購物市場(chǎng)交易規(guī)模達(dá)7735.6億元,同比增長(zhǎng)67.8%，同期全國(guó)快遞業(yè)務(wù)量預(yù)計(jì)增長(zhǎng)50%。11年底已出現(xiàn)快遞行業(yè)“春節(jié)尷尬”的現(xiàn)象,物流這一行業(yè)正逐漸成為社會(huì)商業(yè)活動(dòng)的重要形式并影響著千家萬戶的生活和經(jīng)濟(jì)行為。

　　從國(guó)際市場(chǎng)看，伴隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的全球化，我國(guó)已穩(wěn)步成為世界三大貿(mào)易國(guó)，相對(duì)于自身龐大的外貿(mào)業(yè)務(wù)與之相配套的國(guó)際物流業(yè)務(wù)仍處于劣勢(shì)地位，與其他歐美發(fā)達(dá)國(guó)家依舊存在著不小的差距。因此，加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，是我國(guó)應(yīng)對(duì)經(jīng)濟(jì)全球化的迫切需要，對(duì)于提高我國(guó)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量和效益，優(yōu)化資源配置，改善投資環(huán)境，增強(qiáng)綜合國(guó)力和企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力具有重要意義。

　　物流港(wlgcn.com) 全國(guó)及區(qū)域性物流信息平臺(tái)的交付，展現(xiàn)了物流企業(yè)與用戶之間“實(shí)時(shí)、海量、有效”的信息互動(dòng)，從企業(yè)、車源、貨源、海運(yùn)、航空等多角度，優(yōu)化了供應(yīng)鏈管理，讓廣大物流從業(yè)者從中切身享受到本地近距離的便捷生活與商業(yè)信息服務(wù);做到讓工商企業(yè)和物流企業(yè)，實(shí)現(xiàn)資源共享、數(shù)據(jù)共用、信息互通, 提高了物流信息化水平同時(shí)為現(xiàn)代物流發(fā)展提供支撐和保障。我們有理由相信，物流港依托于互聯(lián)網(wǎng)信息平臺(tái)，會(huì)逐步實(shí)現(xiàn)物流信息網(wǎng)絡(luò)化、全球化，為中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)健康高速發(fā)展貢獻(xiàn)力量。