我國農(nóng)產(chǎn)品物流問題主要體現(xiàn)在三個方面。

　　第一，農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸方面。農(nóng)產(chǎn)品汽車運(yùn)輸?shù)谋戎卦絹碓酱?，尤其是汽車的長途運(yùn)輸，大量的汽車尾氣排放以及汽車噪音等對環(huán)境污染比較嚴(yán)重。

　　第二，農(nóng)產(chǎn)品加工方面。對蔬菜缺乏必要的加工過程，大量毛菜直接進(jìn)城銷售。據(jù)資料顯示，100噸毛菜可以產(chǎn)生20噸垃圾，毛菜進(jìn)城到農(nóng)貿(mào)市場上銷售時，相關(guān)垃圾處理、環(huán)境保護(hù)和市容管理方面的費(fèi)用，則存在著一個數(shù)量驚人的無效物流成本。

　　第三，農(nóng)產(chǎn)品流通方面?？傮w來講，目前我國農(nóng)產(chǎn)品物流是以常溫物流或自然物流形式為主，農(nóng)產(chǎn)品在物流過程中損耗很大。據(jù)統(tǒng)計，每年中國有總值數(shù)百億元的食品在運(yùn)送過程中腐爛變質(zhì)。一些容易腐爛變質(zhì)的食品(如奶制品、海鮮等)，70%的銷售價格被用來補(bǔ)貼物流貨損支出。粗略估計，我國水果、蔬菜在采摘、運(yùn)輸、儲存等環(huán)節(jié)上的損失率仍高達(dá)25%～30%，如以這個比例計算，我國每年約有1億多噸果蔬腐爛損失，相比較發(fā)達(dá)國家的果蔬損失率則控制在5%以下，美國果蔬在物流環(huán)節(jié)的損耗率僅為1%～2%；我國產(chǎn)后糧食損失占總產(chǎn)量的12%～14.8%。此外，據(jù)有關(guān)資料顯示，目前我國農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)市場近5000個，其中規(guī)模較大的批發(fā)市場有2000多個，是農(nóng)產(chǎn)品商流與物流的主要載體。但是農(nóng)產(chǎn)品交易仍以傳統(tǒng)的農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場流通模式為主，物流系統(tǒng)極為落后，有數(shù)據(jù)顯示，我國目前物流設(shè)施空置率達(dá)到60%，造成了物流資源的極大浪費(fèi)。

　　因此，根據(jù)中食新華科技有限公司近十年食品行業(yè)信息技術(shù)開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，“我們認(rèn)為開發(fā)農(nóng)產(chǎn)品物流管理信息系統(tǒng)十分必要而且及時，在系統(tǒng)功能設(shè)計上，對車輛管理方面給予綠色方案建議，比如物流方案中，會多安排小排量汽車的運(yùn)輸；并積極采用夜間運(yùn)輸，減少堵車時間，節(jié)省汽油消耗和環(huán)境污染。在系統(tǒng)研發(fā)方面，信息傳遞與交換是一個技術(shù)難點(diǎn)，農(nóng)產(chǎn)品不同于一般的產(chǎn)品，運(yùn)輸過程經(jīng)過的地理環(huán)境較為復(fù)雜，不過我們采取多種傳輸方式，解決了這一難題?！?，王國龍說。

　　通過系統(tǒng)結(jié)合綠色環(huán)保的理念，對農(nóng)產(chǎn)品物流管理軟件進(jìn)行改進(jìn)，并將物流信息技術(shù)和物流管理軟件集成于統(tǒng)一的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中。可實(shí)現(xiàn)為物流企業(yè)提供科學(xué)、環(huán)保節(jié)能、減耗、少污染的物流方案，從而降低企業(yè)的管理成本，提高工作效率，減少農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸過程中的損耗，增加農(nóng)產(chǎn)品的附加值，實(shí)現(xiàn)多方的共贏。另外，信息的互通大大降低了農(nóng)產(chǎn)品物流供應(yīng)鏈各結(jié)點(diǎn)上的成本，提高了效率?？傊?，它可以幫助物流企業(yè)解決讓他們困擾的問題。