對(duì)于我國(guó)的電子商務(wù)企業(yè)來(lái)說(shuō)，完善、高效的物流、倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)都是其通向未來(lái)成功的必由之路。而隨著物流、倉(cāng)儲(chǔ)等固定資產(chǎn)方面的持續(xù)投資加大，一向被視為“輕公司”的電子商務(wù)企業(yè)，也不再是傳統(tǒng)意義上的“輕”公司。

　　日前，家住北京海淀區(qū)的李先生要為新居購(gòu)置家電，發(fā)現(xiàn)平日經(jīng)常光顧的網(wǎng)絡(luò)零售商京東商城正在做大家電10億元優(yōu)惠券派送，于是在上面選中了一臺(tái)三星液晶電視。上午10點(diǎn)，李先生在網(wǎng)上提交了訂單，下午便驚喜地在訂單狀態(tài)中發(fā)現(xiàn)貨已發(fā)出，晚上下班剛到家，電視就送來(lái)了。

　　在電子商務(wù)日漸成熟的今天，當(dāng)品牌、質(zhì)量以及支付都不是問(wèn)題的時(shí)候，物流服務(wù)開始成為電商比拼的重要環(huán)節(jié)。如上述事例中，從商品入庫(kù)到用戶下訂單、揀貨打包，從商品出庫(kù)再到用戶手中，整個(gè)物流過(guò)程都在京東商城自主研發(fā)的物流信息系統(tǒng)控制之下完成，并實(shí)現(xiàn)了可視化的配送，李先生可以在網(wǎng)頁(yè)上實(shí)時(shí)看到所購(gòu)商品的送貨狀態(tài)，甚至距離自己家還有多遠(yuǎn)。而這一切都得益于京東商城近年來(lái)對(duì)于研發(fā)、物流、倉(cāng)儲(chǔ)等配套系統(tǒng)的持續(xù)大規(guī)模升級(jí)和投入。

　　自建倉(cāng)儲(chǔ)物流

　　隨著我國(guó)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物環(huán)境日趨成熟，電子商務(wù)已逐漸演進(jìn)成為主流的零售模式。近兩年的網(wǎng)上零售總額不斷翻番：2009年國(guó)內(nèi)網(wǎng)上零售市場(chǎng)交易規(guī)模達(dá)到2586億元，2010年達(dá)到5131億元，相當(dāng)于沃爾瑪中國(guó)總零售額的12倍。據(jù)艾瑞咨詢最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2011年第一季度中國(guó)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物市場(chǎng)整體交易規(guī)模1700億元，同比增長(zhǎng)達(dá)到100.9%。

　　在巨大消費(fèi)市場(chǎng)的驅(qū)動(dòng)之下，我國(guó)的電子商務(wù)領(lǐng)域從技術(shù)到應(yīng)用，正在接近發(fā)達(dá)國(guó)家水平。而無(wú)論是京東商城、淘寶，還是其他電子商務(wù)企業(yè)，高效的信息、物流、倉(cāng)儲(chǔ)等配套體系都是通向未來(lái)成功的必由之路。

　　京東商城日前宣布，目前物流配送投資已經(jīng)完成三分之一，今年底將實(shí)現(xiàn)150個(gè)城市自行配送，明年的初步規(guī)劃是350個(gè)城市，未來(lái)3年將覆蓋超過(guò)500到800座城市，屆時(shí)京東的物流覆蓋能力將達(dá)到訂單數(shù)的97%以上。此外，京東商城在全國(guó)各地已經(jīng)購(gòu)買了大量的工業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)用地，計(jì)劃今年同時(shí)開工建設(shè)7個(gè)一級(jí)物流中心，預(yù)計(jì)兩年內(nèi)在全國(guó)建成260萬(wàn)平方米的物流中心，整個(gè)投資將超過(guò)50億元人民幣。

　　就在幾個(gè)月前，京東商城完成了C輪15億美元、我國(guó)互聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)迄今為止單筆金額最大的融資。京東商城創(chuàng)始人兼CEO劉強(qiáng)東表示，在融資之前已經(jīng)做了非常詳細(xì)的資金使用計(jì)劃，新的15億美元融資將幾乎全部投入到信息和物流系統(tǒng)的研發(fā)、建設(shè)項(xiàng)目中，幫助京東商城完成從互聯(lián)網(wǎng)到物聯(lián)網(wǎng)的全面升級(jí)換代。其中，70%以上會(huì)投資在倉(cāng)儲(chǔ)和配送等物流上，剩下的重點(diǎn)用于技術(shù)研發(fā)。

　　等待獨(dú)立機(jī)會(huì)

　　“物流、信用、支付”曾是掣肘我國(guó)電子商務(wù)發(fā)展的三座大山，而當(dāng)“信用和支付”這兩座大山被移走后，作為電子商務(wù)核心實(shí)體環(huán)節(jié)的“物流”，現(xiàn)階段依然是整個(gè)行業(yè)的發(fā)展瓶頸。目前，電子商務(wù)的發(fā)展速度是物流和快遞行業(yè)的5到6倍，線下的配送倉(cāng)儲(chǔ)已經(jīng)成為其擴(kuò)張短板，電商企業(yè)自建物流實(shí)際上是在彌補(bǔ)電子商務(wù)物流的短板，是在現(xiàn)有第三方物流無(wú)法滿足其發(fā)展需求情況下的戰(zhàn)略選擇。

　　自建倉(cāng)儲(chǔ)物流已經(jīng)成為電商企業(yè)的大勢(shì)所趨。比如，凡客誠(chéng)品自建了如風(fēng)達(dá)快遞進(jìn)行自主配送；當(dāng)當(dāng)網(wǎng)先后在北京、上海、廣州、成都和武漢建立了物流中心，并宣布將斥資10億元在華北、華東、華南新增三個(gè)物流基地；今年初，一向?qū)ψ越ㄎ锪鲬B(tài)度模糊的阿里巴巴集團(tuán)也正式宣布，計(jì)劃以千億元資金建設(shè)為電子商務(wù)配套的現(xiàn)代物流體系；京東商城則已初步建成了覆蓋全國(guó)127個(gè)城市的物流體系，物流從業(yè)人員接近1萬(wàn)人，在北京、上海、廣州、成都、武漢建成了5個(gè)一級(jí)物流中心和10個(gè)二級(jí)物流中心。目前，日訂單處理量超過(guò)30萬(wàn)單，其中72%的訂單都由自己配送。

　　電商企業(yè)的物流部門在做大做強(qiáng)之后，也開始考慮獨(dú)立成為第三方物流企業(yè)，為其他電商企業(yè)提供服務(wù)。劉強(qiáng)東表示，目前京東商城內(nèi)部正在進(jìn)行拆分，準(zhǔn)備成立獨(dú)立的配送公司，未來(lái)可以承接一些其他電子商務(wù)業(yè)務(wù)；與此同時(shí)逐步將倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)獨(dú)立出來(lái)。