可以說(shuō)，企業(yè)的物流系統(tǒng)改善是無(wú)處不在，無(wú)時(shí)不有的，甚至在那些遠(yuǎn)離人們視線的神秘行業(yè)——印鈔造幣行業(yè)。昆船物流信息產(chǎn)業(yè)有限公司（簡(jiǎn)稱“昆船”）就成功為上海造幣廠和沈陽(yáng)造幣廠實(shí)施了物流系統(tǒng)改善項(xiàng)目。

　　昆船是我國(guó)物流裝備行業(yè)的領(lǐng)先企業(yè)，已為多家企業(yè)新建或改建了物流系統(tǒng)，積累了豐富的專業(yè)經(jīng)驗(yàn)。昆船公司副總工程師樊躍進(jìn)認(rèn)為，隨著企業(yè)發(fā)展，生產(chǎn)線需要擴(kuò)充，生產(chǎn)設(shè)備需要重組，特別是生產(chǎn)方式需要重新整合，其中最有提高潛力和改善空間的就是物流系統(tǒng)。因此，企業(yè)每過一定時(shí)期都會(huì)進(jìn)行新一輪的物流系統(tǒng)改造。

　　記者：企業(yè)為什么需要進(jìn)行物流系統(tǒng)改善？

　　樊躍進(jìn)：一個(gè)企業(yè)的發(fā)展需要有方方面面與之相適應(yīng)的環(huán)境和條件，物流系統(tǒng)是其中很重要的一部分。面對(duì)當(dāng)今競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)環(huán)境，要求企業(yè)不斷提高生產(chǎn)技術(shù)水平，縮短產(chǎn)品生產(chǎn)周期，改善經(jīng)營(yíng)管理，提高產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率，降低產(chǎn)品成本，及時(shí)掌握市場(chǎng)變化信息等，以增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和適應(yīng)市場(chǎng)變化的能力。運(yùn)用先進(jìn)的物流技術(shù)已成為企業(yè)今后提高效益和市場(chǎng)應(yīng)變能力的重要途徑。

　　我國(guó)大多數(shù)企業(yè)的物流基本上是伴隨企業(yè)自身的發(fā)展而發(fā)展，走的是漸進(jìn)式發(fā)展模式。即從過去原始、簡(jiǎn)單、孤立、落后的物流方式逐步地、分階段地向標(biāo)準(zhǔn)化、信息化、自動(dòng)化、一體化的現(xiàn)代物流方式轉(zhuǎn)變。這種轉(zhuǎn)變不可能一勞永逸，一步到位，不同時(shí)期的生產(chǎn)水平和條件需要不同層次的物流系統(tǒng)與之匹配。因此，一個(gè)企業(yè)在發(fā)展過程中需要不斷地進(jìn)行物流系統(tǒng)的改善。對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)，理想的物流系統(tǒng)應(yīng)該是時(shí)間響應(yīng)快，庫(kù)存周期短，資金占用少，運(yùn)行成本低，靈活性強(qiáng)，柔性好。

　　記者：企業(yè)要通過物流改善達(dá)到怎樣的效果？

　　樊躍進(jìn)：企業(yè)實(shí)施物流改善的主要目的是：1)提高對(duì)產(chǎn)品價(jià)值的貢獻(xiàn)，主要是產(chǎn)品在形式、時(shí)間、空間等變化過程中所產(chǎn)生的增值部分，而企業(yè)最終的價(jià)值體現(xiàn)和利潤(rùn)來(lái)源都是通過產(chǎn)品價(jià)值來(lái)實(shí)現(xiàn)的。2)促進(jìn)對(duì)生產(chǎn)方式的改善，主要是縮短制造周期，減少流動(dòng)資金占用，降低物料損耗，提高產(chǎn)品質(zhì)量，改善生產(chǎn)環(huán)境，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，保障安全生產(chǎn)等。3)強(qiáng)化對(duì)生產(chǎn)運(yùn)行的管理，主要是從基礎(chǔ)設(shè)施、內(nèi)部資源、外部資源、產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)組織、市場(chǎng)營(yíng)銷、服務(wù)保障等方面入手，形成一個(gè)保障生產(chǎn)運(yùn)行，完善、高效的企業(yè)基本價(jià)值鏈。

　　記者：實(shí)施企業(yè)物流改善項(xiàng)目會(huì)涉及哪些內(nèi)容？

　　樊躍進(jìn)：在物流改善項(xiàng)目實(shí)施時(shí)，往往會(huì)涉及許多內(nèi)容。1)產(chǎn)量增加，生產(chǎn)規(guī)模擴(kuò)大，要求物流系統(tǒng)能力相應(yīng)擴(kuò)大，在提高系統(tǒng)能力的同時(shí)也會(huì)要求提高自動(dòng)化程度；2)資源整合，生產(chǎn)重組，工藝變更，要求物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)改變，流程也要調(diào)整，設(shè)備及人員配置要重新優(yōu)化組合；3)提高信息化及自動(dòng)化水平，從而為提高管理水平提供平臺(tái)；4)保持科技進(jìn)步，追求行業(yè)領(lǐng)先，需要淘汰老系統(tǒng)，換用更先進(jìn)的系統(tǒng)。

　　記者：請(qǐng)以案例說(shuō)明，企業(yè)是如何對(duì)物流系統(tǒng)進(jìn)行改造、優(yōu)化的。

　　樊躍進(jìn)：以昆船最近正在實(shí)施的印鈔造幣企業(yè)物流項(xiàng)目為例，用戶都是5年之前就曾進(jìn)行過一次內(nèi)部生產(chǎn)過程中某段工序或局部生產(chǎn)環(huán)節(jié)的物流改造。如，上海造幣有限公司的半成品硬幣熱處理加工過程中料箱自動(dòng)搬運(yùn)與存儲(chǔ)系統(tǒng)，就是一個(gè)獨(dú)立地在鎳包鋼半成品硬幣熱處理車間范圍實(shí)現(xiàn)坯餅物料以鋼制料箱形式自動(dòng)搬運(yùn)、輸送、周轉(zhuǎn)及存儲(chǔ)，并實(shí)現(xiàn)此過程范圍的信息化和自動(dòng)化。其中，料箱自動(dòng)搬運(yùn)采用AGV，輸送、周轉(zhuǎn)及存儲(chǔ)采用普通輸送機(jī)、積放鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)、重力式貨架、簡(jiǎn)易式貨架。沈陽(yáng)造幣有限公司在不銹鋼硬幣生產(chǎn)線中有兩個(gè)獨(dú)立的物流系統(tǒng)：一個(gè)是坯餅光飾到檢查工序料箱自動(dòng)搬運(yùn)與存儲(chǔ)系統(tǒng)，是在光飾段到坯餅檢查段以及與印花段交接口之間，完成坯餅物料以鋼制料箱形式自動(dòng)搬運(yùn)、輸送、周轉(zhuǎn)及緩存，并實(shí)現(xiàn)此過程范圍的信息化和自動(dòng)化。其中，料箱自動(dòng)搬運(yùn)采用AGV，輸送、周轉(zhuǎn)及緩存采用普通輸送機(jī)、積放鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)、地面站臺(tái)。另一個(gè)是包裝線中的自動(dòng)化物流系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)硬幣成品從供料開始，到包卷、裝箱，最后碼垛成托盤的物流過程控制。

　　在多年的運(yùn)行和使用中，這些物流系統(tǒng)為用戶的生產(chǎn)與發(fā)展提供了良好的支持和服務(wù)，發(fā)揮了引領(lǐng)行業(yè)物流技術(shù)進(jìn)步的積極作用。但是，隨著企業(yè)的不斷發(fā)展與進(jìn)步，產(chǎn)量在迅速增加，物流的矛盾也隨之產(chǎn)生。生產(chǎn)線需要擴(kuò)充，生產(chǎn)設(shè)備需要重組，特別是生產(chǎn)方式需要重新整合，這其中最有改造、提高和改善潛力可挖的就是物流系統(tǒng)。因此，這些用戶在今年都相繼開始實(shí)施新一輪的物流系統(tǒng)改善。

　　上海造幣有限公司將從原來(lái)的熱處理加工過程料箱自動(dòng)搬運(yùn)與存儲(chǔ)系統(tǒng)擴(kuò)大到整個(gè)鎳包鋼新一號(hào)線全生產(chǎn)過程的自動(dòng)化物流系統(tǒng)。即從鋼帶卷暫存、供料開始，經(jīng)過沖餅、光邊、電鍍、熱處理、精整、驗(yàn)面、滾字到最后清洗（印花在異地進(jìn)行），整個(gè)過程納入一個(gè)綜合性自動(dòng)化物流系統(tǒng)。中間物流過程中的料箱供給、周轉(zhuǎn)，物料搬運(yùn)、輸送、存儲(chǔ)等基本以高架自動(dòng)化立體庫(kù)為交匯點(diǎn)，以信息化為紐帶全部聯(lián)系在一起，形成一個(gè)具有現(xiàn)代物流技術(shù)特征、高度自動(dòng)化、全面信息化的綜合集成物流系統(tǒng)，基本實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)管理的科學(xué)組織，生產(chǎn)指令的有序執(zhí)行，生產(chǎn)設(shè)備的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，生產(chǎn)信息的可視可控。同時(shí)，還可促進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量提高，工作環(huán)境改善和減輕作業(yè)強(qiáng)度。

　　沈陽(yáng)造幣有限公司將從原來(lái)生產(chǎn)線中的兩個(gè)獨(dú)立物流系統(tǒng)擴(kuò)大到整線一體的物流系統(tǒng)，即將原來(lái)分隔獨(dú)立的沖光洗車間、印花車間、包裝車間通過新的物流系統(tǒng)改善、串聯(lián)為一個(gè)統(tǒng)一體，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)從原料供給開始到成品包裝完畢全過程的高度自動(dòng)化和信息化。

　　記者：在物流改善項(xiàng)目中，倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)關(guān)鍵運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)涉及哪些先進(jìn)設(shè)備的使用？

　　樊躍進(jìn)：在倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)關(guān)鍵運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)，涉及的先進(jìn)設(shè)備是多方面的，有代表性的有堆垛機(jī)、穿梭車、AGV等。不同的倉(cāng)儲(chǔ)對(duì)象適用不同的物流設(shè)備。

　　在印鈔造幣行業(yè)，最新的物流改善項(xiàng)目主要涉及：a)超高度（高度大于24米）雙貨位堆垛機(jī)，滿足高密度存儲(chǔ)貨物、雙貨位上的物料信息嚴(yán)格關(guān)聯(lián)和管理等特殊要求；b)自動(dòng)稱重與分料的穿梭車，在生產(chǎn)供料時(shí)，能自動(dòng)對(duì)來(lái)料進(jìn)行稱重，可根據(jù)指令完成多點(diǎn)準(zhǔn)確停位并定量卸料；c)帶RFID自動(dòng)識(shí)讀的AGV小車，是在傳統(tǒng)AGV小車上增加RFID自動(dòng)識(shí)讀系統(tǒng)，能在自動(dòng)裝卸搬運(yùn)料箱的同時(shí)，識(shí)讀出該物料的信息，驗(yàn)證其身份，增強(qiáng)對(duì)物料準(zhǔn)確性、安全性的保障能力。

　　記者：昆船在做企業(yè)物流改善方案時(shí)會(huì)考慮哪些因素？

　　樊躍進(jìn)：主要考慮以下因素：a)用戶的現(xiàn)實(shí)需求，包括總體規(guī)劃、工藝流程、土建狀況、物流設(shè)施設(shè)備配置、物流指標(biāo)和能力、工期等；b)用戶的發(fā)展方向；c)物流技術(shù)與用戶基礎(chǔ)條件的良好結(jié)合；d)雙方的利益契合點(diǎn)，如成本和價(jià)格、綜合效益、服務(wù)保障等。

　　記者：昆船會(huì)為一個(gè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)多種概念方案嗎？如何幫助客戶選擇適合的方案？

　　樊躍進(jìn)：昆船每接手一個(gè)物流項(xiàng)目，通常都會(huì)設(shè)計(jì)多種（個(gè)別項(xiàng)目甚至?xí)袛?shù)十種）不同方案進(jìn)行分析對(duì)比，一方面是給我方內(nèi)部評(píng)審討論提供參考，另一方面是征求用戶意見或提供給用戶來(lái)選擇。如按不同的工藝方法、物流系統(tǒng)處理能力、存儲(chǔ)能力大小、不同的土建要求、按系統(tǒng)造價(jià)高低等，均可設(shè)計(jì)出各種不同方案。

　　例如，對(duì)沈陽(yáng)造幣有限公司新項(xiàng)目，昆船就設(shè)計(jì)了多種概念方案：

　　方案一，以AGV小車自動(dòng)搬運(yùn)為主要手段的物流系統(tǒng)。整個(gè)生產(chǎn)線從沖光洗段到印花段、從印花段到包裝段的物料全部以料箱為載體，用AGV小車自動(dòng)搬運(yùn)，而每段內(nèi)部加工設(shè)備之間的物料銜接由輔聯(lián)設(shè)備完成，分料由往復(fù)式穿梭車從設(shè)備上方完成，物料緩存由緩存料倉(cāng)完成。該方案突出的特點(diǎn)是物流柔性好，整個(gè)生產(chǎn)車間可省去大量固定式輸送設(shè)備及支架，通道寬敞，環(huán)境美觀，輸送過程混料風(fēng)險(xiǎn)??；缺點(diǎn)是AGV小車結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本較高。

　　方案二，完全由輸送設(shè)備串聯(lián)形成的物流系統(tǒng)。整個(gè)生產(chǎn)線各段之間、每段內(nèi)部加工設(shè)備之間的物料全部由各種類型的輸送設(shè)備連接，分料由往復(fù)式穿梭車從設(shè)備上方完成，物料緩存由緩存料倉(cāng)完成。此方案突出的特點(diǎn)是物流過程銜接緊密，輸送設(shè)備結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、穩(wěn)定可靠、成本較低、便于維護(hù)；缺點(diǎn)是設(shè)備較多，環(huán)境空間不夠空曠，物流柔性相對(duì)較差。

　　總之，每一個(gè)成功的物流解決方案的設(shè)計(jì)過程都是各種要素的綜合權(quán)衡尋優(yōu)的過程，只有充分考慮到所有的主要因素并使之達(dá)成平衡的方案才是最適合用戶的方案。