自韻達宣布將“韻達股份有限責任公司”更名為“韻達控股集團股份有限公司”后，獲得了廣泛關注。從公司法的角度上來講，股份有限公司的資本籌集能力更大，這為需要大量資本的大規(guī)模項目提供了便利，相比之下，有限責任公司的資金來源較為有限，不適合大規(guī)模資本運作。其次，股份有限公司的組織結構更為復雜，這種復雜性和規(guī)范性適合大型、復雜的企業(yè)運營，而有限責任公司的組織機構相對簡單。另外，股份有限公司的資本流動和轉讓形式更靈活。而有限責任公司則更多地體現(xiàn)了適合中小企業(yè)或特定情況的企業(yè)形式。近日，韻達也對此進行了回應：此次更名不僅是對韻達業(yè)務發(fā)展現(xiàn)狀的全面反映，更是其在多元化戰(zhàn)略道路上邁出的重要一步。此前，在韻達總裁符勤接受采訪時，就已透露出公司“轉型”的訊號，他表示：韻達早已不是單純的傳統(tǒng)快遞企業(yè)，而是一家“車輪上的科技公司”。本月初，韻達協(xié)發(fā)委會議上，公司正式定調2025年：搭建平臺，協(xié)調資源，品質服務，重視科技。在韻達重回高速增長的軌道，業(yè)績連續(xù)超出市場預期之后，韻達的發(fā)展戰(zhàn)略逐漸明朗。

　　業(yè)務拓展與品牌重塑的雙重奏

　　韻達改名的核心驅動之一是其多元化的業(yè)務拓展進程。如今的韻達，早已突破傳統(tǒng)快遞業(yè)務的單一框架，深度涉足跨境電商、物流運輸、供應鏈管理等多元領域。在跨境電商板塊，韻達積極布局國際市場，于墨西哥成立首家中國快遞公司 ——墨西哥韻達，建立本地化分撥中心、快遞系統(tǒng)及加盟體系，實現(xiàn)境內末端廣泛覆蓋，全力打通國際物流通道。在物流運輸方面，持續(xù)優(yōu)化運輸網絡，提升運力資源配置效率，無論是干線運輸還是支線配送，都在不斷探索創(chuàng)新，確保貨物高效流轉。在供應鏈管理領域，整合上下游資源，增強產業(yè)鏈競爭力。韻達與眾多企業(yè)建立緊密合作關系，為制造業(yè)企業(yè)提供原材料采購物流、生產物流及成品分銷物流的全鏈條解決方案，助力企業(yè)降本增效。在市場競爭的白熱化階段，重塑品牌認知也是韻達提升競爭力的關鍵策略。在國內市場，快遞行業(yè)競爭激烈，“三通一達”及順豐、京東等巨頭在價格、服務、時效等方面展開全方位比拼。韻達在快遞排位之戰(zhàn)中，站在了發(fā)展的十字路口，面臨著前所未有的壓力。韻達更名后，以更具綜合性的物流服務提供商形象示人，傳達出專業(yè)、可靠的品牌內涵，有助于在客戶心中重塑品牌認知，吸引追求一站式物流服務的客戶群體，鞏固并拓展市場份額。未來，通過集團化管理架構的構建，韻達可以更高效地整合分散在各業(yè)務板塊的資源，實現(xiàn)協(xié)同發(fā)展的合力。

　　憶往昔：歷經三年的起伏路

　　在2022年-2024年這三年間，韻達的業(yè)務量和利潤都經歷了一段曲折的發(fā)展歷程。2022年，韻達的業(yè)務量出現(xiàn)了下滑，全年業(yè)務量為176.09億件，同比下降4.31%。這一數(shù)據(jù)與同期其他快遞巨頭形成鮮明對比，中通、圓通和申通的業(yè)務量分別為243.9億件、174.79億件、129.47億件，同比增長了9.37%、5.66%、16.89%。這一年，韻達在市場份額的競爭中處于劣勢。進入2023年，韻達業(yè)務量在上半年仍延續(xù)下滑態(tài)勢，完成快遞業(yè)務量 84.02億件，同比減少了1.63%。然而，韻達在下半年及時調整策略，業(yè)務量開始止跌回升，全年完成業(yè)務量188.54億件，同比增長了7.07%。進入2024年，韻達迎來了業(yè)務量的顯著增長，全年業(yè)務量增速表現(xiàn)出色。2024年前三季度，韻達完成業(yè)務量169.43億件，同比增長 27.7%。在單月業(yè)務量方面，多個月份增速迅猛，如4月完成業(yè)務量19.17億票，同比增長31.75% ；5月完成業(yè)務量20.42億票，同比增長率為32.68%，且連續(xù)3個月增速超30%，領跑A股快遞公司。韻達在這一時期的業(yè)務量增速遠超行業(yè)平均水平，展現(xiàn)出了良好的發(fā)展態(tài)勢。在利潤方面，2022年，韻達實現(xiàn)營業(yè)收入474.34億元，同比增長13.65%；歸母凈利潤14.83億元，同比增長1.62%。到了2023年，盡管韻達業(yè)務量恢復增長，但營業(yè)收入?yún)s同比下滑了5.17%至449.8億，是“三通一達”中增速唯一下滑的一家。這一現(xiàn)象背后，是快遞行業(yè)展開了激烈的價格競爭，韻達不得不采取“以價換量”的策略來爭奪更高的市場份額，這讓韻達的單價坐上了“過山車”。2022年，韻達的單票價格在通達系中還是最高的，然而，到了2024年8月，韻達的單票價格降至1.99元，在幾大快遞巨頭中墊底，與2022年相比下降了23.46%。單票價格的下降直接影響了韻達的利潤空間。雖然業(yè)務量有所增長，但由于單票利潤的減少，規(guī)模增長對業(yè)績的提振效應在減弱。2023年，韻達通過優(yōu)化運輸資源結構、使用數(shù)字化工具及建設網格倉等措施，在一定程度上降低了成本，單票毛利增加30.8%，毛利率達到9.6%。進入2024年，韻達在利潤方面，也呈現(xiàn)出回升的態(tài)勢。2024年前三季度，公司實現(xiàn)凈利潤14.08億元，同比增長20.93%。這一增長得益于業(yè)務量的增長以及成本控制等多方面的努力。在成本控制上，韻達2024年前三季度的單票分揀成本、單票運輸成本和單票費用均大幅下降，分別降幅19.1%、26.8%、33.4%。韻達通過有效降低成本，進一步優(yōu)化業(yè)務結構，提高了核心業(yè)務的盈利水平。

　　破局與新生的交匯點

　　快遞行業(yè)當前正在經歷一場由市場驅動向科技賦能的深刻轉變，“重視科技”成為2025年韻達的重點工作。2024年，韻達在數(shù)字化轉型的道路上邁出了堅實的步伐，加大了在數(shù)字化領域的投入，取得了一系列令人矚目的成果。在科技賦能方面，韻達積極探索無人車、無人機等前沿技術在快遞配送領域的應用。去年9月，韻達在浙江杭州正式開啟了其首條無人機快遞配送航線，當無人機接近目的地時，依靠先進的視覺識別技術精確地降落到指定位置，輕輕地將包裹放置在預定的接收點上，整個過程高效且精準。與此同時，無人車也在韻達的運營中發(fā)揮著重要作用。在韻達的總部以及杭州、合肥、西安等地的部分區(qū)域，無人車的使用不僅提高了運輸效率，還解放了一線快遞員，讓他們有更多時間提供上門服務，滿足客戶多樣化的需求。韻達的數(shù)字孿生系統(tǒng)更是讓人眼前一亮。以3D形式栩栩如生地展現(xiàn)公司上海分撥中心的整體布局和快遞流轉情況，仿佛將整個分撥中心裝進了一個虛擬的“透明盒子”里。通過這個系統(tǒng)，管理人員無論身在何處，都能如同親臨現(xiàn)場一樣，清晰地掌握分撥中心的每一個細節(jié)，包括物流周轉每個節(jié)點的即時處理狀態(tài)。這使得決策過程更加精準和及時，能夠根據(jù)實際情況迅速做出調整，優(yōu)化物流流程，提高整體運營效率。展望未來，韻達站在新的戰(zhàn)略起點，肩負著新的使命與責任。隨著韻達在網絡優(yōu)化、服務升級和多元化拓展等方面的戰(zhàn)略逐步落地實施，其市場競爭力將不斷提升。服務升級將成為韻達贏得市場的關鍵。通過提高配送時效和優(yōu)化客戶體驗，韻達能夠滿足客戶日益增長的需求，樹立良好的品牌形象。多元化拓展將為韻達開辟新的增長空間。跨境電商和供應鏈管理業(yè)務的發(fā)展?jié)摿薮?，韻達在這些領域的布局將使其業(yè)務結構更加多元化，降低對單一業(yè)務的依賴。如果韻達能夠充分利用自身優(yōu)勢，抓住市場機遇，有效應對挑戰(zhàn)，其在2025 年及未來的發(fā)展前景值得期待。