隨著疫情對于國民經(jīng)濟結(jié)構(gòu)影響，當前家居市場消費需求產(chǎn)生極大改變，供應鏈重要性也日益顯現(xiàn)。據(jù)官方發(fā)布數(shù)據(jù)，2021年中國家居行業(yè)市場規(guī)模在4.5萬億以上，其中家居建材物流與家具物流總體成本通常占銷售額比重為20%-30%，綜合測算2021年家居物流產(chǎn)業(yè)總體規(guī)模已接近1.5萬億元，在國家“房用住”的政策調(diào)控之下，未來家居物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景巨大，特別是家居行業(yè)“最后一公里”物流市場空間加速擴張，家居物流細分市場的競爭也愈發(fā)激烈。

　　在現(xiàn)代物流系統(tǒng)理論中，相對于件雜貨的集裝單元技術(shù)而言，家居行業(yè)“大而非標”決定了家居物流市場必需靠科技物流的全面支撐才能發(fā)展壯大，同時家居行業(yè)大比重以線下交付為核心模式，想要真正提供良好的物流服務給客戶，那就一定要優(yōu)先解決家居供應鏈末端的問題，包含終端物流、送配裝時效、商品貨損等一系列痛點問題。

　　因此只有當前物流技術(shù)和數(shù)字平臺的不斷創(chuàng)新發(fā)展，對于家居物流產(chǎn)業(yè)才有了迭代創(chuàng)新的可能。

　　一、家居物流運輸創(chuàng)新

　　傳統(tǒng)的家居物流模式，是家具生產(chǎn)廠家生產(chǎn)完畢后，由廠家匹配對應的專線企業(yè)將貨物發(fā)送至各地檔口，由經(jīng)銷商到專線物流在當?shù)氐奈锪鱾}庫去提貨，再銷售給客戶。在這種運輸模式下，專線運輸過程中的裝卸環(huán)節(jié)較少，可有效降低破損率，且專線價格較低，對家具生產(chǎn)企業(yè)來說可有效降低總成本。但弊端也很明顯，專線貨量不穩(wěn)定時，可能因為等貨而延遲發(fā)車，寄件時效得不到有效保障；此外，專線企業(yè)規(guī)模較小，風險承受能力低，缺少規(guī)范化運作流程，安全意識普遍缺失，而家具又是易燃高風險貨物，一旦出現(xiàn)貨損甚至是失火，專線的損失補償較低，對家居企業(yè)來說風險偏高。

　　中國家居物流市場興起于電子商務平臺暴增之后，當電子商務市場趨于平穩(wěn)后，因原有業(yè)務增速放緩，各大快遞企業(yè)都進入相對的瓶頸期，亟需尋求新業(yè)務增長點，以德邦快遞和順豐速運為代表，從2018年到2020年，各大快遞公司紛紛聯(lián)手家居產(chǎn)業(yè)巨頭，促使中國家居物流運輸市場快速發(fā)展，但是由于家居物流本身存在的“大件、異形”的先天問題，加上家居物流前期高額投入而收益遲緩等一系列因素，家居物流板塊很難成為快遞巨頭比如順豐、德邦等企業(yè)的核心業(yè)務，也從根本上限制了家居物流的發(fā)展。

　　因為物流是家居流通企業(yè)供應鏈的核心。無論是從更好地提升自身品牌價值、提高服務質(zhì)量及客戶體驗的角度考慮，還是從成本節(jié)約的角度出發(fā)，家居運輸服務商只有不斷完善物流體系，打造家居運輸數(shù)字化平臺，最終形成數(shù)字運輸網(wǎng)絡，才能從根本上解決未來家居物流運輸過程的一系列問題。2020年開始，資本紛紛涌入家居行業(yè)，但無論演變出多少種商業(yè)模式，家居行業(yè)仍是以線下交付為核心的賽道。想要真正讓裝修業(yè)主感到愉快且輕松，那就一定要解決后端的問題，包含運輸、送配裝服務、信息安全和逆向物流，因此通過數(shù)字技術(shù)變革家居物流運輸模式就成為未來新家居供應鏈領域中最佳入口之一。

　　通過優(yōu)化家居物流信息系統(tǒng)，比如采用分布式技術(shù)以自動適配不同的終端，不同設備之間通過軟總線來連接，所以多設備之間的協(xié)同就非常方便、簡單。圖中所示鴻蒙系統(tǒng)的“分布式系統(tǒng)架構(gòu)”和“分布式軟總線技術(shù)”通過公共通信平臺，使開發(fā)者能夠聚焦自身業(yè)務邏輯，也使最終消費者享受到強大的跨終端業(yè)務協(xié)同能力為各使用場景帶來的無縫體驗。分布式操作系統(tǒng)負責管理分布式處理系統(tǒng)資源和控制分布式程序運行，即實現(xiàn)家居物流運輸環(huán)節(jié)不同運輸車輛、載具以及貨物、司機的多套現(xiàn)有系統(tǒng)的信息交互通暢。

　　首先，現(xiàn)代家居物流系統(tǒng)絕不是一貫制的單一線性流程，不管是運輸層面還是倉儲層面，都存在嚴格的作業(yè)區(qū)域劃分和功能模塊分類，根據(jù)訂單需求決定的分布處理是必然的；其次，分布式文件系統(tǒng)具有執(zhí)行遠程文件存取的能力,并以透明方式對分布在網(wǎng)絡上的文件進行管理和存取。這也剛好針對家居物流系統(tǒng)中各功能模塊的即時數(shù)據(jù)通信進行技術(shù)支撐，通過快速遠程數(shù)據(jù)存取能力來保障單一物流流程的雙向通信不受干擾；第三，家居物流系統(tǒng)所涉及的應用場景是極其多樣且復雜的，這也就決定了傳統(tǒng)物流運輸?shù)挠布貜屯顿Y巨大，一旦需求發(fā)生改變造成的資金浪費也是不可忽視的，如果通過改善OS系統(tǒng)，實現(xiàn)基于分布式系統(tǒng)標準化、模塊化處理形成不同場景任務模塊，再將不同組別的智能物流裝備根據(jù)不同應用場景的進行不同排練組合拆分重組，也將解決傳統(tǒng)倉庫升級改造資金預算與成本浪費的問題。

　　如圖所示，可以看到OS系統(tǒng)通過物理層連接來進行通信，或者也可以通過軟總線的方式來實現(xiàn)通信(數(shù)據(jù)傳輸）；基于軟總線的分布式執(zhí)行框架可以通過軟總線和更多的設備進行通信，并且可以指定來和相應的設備進行通信；上圖中用戶程序框架就是鴻蒙系統(tǒng)提供給開發(fā)人員開發(fā)時用的API接口，通過API接口，可以讓物流軟件企業(yè)、物流集成商、物流裝備企業(yè)進行不同程度的系統(tǒng)接入，甚至通過鴻蒙系統(tǒng)的軟件標準，推動物流硬件的標準接口設計與研發(fā)，未來實現(xiàn)真正智能物流標準化。最重要的是，在家居供應鏈運輸層面，更加注重不同地區(qū)場景化區(qū)分，也就是說任何仿真的家居物流運輸系統(tǒng)必須在實際操作應用中去不斷搜集數(shù)據(jù)并根據(jù)實際客戶反饋才能評定，不同運輸技術(shù)、智能車輛、物流裝備、信息系統(tǒng)的功能都要根據(jù)不同應用場景而進行分類，尤其智能家居物流時代，融合面部識別，動力反饋，碳中和技術(shù)，自動控制，無人駕駛，AI智能裝卸車等。

　　目前，終端消費者對于家居市場的需求可能要面對幾十上百個品牌、商戶、三方物流平臺，消費者需要有效處理上千條信息并獲得及時反饋。因此家居供應鏈產(chǎn)業(yè)在未來一定要先解決供應鏈末端的問題，繼而向前倒推其規(guī)范流程，最終升級形成全新的家居行業(yè)生態(tài)閉環(huán)，通過數(shù)據(jù)技術(shù)和智慧物流產(chǎn)品，以提升行業(yè)效率和服務體驗為目的，以智能倉儲物流園為載體，以定制加工和送配裝為核心競爭力，采取S2B2C的運營模式，為家裝全鏈路提供一站式倉儲、定制加工、配送安裝服務的智慧物流平臺。平臺通過將家居品牌商的貨物集中到智慧物流園，打通與經(jīng)銷商數(shù)據(jù)平臺，實現(xiàn)互聯(lián)互通，從而實行統(tǒng)倉集配，智能合單的智能配載，縮短了產(chǎn)品配送時長、提高配送效率，為消費者提供全程可視化服務。同時減少裝卸頻次，降低貨物運送損耗，提升供應鏈效益。未來的智慧家居供應鏈生態(tài)體系，是針對于家居大件的原材料、倉儲、加工、配送、安裝、退換貨提供一體化服務的智慧物流平臺，借此也將開創(chuàng)家居行業(yè)運輸免費、倉儲免費、系統(tǒng)標準化、訂單預測與庫存提前補貨的供應鏈新模式。

　　二、家居物流倉儲創(chuàng)新

　　家居行業(yè)智慧物流的發(fā)展趨勢主要體現(xiàn)在個性定制化需求增長、線上線下全渠道銷售經(jīng)營模式逐漸成為市場主流的背景下整個供應鏈與物流模式的轉(zhuǎn)型升級。作為居然之家智慧物聯(lián)打造的首個樣板項目，居然之家天津?qū)氎嬷腔畚锪鲌@不同于傳統(tǒng)的物流模式，在商流和物流分離的基礎上，通過對智能倉儲、定制加工、送配裝一體化三個方面的能力建設，解決家居物流行業(yè)諸多痛點，提升家裝全鏈路線性服務能力，實現(xiàn)效率的優(yōu)化和服務的改善。

　　目前國內(nèi)的家居智能倉儲領域已經(jīng)有多家中外巨頭先后進行嘗試，比如居然之家通過智慧物聯(lián)通過構(gòu)建智能倉儲系統(tǒng)，提高倉儲作業(yè)能力和效率。家居智

　　慧倉儲系統(tǒng)包括產(chǎn)品輸送線、全景掃描站、AGV小車、自動分揀機器人等智能化設施互聯(lián)互通、自主控制，自行完成了對貨物的運輸、月臺指引、貨物掃描、外檢、存儲、地面運送等流程，實現(xiàn)了運輸路徑、貨物擺放的最優(yōu)。與此同時，另一家國內(nèi)家居巨頭紅星美凱龍通過建立智能環(huán)保的定制加工核心服務能力，上線自動化流水線加工設備，具備同時為石材、瓷磚、木地板等多品類建材加工的能力，可實現(xiàn)7*24持續(xù)作業(yè)。采用完善的給水循環(huán)凈化系統(tǒng)、6S管理標準配合大功率除塵及UV光氧環(huán)保設備，真正打造高效、智能、綠色的家居物流倉庫。

　　在送配裝一體化方面，居然之家智慧物聯(lián)通過自主研發(fā)的OMS（訂單系統(tǒng)） 、WMS（倉儲系統(tǒng)）、TMS（配送系統(tǒng)）、DMS（安裝系統(tǒng)）實現(xiàn)智能合單、智能配載，將家裝配送次數(shù)由原來的幾十次縮減至 3~5 次，避免消費者多頭收貨的問題，送裝效率極大提升。未來，自動化程度極高的家居倉庫，這也是鴻蒙系統(tǒng)在家居產(chǎn)業(yè)應用的主戰(zhàn)場，擁有統(tǒng)一的控制中心，在基于互聯(lián)網(wǎng)+的平臺數(shù)據(jù)支撐下，控制中心的所鏈接的全部倉庫內(nèi)設備設施之間可以組成超級終端，當發(fā)生任意操作需求，超級終端將最快速地選擇最適合的設備進行操作，同時預備多種預案進行效果補充。

　　不僅于此，目前國內(nèi)多家物流軟件供應商也通過構(gòu)建家居智慧物流平臺致力于為商家提供數(shù)字化全方位解決方案，解決商家的租倉難、配裝管理難、二次加工難、客訴處理難的諸多問題。對比傳統(tǒng)家居倉儲模式，通過倉儲信息管理系統(tǒng)，進行集約化數(shù)字化管理倉儲設備與貨品集裝單元化，已讓我國家居物流成本降低25％以上，特別在疫情期間，信息化布局有效提升了家居市場營業(yè)額與利潤率。

　　隨著北京、天津、上海、杭州、廣州、深圳等地紛紛布局智慧家居物流園區(qū)，通過以智慧物流平臺為基礎，在構(gòu)建數(shù)字化供應鏈系統(tǒng)，以及配套的新零售家居商業(yè)模式的基礎支撐，讓設計、家裝、家居建材銷售、到家服務全產(chǎn)業(yè)鏈服務的閉環(huán)真正實現(xiàn)落地。通過自動化物流技術(shù)與裝備打造家居產(chǎn)業(yè)智慧物聯(lián)平臺，實現(xiàn)打破邊界的跨平臺化運營，讓整個家居物流倉儲在一個又一個閉環(huán)中高效流轉(zhuǎn)，才是家居物流倉儲發(fā)展的最終路徑。這條道路需要智慧物流技術(shù)、智慧物流設備、與智慧高度匹配的開源系統(tǒng)和與系統(tǒng)完全協(xié)作的家居物流技術(shù)人才。

　　三、家居物流黑科技

　　從宏觀層面分析，未來建立數(shù)字化家居供應鏈系統(tǒng)不僅是為方便我們的生活而研發(fā)?！叭f物互聯(lián)”會給國家經(jīng)濟帶來巨大動力，數(shù)字化家居供應鏈系統(tǒng)可以使智慧家居工廠、智慧家居物流、智慧家居商城、智慧家居人才培訓等等更快更好的實現(xiàn)。正是因為家居供應鏈產(chǎn)業(yè)承載了國家復興的偉大夢想，因此“十四五”規(guī)劃戰(zhàn)略推行中，家居供應鏈的創(chuàng)新升級也面臨十分復雜的行業(yè)問題，其中物流服務效率、運輸標準化、家居智能倉庫、即時信息同步、產(chǎn)品裝配與售后等問題尤為突出。

　　目前國內(nèi)華為推出的鴻蒙系統(tǒng)，雖然尚未在家居供應鏈領域應用，但其中的亮點——解耦架構(gòu)對于家居供應鏈特別是家居物流創(chuàng)新所需的技術(shù)型服務產(chǎn)業(yè)升級具有重大意義，解耦架構(gòu)所涵蓋的運輸中心與倉儲中心主要有概括為兩大功能板塊，這里用倉儲中心舉例：第一，倉儲信息系統(tǒng)主要維護倉儲全部物料（貨物、設備）的物理位置信息，從而將服務的提供者與服務的使用者有效解耦，通過分組業(yè)務服務是統(tǒng)一分組平臺進程間協(xié)作的核心機制，這種方式最大限度地提供了倉儲不同模塊部署的靈活性，做到虛實同步。第二，倉儲信息系統(tǒng)通過實時監(jiān)控全部進程數(shù)據(jù)狀態(tài)，當一個或幾個物流運作流程因軟硬件故障而導致進程斷鏈時，信息管理系統(tǒng)會實時通知所有任務執(zhí)行設備，將相關服務指令無縫地從失效設備遷移到備份設備上，這樣大大提高了整個物流系統(tǒng)的容錯能力，也就從根本上增加了供應鏈系統(tǒng)的穩(wěn)定性。

　　由于鴻蒙系統(tǒng)采用全新的微內(nèi)核設計原理，更適用于全場景的多進程調(diào)度和多進程通信等，這就從根本上將過去5年發(fā)展的AGV、AMR、無人機、激光叉車等智能物流設備按照不同使用需求“封裝”為多種類型智能倉儲終端，如果倉庫內(nèi)的智能終端都搭載鴻蒙操作系統(tǒng)的話，真正意義上的倉儲萬物互聯(lián)會通過最優(yōu)選項將不同品牌、操作系統(tǒng)與設備之間進行組合調(diào)動，甚至降維實現(xiàn)超復雜功能，比如多方機器人協(xié)同功能。因此鴻蒙系統(tǒng)微內(nèi)核全場景設計，目的是讓更多設備加入到整個生態(tài)中來，從而讓萬物互聯(lián)成為現(xiàn)實。是可以打破傳統(tǒng)物流設備之間的壁壘、真正實現(xiàn)物流技術(shù)生態(tài)共享，同時最大程度解放硬件設備的性能類似于車輛發(fā)動機ECU解鎖，這對我國家居產(chǎn)業(yè)率先推進綠色供應鏈系列舉措具有重要戰(zhàn)略意義。

　　圖五是通過傳統(tǒng)的智能算法手段解決多線程協(xié)同AGV實現(xiàn)倉儲復雜搬運場景，其實從2011年，物聯(lián)網(wǎng)概念以及相關技術(shù)在中國全面引爆，關于智能物流設備互聯(lián)互通的相關研究與市場應用就從未停歇，但是由于互聯(lián)網(wǎng)不同操作系統(tǒng)不同語言的制約，自2011到2021年，基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智能物流設備始終無法真正互通互聯(lián)，時至今日，數(shù)字系統(tǒng)在家居供應鏈領域的逐步應用將會很好的解決家居物流運輸與家居物流倉儲兩大流程中積累的系列問題，真正的融合系統(tǒng)要求不單解決物流技術(shù)與設備設施聯(lián)結(jié)的問題，而是通過創(chuàng)新家居供應鏈，構(gòu)建家居產(chǎn)業(yè)全新生態(tài)圈，將數(shù)字技術(shù)與已有和未來的物流設備進行深度融合，進一步實現(xiàn)虛擬系統(tǒng)和實體系統(tǒng)梯次轉(zhuǎn)型，在供應鏈系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、物流基礎設施、物流信息系統(tǒng)、供需產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)等不同層級產(chǎn)生不同的新特點、新物種和新思路。