(一)2018

　　2018年，是德邦股份成功登陸資本市場(chǎng)的第一年，也是其發(fā)展史上具有重要里程碑意義的一年：這一年其宣布更名為德邦快遞，并大舉發(fā)力大件快遞，并取得了不錯(cuò)的成績(jī)。用創(chuàng)始人崔維星話說就是“大件快遞是公司近年來業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型的一次成功實(shí)踐，也是公司成立23年來多次成功轉(zhuǎn)型的一個(gè)縮影?！?/p>

　　在市場(chǎng)人士看來，德邦快遞在大件快遞業(yè)務(wù)上有著先天優(yōu)勢(shì)，23年的大件運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)賦予了德邦快遞強(qiáng)大的大件基因，通過在網(wǎng)絡(luò)布局、市場(chǎng)渠道、服務(wù)體驗(yàn)、精益管理和運(yùn)營(yíng)模式等五大方面的持續(xù)投入，在大件和重貨運(yùn)輸方面已形成了先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)和與之匹配的物流網(wǎng)絡(luò)、信息管理系統(tǒng)。同時(shí)德邦快遞的直營(yíng)模式也是其在服務(wù)水平上擁有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

　　中長(zhǎng)期來看德邦大件快遞業(yè)務(wù)仍然處于爬坡期。根據(jù)易觀咨詢，大件快遞市場(chǎng)規(guī)模大概在2000~2500億元，預(yù)計(jì)未來幾年增速維持25~30%，而目前德邦大件快遞占比總行業(yè)的5%。由于大件貨物的特性，在實(shí)際運(yùn)輸處理過程中，大件快遞更接近于零擔(dān)處理模式，因此德邦快遞在大件快遞市場(chǎng)具有先發(fā)優(yōu)勢(shì)。但另一方面，在傳統(tǒng)小件快遞的競(jìng)爭(zhēng)壓力之下，中小快遞公司或轉(zhuǎn)型、或?qū)?zhàn)略重心進(jìn)一步調(diào)整至大件快遞，如安能、優(yōu)速等，預(yù)計(jì)大件快遞同樣也將經(jīng)歷激烈的競(jìng)爭(zhēng)階段。

　　從德邦大件快遞自身而言，通過科技的賦能，在收入持續(xù)高增長(zhǎng)的假設(shè)下，有望通過產(chǎn)能利用率、人均效能的提升來逐步提高盈利能力。據(jù)德邦快遞披露，近幾年其每年在IT上的總體投入約占營(yíng)業(yè)額的1.5%-2%之間。

　　此外，德邦科技還加強(qiáng)了同外部?jī)?yōu)秀企業(yè)的戰(zhàn)略合作，先后與36家公司開展了72個(gè)項(xiàng)目。僅在2018年公開的消息中，合作對(duì)象就包括華為、科大訊飛、聯(lián)通等知名科技企業(yè)。受益于科技投入帶來的降本增效，德邦快遞單票成本有所下降，2018年快遞單票成本為23.11元，同比下降3.72%。

　　(二)2019

　　從德邦快遞年報(bào)中公布的發(fā)展戰(zhàn)略來看，大件快遞依舊是其發(fā)力方向，但是也強(qiáng)調(diào)了鞏固強(qiáng)化公路快運(yùn)的領(lǐng)先地位。按照德邦快遞在年報(bào)中的說法，其將以客戶導(dǎo)向，加強(qiáng)大客戶銷售能力建設(shè)，持續(xù)推進(jìn)產(chǎn)品創(chuàng)新，強(qiáng)化自身組織和精益運(yùn)營(yíng)能力，提升持續(xù)盈利能力，積極推進(jìn)客戶導(dǎo)向、產(chǎn)品創(chuàng)新、精益運(yùn)營(yíng)和決勝區(qū)域四大戰(zhàn)略的落地。

　　具體到2019年經(jīng)營(yíng)計(jì)劃上，科技、精益運(yùn)營(yíng)、品牌產(chǎn)品、人才建設(shè)與制度建設(shè)成為了關(guān)鍵詞，具體表現(xiàn)為5大方面：科技推動(dòng)，加快大件快遞發(fā)展，鞏固快運(yùn)優(yōu)勢(shì);精益運(yùn)營(yíng)，推動(dòng)時(shí)效提升，提高客戶體驗(yàn);產(chǎn)品創(chuàng)新，強(qiáng)化優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品，豐富品牌產(chǎn)品;加強(qiáng)人力資源建設(shè)，發(fā)展提供強(qiáng)有力的組織與人才保障;加強(qiáng)內(nèi)控制度建設(shè)，夯實(shí)業(yè)務(wù)發(fā)展基礎(chǔ)。