2018年3月，順豐獲得國內(nèi)首張航空運營許可證;2018年10月中旬，順豐獲批了陽澄湖空域的無人機應(yīng)用許可，這是繼贛州后順豐拿下的又一空域，現(xiàn)已用于大閘蟹等特色生鮮水產(chǎn)的無人機運輸;2018年11月15日，順豐無人機快遞接駁柜在贛州南康正式落地應(yīng)用;2019新年伊始，順豐即發(fā)債融資160億，加碼投入無人機與智慧地圖。

　　其實，除了順豐，蘇寧、京東、中國郵政也十分重視無人機的網(wǎng)絡(luò)布局。

　　從2017年開始，京東無人機就已然動作頻頻，包括建立宿遷京東無人機飛行服務(wù)中心和培訓(xùn)中心;建設(shè)西安大中型無人機研發(fā)生產(chǎn)制造中心;建立北京核心技術(shù)研發(fā)中心;獲批江蘇、陜西、重慶軍區(qū)空軍等的審批;發(fā)布200公斤級中型傾轉(zhuǎn)旋翼無人機等新型無人機。

　　無人機配送也是蘇寧S實驗室重點探索的項目之一。2017年，蘇寧的貨運無人機系統(tǒng)上線，可實現(xiàn)精準(zhǔn)自動起降和全程無人化自主運行。據(jù)了解，蘇寧未來計劃圍繞無人機上下游配套產(chǎn)業(yè)在全國建設(shè)5000個無人機智慧物流樞紐。

　　作為蓋鄉(xiāng)村網(wǎng)點最多的物流企業(yè)，郵政自2016年就開始啟動無人機郵路的試運行。2018年5月17日，中國郵政EMS水陸兩棲無人機在湖北荊門試飛成功。