當(dāng)前，隨著土地和人力成本逐年攀升，企業(yè)追求效率和成本之間的矛盾日漸凸顯，密集存儲(chǔ)系統(tǒng)的市場(chǎng)需求不斷擴(kuò)大，并表現(xiàn)出多樣化、多層次的特點(diǎn)。在此背景下，以穿梭車為核心的密集存儲(chǔ)系統(tǒng)解決方案成為近年來(lái)貨架企業(yè)的“主攻方向”，這一趨勢(shì)在今年的CeMAT Asia展會(huì)上也有明顯體現(xiàn)。

　　從參展企業(yè)的陣容來(lái)看，今年展會(huì)的貨架企業(yè)跟去年幾乎沒(méi)有變化，主要企業(yè)包括：精星、音飛、史必諾、東堅(jiān)、中揚(yáng)、東聯(lián)等。在展示的產(chǎn)品方面，各類穿梭車應(yīng)用不僅有各類傳統(tǒng)貨架、穿梭板外，還有四向穿梭車等創(chuàng)新裝備以及無(wú)人叉車+穿梭板等新的組合應(yīng)用方式，現(xiàn)場(chǎng)吸引了眾多觀眾駐足。

　　作為國(guó)內(nèi)最大的貨架制造企業(yè)，上海精星倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備工程有限公司(簡(jiǎn)稱“精星”)一直專注于生產(chǎn)制造，目前旗下有上海莘莊工業(yè)區(qū)、松江工業(yè)區(qū)兩大生產(chǎn)基地，占地面積超過(guò)15萬(wàn)平方米，新建的浙江湖州工廠也將于2019年投入使用。此次精星重點(diǎn)展示了高精度貨架、高效智能密集無(wú)人倉(cāng)物流集成系統(tǒng)，以及高速智能多層穿梭車及貨到人系統(tǒng)三部分內(nèi)容。

　　其中，高精度貨架是智能倉(cāng)儲(chǔ)的基礎(chǔ)，其工藝具有以下特點(diǎn)：高加工精度的立柱和異型導(dǎo)軌，保證穿梭車高速平穩(wěn)運(yùn)行;異形高精度導(dǎo)軌與高速穿梭車完美配合;激光切割、數(shù)控沖床等高精度加工設(shè)備制造的部件使得各類連接具有更高的契合度。

　　高效智能密集無(wú)人倉(cāng)物流集成系統(tǒng)則是通過(guò)智能多車調(diào)度WCS系統(tǒng)、智能RGV穿梭車和叉車式AGV機(jī)器人的組合應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)線邊庫(kù)高效、精準(zhǔn)的密集存儲(chǔ)與無(wú)人化搬運(yùn)。值得一提的是，精星此次展示的智能密集無(wú)人倉(cāng)物流集成系統(tǒng)中使用的穿梭車是其首款自主品牌產(chǎn)品，彰顯了精星在技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品制造方面的強(qiáng)大實(shí)力。

　　高速智能多層穿梭車及貨到人系統(tǒng)則展示了精星高精度異形導(dǎo)軌與霍尼韋爾AS/RS解決方案的完美結(jié)合。

　　南京音飛儲(chǔ)存設(shè)備(集團(tuán))股份有限公司(簡(jiǎn)稱“音飛儲(chǔ)存”)此次展示的主題同樣是緊跟倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)步入自動(dòng)化系統(tǒng)集成時(shí)代，重點(diǎn)展示了其最新的技術(shù)及應(yīng)用創(chuàng)新成果——重型四向穿梭車和輕型四向穿梭車兩類產(chǎn)品及其相應(yīng)的智能存儲(chǔ)解決方案，吸引了大量中外客商前來(lái)參觀、洽談。

　　據(jù)了解，重型四向穿梭車是重要的托盤(pán)單元貨物載體，音飛儲(chǔ)存在該類產(chǎn)品研發(fā)方面彌補(bǔ)了傳統(tǒng)兩向穿梭車不能多維度搬運(yùn)的缺陷，能夠?qū)崿F(xiàn)貨架內(nèi)的四向運(yùn)行，使得穿梭車的運(yùn)行更加靈活，并通過(guò)增減穿梭車的數(shù)量來(lái)調(diào)節(jié)系統(tǒng)作業(yè)能力。相比之下，輕型四向穿梭車同樣具有靈活性高的特點(diǎn)，可任意變換作業(yè)巷道，并通過(guò)增減穿梭車的數(shù)量來(lái)調(diào)節(jié)系統(tǒng)能力，必要時(shí)可通過(guò)組建作業(yè)車隊(duì)的調(diào)度方式，來(lái)應(yīng)變系統(tǒng)的峰值，解決倉(cāng)庫(kù)出入作業(yè)的瓶頸，提高了出入庫(kù)的效率。

　　深耕物流裝備行業(yè)十余年的上海史必諾物流設(shè)備有限公司(簡(jiǎn)稱“史必諾”)此次參展的內(nèi)容也頗為豐富，包括子母車系統(tǒng)解決方案、閣樓系統(tǒng)、AS/RS、輸送分揀、WMS等成熟的產(chǎn)品及系統(tǒng)解決方案，在展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)引起了不錯(cuò)的反響。

　　據(jù)了解，與傳統(tǒng)的穿梭式貨架系統(tǒng)主要依靠人工實(shí)現(xiàn)穿梭車調(diào)度的方式相比，史必諾的子母穿梭式貨架系統(tǒng)更加注重硬件和調(diào)度系統(tǒng)的結(jié)合，該方案由貨架、穿梭子車、母車、提升機(jī)、輸送機(jī)等設(shè)備組成，通過(guò)WCS/WMS控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化操作。在實(shí)際應(yīng)用中取消了叉車通道和輔助空間，進(jìn)一步滿足客戶對(duì)物料高密度存儲(chǔ)和高效率存取相結(jié)合的要求。

　　不僅是展品，史必諾今年的展位設(shè)計(jì)也十分搶眼。該公司總經(jīng)理孫昌翰在接受本刊記者采訪時(shí)表示，今年是公司成立十五周年，此次參展也是對(duì)史必諾成長(zhǎng)的見(jiàn)證。未來(lái)，史必諾將以創(chuàng)新的內(nèi)部組織、創(chuàng)新的產(chǎn)品、創(chuàng)新的客戶價(jià)值持續(xù)成長(zhǎng)。

　　近兩年開(kāi)始在行業(yè)內(nèi)嶄露頭角的浙江中揚(yáng)儲(chǔ)存設(shè)備有限公司(簡(jiǎn)稱“中揚(yáng)”)和南京東堅(jiān)倉(cāng)儲(chǔ)貨架制造有限公司(簡(jiǎn)稱“東堅(jiān)”)在本屆展會(huì)上的表現(xiàn)也各具亮點(diǎn)。中揚(yáng)今年重點(diǎn)展示了立庫(kù)周轉(zhuǎn)設(shè)備、模塊化閣樓平臺(tái)產(chǎn)品，以及穿梭車類產(chǎn)品(包括兩向車和四向車)。

　　其中，模塊化閣樓平臺(tái)產(chǎn)品在諸多細(xì)節(jié)方面均有所創(chuàng)新，比如型材更加優(yōu)化，貨架底部增加了可調(diào)設(shè)置，可以滿足地面不平整的倉(cāng)庫(kù)對(duì)閣樓貨架的使用需求，并能夠滿足一些電商倉(cāng)在閣樓平臺(tái)上應(yīng)用倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人的需要。同時(shí)，中揚(yáng)的閣樓平臺(tái)采用模塊化設(shè)計(jì)，具有便于二次回收利用的突出優(yōu)勢(shì)。據(jù)了解，2019年，中揚(yáng)計(jì)劃開(kāi)展貨架+機(jī)器人等業(yè)務(wù)，以拓寬經(jīng)營(yíng)范圍。

　　東堅(jiān)在此次參會(huì)上展示的倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人+四向穿梭車的組合應(yīng)用模式也頗具創(chuàng)新性。

　　據(jù)介紹，該應(yīng)用模式兼具密集存儲(chǔ)、自動(dòng)入/出庫(kù)作業(yè)等特點(diǎn)，在提高倉(cāng)儲(chǔ)空間利用率、節(jié)約人力等方面優(yōu)勢(shì)明顯，將幫助客戶實(shí)現(xiàn)更智能、更便捷的倉(cāng)儲(chǔ)。

　　記者從展會(huì)上了解到，2018年，國(guó)內(nèi)貨架行業(yè)整體發(fā)展情況良好，銷售規(guī)模穩(wěn)中有升，應(yīng)用領(lǐng)域不斷擴(kuò)大。在產(chǎn)品類型方面，各類倉(cāng)儲(chǔ)貨架、AS/RS貨架、密集存儲(chǔ)系統(tǒng)(主要是貨架與穿梭車的各類組合應(yīng)用)等市場(chǎng)需求持續(xù)增長(zhǎng)，其原因包括：

　　(1)企業(yè)(無(wú)論規(guī)模大小)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)管理的意識(shí)普遍增強(qiáng);

　　(2)越來(lái)越多的企業(yè)希望在解決空間利用率的同時(shí)，進(jìn)一步節(jié)省人力，提高出入庫(kù)作業(yè)效率，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)更安全、高效的倉(cāng)儲(chǔ)管理目標(biāo)。

　　從技術(shù)趨勢(shì)來(lái)看，整個(gè)貨架行業(yè)都在朝半自動(dòng)化、自動(dòng)化、集成化的方向發(fā)展，這跟市場(chǎng)需求變化密切相關(guān)。在這一過(guò)程中，貨架企業(yè)也將面臨一些新的挑戰(zhàn)，如具備穿梭車等硬件設(shè)備的研發(fā)、生產(chǎn)和一定的物流軟件開(kāi)發(fā)、物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)能力等，以更好地滿足客戶的不同應(yīng)用需求。