電商與傳統(tǒng)地面店的區(qū)別只在于由誰來完成最后一公里運(yùn)輸?shù)膯栴}，實(shí)際情況要復(fù)雜的多。不夸張地說，最后一公里才是B2C電商服務(wù)爭奪戰(zhàn)的決勝之地。電子商務(wù)是個(gè)龐雜的系統(tǒng)工程，如果，我們把電子商務(wù)果真只是看成電子化的商務(wù)，那么，我們回想一下，是否曾經(jīng)把馬車?yán)浀纳虅?wù)叫過馬車商務(wù)、把汽車?yán)浀纳虅?wù)叫過汽車商務(wù)呢，商...
1揀貨操作系統(tǒng)模式的形成1.1揀貨操作系統(tǒng)模式化概念模式化的目的揀貨操作系統(tǒng)經(jīng)由模式型態(tài)的劃分之后，降低了原先的復(fù)雜程度，此時(shí)再進(jìn)行各種模式型態(tài)的特性分析研究，便可達(dá)到事半功倍的效果。模式型態(tài)之研究架構(gòu)流程1.2物流中心物流單位的劃分1.3物流架構(gòu)分析物流架構(gòu)的建立基本上有兩種不同的方式，第一種方式是按...
在自動(dòng)化物流系統(tǒng)方面，先進(jìn)的物流設(shè)備系統(tǒng)采用最新的紅外、激光、無線、編碼、認(rèn)址、識(shí)別、調(diào)速、定位、PLC、現(xiàn)場總線、無接觸式供電、光纖、數(shù)據(jù)庫等光、機(jī)、電、信息技術(shù)，提高設(shè)備的運(yùn)行速度和定位精度，通過提高作業(yè)能力，減少機(jī)臺(tái)數(shù)量．并提高設(shè)備的可靠性。例如，巷道堆垛機(jī)為了提高出、人庫能力，需要進(jìn)一步提高水平...
近年來，企業(yè)的物流系統(tǒng)的技術(shù)與裝備取得了長足進(jìn)展，跟上了國際企業(yè)物流技術(shù)發(fā)展的趨勢。近年來，企業(yè)的物流系統(tǒng)繼續(xù)向信息化、數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、集成化、智能化、柔性化、敏捷化、可視化、節(jié)能化、綠色化方向發(fā)展，出現(xiàn)了電了物流、數(shù)字物流、網(wǎng)絡(luò)物流、信息物流、虛擬物流、先進(jìn)物流、集成化的高級(jí)物流、精細(xì)物流、精細(xì)供應(yīng)鏈...
由于科學(xué)技術(shù)的發(fā)展日新月異，機(jī)械化、自動(dòng)化的生產(chǎn)和管理替代了過去的人力勞動(dòng)，現(xiàn)代化工業(yè)生產(chǎn)呈現(xiàn)出社會(huì)化、專業(yè)化、集中化的發(fā)展趨勢?？焖侔l(fā)展的機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)給物流行業(yè)帶來了福音，立體倉庫能夠保證了現(xiàn)代物流實(shí)現(xiàn)智能化、信息化，在提高倉庫的使用容積的同時(shí)還能大大節(jié)省工作效率，這使得自動(dòng)化立體倉庫被廣泛應(yīng)用于工...
快遞合作將持續(xù)加深至今，快遞企業(yè)仍然擺脫不了野蠻生長和粗狂加盟的根底，導(dǎo)致快遞業(yè)只能不斷滿足：配送區(qū)域無限擴(kuò)充，時(shí)效快速提長。但是，對電商物流需要更根本的——服務(wù)意識(shí)和包裹無損，卻只能有心無力，愛莫能助。歷史的潮流決定：根基不好，大廈將倒。快遞業(yè)的根底已經(jīng)注定了其生態(tài)體系只能拖電商發(fā)展之后腿。快遞業(yè)如果...
比較傳統(tǒng)的庫存管理方式,近年來出現(xiàn)了一種新的供應(yīng)鏈庫存管理方法：聯(lián)合庫存管理。這種庫存管理策略打破了各自為政的庫存管理模式，有效地控制了供應(yīng)鏈的庫存風(fēng)險(xiǎn)，是一種新的有代表性的庫存管理思想。長期以來，供應(yīng)鏈中的庫存是各自為政的。供應(yīng)鏈中的每個(gè)環(huán)節(jié)都有自己的庫存控制策略，都是各自管理自己的庫存。由于各自的庫...
最近10年，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)迅猛發(fā)展，日益改變著人們工作和生活的許多方式。隨之而來，不論是國外還是國內(nèi)，傳統(tǒng)的法律制度也在不斷地面臨著各種挑戰(zhàn)。記得1996年，聯(lián)合國國際貿(mào)易法委員會(huì)通過的《電子商務(wù)示范法》第5條規(guī)定：不得僅僅以某項(xiàng)信息采用數(shù)據(jù)電文形式為理由而否定其法律效力、有效性和可執(zhí)行性。美國政府1998...
“一帶一路”背景下，物流裝備企業(yè)的全球化發(fā)展 01月01日 08:00
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