在中國汽車加速“走出去”的進程中，CKD（全散件）出口作為實現(xiàn)“產(chǎn)業(yè)鏈出?！钡暮诵沫h(huán)節(jié)，其復雜的“全拆解、異地組裝”模式對物流全流程管控提出了極高要求。近日，中國物流所屬物流股份西南事業(yè)部成功發(fā)運系統(tǒng)內(nèi)首列汽車CKD出口專列，以創(chuàng)新物流解決方案，為中國汽車產(chǎn)業(yè)跨境供應(yīng)鏈穩(wěn)定提供有力保障。

　　相較于技術(shù)成熟、流程固化的汽車SKD（半散件）出口，CKD出口需對整車所有零部件進行徹底拆解、分類包裝，再經(jīng)專列跨國運輸后完成本地組裝。整個流程涉及拆解規(guī)范、包裝標準、跨國運輸、海關(guān)通關(guān)、異地協(xié)同等多個復雜環(huán)節(jié)，極其考驗企業(yè)全鏈條統(tǒng)籌及風險應(yīng)對能力。

　　面對零部件種類繁多、規(guī)格差異大的挑戰(zhàn)，西南事業(yè)部牽頭建立三方聯(lián)動協(xié)同機制。工廠專人快速提供零部件技術(shù)參數(shù)與影像資料，客戶同步高效整理填報，項目部全程統(tǒng)籌協(xié)調(diào)。經(jīng)過連續(xù)奮戰(zhàn)，順利完成全部資料提交，為專列如期發(fā)運爭取了寶貴時間。

　　本趟專列裝箱復雜度高，單箱零件品名多達200余項，整列涉及20多種裝箱方案，需處理照片超500張。為確保各環(huán)節(jié)無縫銜接，西南事業(yè)部依托數(shù)字化工具，打造“自動整合—智能核對—人工確認”的高效流程。同時，項目團隊以“分類施策、精準管控”為核心破局：組建專項小組，系統(tǒng)梳理各類零件的功能屬性與防護需求，建立清晰的零件信息庫；針對異形結(jié)構(gòu)件、精密電子器件、金屬結(jié)構(gòu)件等不同類型零件，制定差異化的包裝防護與箱內(nèi)固定方案；通過數(shù)字化工具模擬推演裝箱流程，讓方案在確保安全性的同時，實現(xiàn)空間利用率最大化。

　　執(zhí)行階段，團隊派駐專人駐場，與包裝供應(yīng)商全程協(xié)同監(jiān)督包裝質(zhì)量；申報環(huán)節(jié)嚴格遵循海關(guān)規(guī)定，精準填報所有信息；主動聯(lián)動客戶單證中心、報關(guān)行、海關(guān)、鐵路中心站等多方，提前預報資料、核驗關(guān)鍵節(jié)點，實現(xiàn)全程“零延誤”，不僅保障了貨物安全完好，更贏得客戶高度認可，為后續(xù)深化合作奠定堅實基礎(chǔ)。

　　此次CKD出口專列的成功發(fā)運，為后續(xù)承接大規(guī)模、多批次CKD出口業(yè)務(wù)建立了模板樣本，也為中國車企拓展海外市場提供了更加高效的物流支持。中國物流將聚焦汽車產(chǎn)業(yè)全球化需求，在整車物流、零部件物流、CKD/SKD出口等領(lǐng)域持續(xù)創(chuàng)新，為各大主機廠提供從國內(nèi)生產(chǎn)到海外交付的全生命周期服務(wù)，為國家對外開放與產(chǎn)業(yè)升級貢獻物流力量。