能源運(yùn)輸作為國家能源供應(yīng)鏈的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，長期面臨效率低、安全隱患多、碳排放高、運(yùn)輸成本高等難題。數(shù)據(jù)顯示，2022年?；愤\(yùn)輸事故中有62%源于人為失誤，行業(yè)平均空駛率高達(dá)27%，碳排放占物流行業(yè)總量的38%。面對“雙碳”目標(biāo)帶來的轉(zhuǎn)型壓力，中國能源運(yùn)輸行業(yè)涌現(xiàn)了一批智能化技術(shù)研發(fā)的探索者。而在這其中，北京卓創(chuàng)維朗科技有限公司創(chuàng)始人兼技術(shù)總監(jiān)劉洋憑借扎實的技術(shù)實力與前瞻的行業(yè)視角，成為了該領(lǐng)域接觸的創(chuàng)新型代表。他主導(dǎo)研發(fā)了多項具有自主知識產(chǎn)權(quán)的智能化系統(tǒng)，覆蓋運(yùn)輸安全、路徑優(yōu)化、倉儲管理、多式聯(lián)運(yùn)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，全面提升能源物流的智能調(diào)度、安全防控與綠色運(yùn)營水平。截至目前，劉洋的技術(shù)成果已在全國31個?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）中86.7%的能源企業(yè)落地應(yīng)用，覆蓋煤炭、油氣、新能源等核心領(lǐng)域，累計創(chuàng)造直接經(jīng)濟(jì)效益達(dá)121.1億元，助力我國能源運(yùn)輸邁入高效、安全、低碳的數(shù)智化新階段。

智能運(yùn)輸安全保障系統(tǒng)：打造精準(zhǔn)防控新體系

能源運(yùn)輸因物資具有易燃、易爆、易泄漏等高風(fēng)險特性，其安全風(fēng)險遠(yuǎn)高于一般商品運(yùn)輸，一旦發(fā)生事故，后果極為嚴(yán)重，甚至可能影響國家能源安全。傳統(tǒng)運(yùn)輸管理多依賴人工經(jīng)驗和靜態(tài)監(jiān)控，難以滿足復(fù)雜動態(tài)運(yùn)輸環(huán)境下對風(fēng)險識別、實時監(jiān)測、緊急響應(yīng)及全流程管控的需求。為破解上述難題，劉洋自主研發(fā)了《智能運(yùn)輸安全保障系統(tǒng)》，集成AI視覺識別、邊緣計算與北斗/GPS高精度定位三大核心技術(shù)，構(gòu)建了涵蓋實時感知、智能分析、主動預(yù)警及自動干預(yù)的全鏈條安全防控體系。系統(tǒng)通過高清AI攝像頭精準(zhǔn)監(jiān)測駕駛員或操作人員的疲勞狀態(tài)，結(jié)合算力強(qiáng)勁的邊緣計算設(shè)備，實現(xiàn)風(fēng)險的提前預(yù)警。例如，在復(fù)雜山區(qū)、陸路運(yùn)輸場景下，系統(tǒng)能提前15秒發(fā)出急彎超速預(yù)警，準(zhǔn)確率高達(dá)89%。應(yīng)急管理部數(shù)據(jù)顯示，系統(tǒng)部署企業(yè)事故率同比下降近50%，累計避免經(jīng)濟(jì)損失超6億元，助力油氣運(yùn)輸實現(xiàn)連續(xù)860天“零重大事故”。該系統(tǒng)突破了傳統(tǒng)人工監(jiān)控的瓶頸，極大提升了運(yùn)輸安全智能化水平。

中國交通運(yùn)輸協(xié)會智能物流專委會評價，該系統(tǒng)以AI識別、邊緣計算和高精度定位為核心，率先實現(xiàn)了高危運(yùn)輸風(fēng)險的實時可視化與自動干預(yù)，成為國內(nèi)能源運(yùn)輸領(lǐng)域少有的“全場景、全過程、全閉環(huán)”智能安全管理標(biāo)桿。該成果有效推動行業(yè)由“經(jīng)驗驅(qū)動”邁向“智能主導(dǎo)”，目前已在油氣、液氨等多類高危物資運(yùn)輸中廣泛應(yīng)用，成為能源運(yùn)輸數(shù)字化安全升級的重要突破與支撐。

物流網(wǎng)絡(luò)數(shù)字化分析軟件：動態(tài)優(yōu)化降本增效

能源物流路徑規(guī)劃涉及實時交通、氣象變化及物資特性等多重動態(tài)因素，其復(fù)雜性遠(yuǎn)超普通物流。傳統(tǒng)依賴人工經(jīng)驗和基礎(chǔ)模型的調(diào)度方式，效率低下且空駛率較高，尤其在高危物資運(yùn)輸中易引發(fā)安全與環(huán)保風(fēng)險。針對路徑規(guī)劃與調(diào)度的行業(yè)痛點(diǎn)，劉洋創(chuàng)新開發(fā)了《物流網(wǎng)絡(luò)數(shù)字化分析軟件》，深度融合GIS空間分析、大數(shù)據(jù)建模及智能算法，打造動態(tài)響應(yīng)式路徑優(yōu)化與資源調(diào)配機(jī)制。系統(tǒng)基于改進(jìn)型遺傳算法，整合每分鐘更新的交通流和氣象預(yù)警信息，能夠在5分鐘內(nèi)完成千節(jié)點(diǎn)規(guī)模運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的最優(yōu)路徑計算。其計算與規(guī)劃能力為行業(yè)頂尖水平。該軟件具備三大核心優(yōu)勢：動態(tài)自動調(diào)整路徑以適應(yīng)交通、天氣與能耗變化；精準(zhǔn)識別運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)和瓶頸，提升資源調(diào)度效率；智能調(diào)度有效降低空駛率和能源浪費(fèi)。華北某煤炭運(yùn)輸樞紐應(yīng)用該軟件后，車輛周轉(zhuǎn)效率提升23%，空駛率從27%降至19.7%，單位運(yùn)輸成本降低15.8%。

中國物流與采購聯(lián)合會專家高度評價：“該軟件在復(fù)雜運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的路徑優(yōu)化方面表現(xiàn)出色，顯著提升了物流調(diào)度效率和資源利用率，為綠色運(yùn)輸提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支撐?！眹夷茉淳诌\(yùn)輸管理辦公室指出，“系統(tǒng)有效整合多維動態(tài)信息，優(yōu)化了能源物流路徑規(guī)劃，推動了行業(yè)節(jié)能減排和智能化升級。”中國交通信息化發(fā)展聯(lián)盟評價該軟件為“智能路徑規(guī)劃領(lǐng)域的重要創(chuàng)新成果，極大促進(jìn)了能源運(yùn)輸?shù)木G色轉(zhuǎn)型和運(yùn)營效能提升”。

智能倉儲管理數(shù)字化系統(tǒng)：筑牢高危能源物資安全防線

天然氣、液化石油氣、氫能源等高危能源物資對倉儲環(huán)境的溫濕度、壓力和泄漏濃度等參數(shù)要求極高，稍有疏忽即可能引發(fā)嚴(yán)重安全事故。中國目前仍然有大量倉儲還在依賴人工巡檢和靜態(tài)監(jiān)控，響應(yīng)速度慢且預(yù)警能力不足，難以滿足高標(biāo)準(zhǔn)安全監(jiān)管需求。針對這一短板，劉洋研發(fā)了《智能倉儲管理數(shù)字化系統(tǒng)》，融合RFID物聯(lián)網(wǎng)感知、視頻智能識別與智能規(guī)則引擎，實現(xiàn)對物資精準(zhǔn)追蹤和環(huán)境關(guān)鍵參數(shù)的實時監(jiān)控。系統(tǒng)部署400余臺UHF RFID讀卡器及高精度傳感器，將泄漏預(yù)警響應(yīng)時間從傳統(tǒng)的5-8分鐘縮短至2秒，大幅提升安全防控能力。此外，系統(tǒng)還可以智能布局倉儲空間，根據(jù)物資屬性優(yōu)化存儲策略，提升空間利用率，減少人工干預(yù)和誤操作，極大提高作業(yè)效率和管理精度。

該系統(tǒng)已在多類高危能源倉儲場景廣泛應(yīng)用，顯著降低隱患發(fā)生率，筑牢了能源倉儲的智能安全防線。劉洋表示：“系統(tǒng)核心是讓安全管理實現(xiàn)從‘人工被動’到‘智能主動’的轉(zhuǎn)變，構(gòu)筑一條可感知、可預(yù)警、可干預(yù)的智能防線?！贝顺晒钛a(bǔ)了高危能源倉儲智能化管理領(lǐng)域的技術(shù)空白，為行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型和本質(zhì)安全提升提供堅實保障。

多式聯(lián)運(yùn)智能化管理系統(tǒng)：打通能源運(yùn)輸“最后一公里”

多式聯(lián)運(yùn)整合公路、鐵路、水路和航空多種運(yùn)輸方式，最大化運(yùn)輸效率，尤其適用于長距離跨區(qū)域能源物流運(yùn)輸。但運(yùn)輸方式切換不暢、信息孤島及調(diào)度低效嚴(yán)重制約了其效益發(fā)揮。為破解這一技術(shù)瓶頸，劉洋自主研發(fā)了《多式聯(lián)運(yùn)智能化管理系統(tǒng)》，集成路徑智能規(guī)劃、運(yùn)力協(xié)同調(diào)度與多模態(tài)信息融合，實現(xiàn)運(yùn)輸全過程的智能優(yōu)化與實時管控。系統(tǒng)接入全國83個主要港口及156個鐵路貨運(yùn)站資源池，支持秒級處理5000訂單的跨模態(tài)調(diào)度，極大提升聯(lián)運(yùn)節(jié)點(diǎn)銜接效率。東北某油氣聯(lián)運(yùn)項目數(shù)據(jù)顯示，銜接等待時間由6.8小時縮短至2.4小時，單位運(yùn)輸能耗較公路直運(yùn)降低14.3%，整體運(yùn)輸周期縮短12.6%。該系統(tǒng)有效打破多式聯(lián)運(yùn)“信息孤島”，通過智能協(xié)同，構(gòu)建更高效、更綠色的能源運(yùn)輸體系，成為推動行業(yè)智能化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵引擎。

中國物流與供應(yīng)鏈創(chuàng)新聯(lián)盟專家評價，該系統(tǒng)“技術(shù)成熟，應(yīng)用廣泛，顯著提升了多式聯(lián)運(yùn)的資源整合與調(diào)度效率，為能源運(yùn)輸行業(yè)注入了強(qiáng)大的智能動力”。交通運(yùn)輸部物流發(fā)展中心也指出，“該系統(tǒng)有效解決了跨運(yùn)輸方式信息壁壘和調(diào)度難題，是推動我國能源物流綠色低碳轉(zhuǎn)型的重要技術(shù)支撐”。業(yè)內(nèi)權(quán)威機(jī)構(gòu)能源運(yùn)輸協(xié)會評價：“這套智能化管理系統(tǒng)填補(bǔ)了多式聯(lián)運(yùn)智能調(diào)度的技術(shù)空白，極大提升了運(yùn)輸效率和運(yùn)營韌性，為行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供了堅實保障”。

多維數(shù)智賦能，驅(qū)動能源運(yùn)輸高效安全綠色發(fā)展

截至目前，劉洋的四項創(chuàng)新技術(shù)成果已在全國31個省（自治區(qū)、直轄市）86.7%的能源企業(yè)得到成功應(yīng)用，覆蓋煤炭、油氣、電力及新能源等多個核心領(lǐng)域，累計創(chuàng)造直接經(jīng)濟(jì)效益超過121.1億元人民幣。同時，這些技術(shù)顯著降低了約500萬噸碳排放，相當(dāng)于種植5000萬棵樹，每年吸收的二氧化碳量可滿足超過1000萬個家庭一年的用電需求。

劉洋的創(chuàng)新技術(shù)不僅突破了傳統(tǒng)能源物流行業(yè)的瓶頸，切實解決了長期困擾行業(yè)發(fā)展的數(shù)據(jù)孤島、協(xié)同低效、安全管控等難題，更推動了能源運(yùn)輸行業(yè)的數(shù)智化轉(zhuǎn)型升級。通過這些技術(shù)的廣泛推廣和應(yīng)用，行業(yè)的安全性、綠色化和智能化水平均得到了顯著提升，助力能源運(yùn)輸從傳統(tǒng)模式向現(xiàn)代化、高效、安全、低碳方向加速邁進(jìn)。

在接受采訪時，劉洋自信表示：“我的目標(biāo)是通過持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新，推動能源運(yùn)輸行業(yè)實現(xiàn)智能化、綠色化和數(shù)字化轉(zhuǎn)型，不僅提升整體運(yùn)行效率，更為實現(xiàn)國家‘雙碳’戰(zhàn)略目標(biāo)貢獻(xiàn)力量?！彼麖?qiáng)調(diào)，創(chuàng)新技術(shù)的落地不僅是推動行業(yè)變革的關(guān)鍵動力，更是保障國家能源安全和綠色發(fā)展的必由之路。

在劉洋的引領(lǐng)下，這些創(chuàng)新成果正深刻影響著能源運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展格局。它們不僅在降低碳排放、提升經(jīng)濟(jì)效益方面表現(xiàn)卓越，還積極推動能源運(yùn)輸向更加智能化和綠色化方向轉(zhuǎn)型。展望未來，隨著技術(shù)不斷迭代升級，劉洋也會在該領(lǐng)域持續(xù)深耕，不斷突破新的技術(shù)，研發(fā)新的科技成果，應(yīng)用到更廣泛的行業(yè)范圍。他必將為能源行業(yè)的高效、可持續(xù)發(fā)展注入強(qiáng)勁動力，成為國家綠色發(fā)展戰(zhàn)略的重要支撐。（文：李冉）