隨著我國城鄉(xiāng)基建項(xiàng)目加速落地,工程車輛正面臨更嚴(yán)苛的效率與性能考驗(yàn)。而自卸車是土方砂石運(yùn)輸?shù)暮诵难b備,在工程建設(shè)中承擔(dān)著關(guān)鍵運(yùn)輸任務(wù),其性能表現(xiàn)直接影響工程進(jìn)度與運(yùn)營效益。作為誠信央企東風(fēng)集團(tuán)商用車核心業(yè)務(wù)板塊,東風(fēng)柳汽推出的乘龍M3 6×2R提升橋自卸車,以動(dòng)力足、承載高、駕乘舒適的核心優(yōu)勢精準(zhǔn)匹配基建、工程運(yùn)輸場景,成為卡友提升收益的利器。

動(dòng)力更足,爬坡越坎更高效

在基建運(yùn)輸中,坑洼坡道與泥濘小路無法避免,這就對車輛動(dòng)力提出了更高要求。乘龍M3 6×2R提升橋自卸車搭載300馬力發(fā)動(dòng)機(jī),匹配行業(yè)一線品牌變速箱與25噸輪減后橋,構(gòu)建黃金動(dòng)力組合,爬坡越坎動(dòng)力十足。并且采用氣囊提升承載中橋設(shè)計(jì),中橋提升后輪胎離地間隙高達(dá)200mm,面對狹窄、坑洼的工地也可以靈活地出入作業(yè)。并且借助提升橋技術(shù),空車返程時(shí)可將中橋升起,可以降低油耗、減少輪胎磨損,從而進(jìn)一步節(jié)省運(yùn)營成本。

底盤扎實(shí),重載能力再突破

高強(qiáng)度的建材運(yùn)輸,既要合規(guī)更要高效。因此自卸車要做到輕量化、高承載,才能穩(wěn)贏創(chuàng)收。乘龍M3 6×2R提升橋自卸車采用一次沖壓成型的雙層大梁結(jié)構(gòu),大幅提升車身剛性,配合前軸11片板簧、二軸空氣懸架、三軸12+9片板簧的特強(qiáng)組合,讓承載能力更為強(qiáng)悍。并且采用輕量化設(shè)計(jì),底盤自重輕至6.8噸,降重不降質(zhì),滿載時(shí)車架也無任何變形,助力卡友真正實(shí)現(xiàn)安全合規(guī)的多拉多賺。

舒享駕艙,操控便捷更省心

人們常說基建運(yùn)輸又苦又累,乘龍M3 6×2R提升橋自卸車卻給卡友帶來更好的工作體驗(yàn)。整車配備超大駕駛室,內(nèi)高達(dá)2.9米,寬敞的駕駛室讓駕駛員活動(dòng)空間更大。還創(chuàng)新采用雙層密封結(jié)構(gòu),有效阻隔外部噪音與粉塵,營造整潔靜音的駕駛環(huán)境。并標(biāo)配氣囊減震座椅,讓駕乘更舒適,儀表臺(tái)布局合理,操作按鍵觸手可及,提升橋控制系統(tǒng)直觀易用,駕駛員操作起來得心應(yīng)手。

乘龍M3 6×2R提升橋自卸車動(dòng)力強(qiáng)勁、承載力強(qiáng)、駕乘舒適,堪稱基建工程運(yùn)輸領(lǐng)域的"實(shí)力派"。目前基建工程市場持續(xù)火熱,這款具有硬核實(shí)力的工程利器,必將成為廣大卡友創(chuàng)富路上的得力伙伴。即日起到2025年底,國四及以下老舊車型置換重型自卸車,可享受最高可達(dá)11萬元的國家政策補(bǔ)貼。有置換或新購意向的卡友不要錯(cuò)過,詳情請咨詢當(dāng)?shù)厥跈?quán)經(jīng)銷商。

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