上市后，京東物流首個GSSC大會最大的亮點就是“求變與革新”。

　　今日（10月18日），由京東物流主辦的2021年GSSC全球智能物流峰會在北京舉行。如果參加本次大會你會發(fā)現(xiàn)，今年的京東物流GSSC峰會和往年有些不同，往年基本上都在北京京東亦莊總部舉行，而今年則選擇在798藝術(shù)區(qū)舉行，選擇在798舉行本次活動，一方面表現(xiàn)出京東物流與時俱進(jìn)、與對科技創(chuàng)新的追求，保持年輕心態(tài)；另一方面也表明京東物流正在尋求突破，打破很多人對物流屬于傳統(tǒng)且接地氣觀念的轉(zhuǎn)變，物流也可以時尚、也可以藝術(shù)。

　　京東物流CEO余睿稱，今年大會主題是“鏈?未來”，“鏈”指的是連接，也指的是供應(yīng)鏈，在技術(shù)驅(qū)動下，上下游環(huán)環(huán)相扣、生態(tài)伙伴息息相通，大家都在鏈上，也都在鏈接，我們終將一起改變供應(yīng)鏈的形態(tài)和模式，找到新的價值創(chuàng)造的機(jī)會。

　　2021年是百年未有之大變局下極其重要的一年，是歷史機(jī)遇的一年。余睿說，這對今年對京東物流來說，也是重要發(fā)展與轉(zhuǎn)型的一年。

　　遵循著這“求變與革新”一脈絡(luò)，在本次大會上，保守的京東物流首次向外界介紹了京東物流一體化供應(yīng)鏈的物流戰(zhàn)略，以及重磅發(fā)布新升級數(shù)智中樞“京慧2.0”、發(fā)布三大“王炸“技術(shù)產(chǎn)品。

　　下面《驛站》就為大家一一解讀。

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　　余睿首次公開解讀公司戰(zhàn)略

　　大會上，京東物流CEO余睿對京東物流一體化供應(yīng)鏈物流戰(zhàn)略進(jìn)行了全面解讀，余睿表示，作為新興的物流服務(wù)模式，一體化供應(yīng)鏈物流服務(wù)已成為供應(yīng)鏈“補(bǔ)鏈”、“強(qiáng)鏈”的重要途經(jīng)，既可以在數(shù)字世界提供基于數(shù)據(jù)與算法的供應(yīng)鏈戰(zhàn)略-規(guī)劃-計劃-執(zhí)行的全面解決方案，又可以在物理世界提供從解決方案到落地運營的一體化支撐。

　　另外，在幫助企業(yè)降本增效、優(yōu)化供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)的同時，一體化供應(yīng)鏈物流服務(wù)還可以有效推進(jìn)產(chǎn)銷高效對接，助力鄉(xiāng)村振興。

　　比如，今年9月，京東物流首個產(chǎn)地智能供應(yīng)鏈中心落地陜西武功縣，倉內(nèi)集果品采購、冷藏、加工、分選、包裝、物流配送于一體，配備了國際最先進(jìn)的分選設(shè)備，實現(xiàn)全流程自動化，日產(chǎn)能達(dá)到200噸，日處理訂單超16萬單。

　　目前，京東物流已經(jīng)為全國1000多個農(nóng)特產(chǎn)地和產(chǎn)業(yè)帶開展對應(yīng)的供應(yīng)鏈配套服務(wù)。

　　在現(xiàn)場，《驛站》還了解到，京東物流一體化供應(yīng)鏈物流服務(wù)具備三大能力，第一、以倉儲為核心的高效協(xié)同物流網(wǎng)絡(luò)；第二、以數(shù)據(jù)與算法驅(qū)動的運營自動化、管理數(shù)字化和決策智能化能力；第三、基于需求理解的行業(yè)洞察與解決方案能力。

　　目前，京東物流針對不同行業(yè)已進(jìn)行了整體供應(yīng)鏈解決方案的設(shè)計和落地運營，例如3C電子、快消、家電家具，以及服裝、汽車、生鮮、醫(yī)藥等行業(yè)。

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　　京慧2.0重磅升級

　　京慧1.0是京東物流于2018年研發(fā)上線的一款數(shù)字大腦軟件服務(wù)產(chǎn)品，如今時隔3年迎來全面升級，京東物流進(jìn)入“京慧2.0”時代。

　　京慧2.0是京東物流基于對市場需求、產(chǎn)業(yè)的洞見，打造的供應(yīng)鏈咨詢規(guī)劃、供應(yīng)鏈智能系統(tǒng)、供應(yīng)鏈專家運營于一體的數(shù)智化供應(yīng)鏈服務(wù)解決方案。相比于京慧1.0，京慧2.0著力打造的服務(wù)解決方案是從用戶需求精準(zhǔn)滿足為出發(fā)，逐漸從單環(huán)節(jié)系統(tǒng)服務(wù)走向整體運營，關(guān)注點從“效率”向“效益”轉(zhuǎn)變，致力于通過供應(yīng)鏈設(shè)計、智能決策和精細(xì)化運營實現(xiàn)供應(yīng)鏈優(yōu)化，帶來價值增值。

　　據(jù)京東集團(tuán)副總裁、京東物流智能供應(yīng)鏈平臺部負(fù)責(zé)人王強(qiáng)介紹，京慧2.0采用“1+2”服務(wù)模式，其中，“1”是指一套智能數(shù)字化系統(tǒng)，可以支持企業(yè)的供應(yīng)鏈長、中、短期規(guī)劃及計劃；“2”是指咨詢規(guī)劃服務(wù)與專家運營服務(wù)，可以基于自身商業(yè)及供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型的成功經(jīng)驗、對產(chǎn)業(yè)的深度理解和落地經(jīng)驗、專家運營團(tuán)隊的實踐經(jīng)驗，為企業(yè)提供一站式、陪伴式的供應(yīng)鏈服務(wù)。

　　除服務(wù)大型企業(yè)外，京慧2.0也可為中小微企業(yè)提供可快速落地的標(biāo)準(zhǔn)一體化供應(yīng)鏈服務(wù)，一來可以幫助企業(yè)將過去自送多倉的模式改為就近送倉的一體化托管模式，真正實現(xiàn)供應(yīng)鏈全托管；二來，在服務(wù)切換后，跨區(qū)履約可從37%降至3%，次日達(dá)時效達(dá)90%、周轉(zhuǎn)天數(shù)優(yōu)化6天。

　　截至目前，京慧2.0已經(jīng)在快消、服飾、3C、家電、家居、汽車等六大行業(yè)服務(wù)著數(shù)萬家KA與中小微企業(yè)客戶，管理著百萬量級的商品，為眾多企業(yè)帶來貫穿供應(yīng)鏈全域的效益改善。

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　　三大“王炸“產(chǎn)品亮相

　　此次，從中樞到終端，京東物流還重磅發(fā)布了三大“王炸“技術(shù)產(chǎn)品：京東物控、三代天狼以及第五代智能快遞車。

　　在新產(chǎn)品發(fā)布環(huán)節(jié)，王強(qiáng)表示，此次技術(shù)產(chǎn)品的重磅發(fā)布，主要是得益于京東物流在操作自動化、運營數(shù)字化和決策智能化領(lǐng)域的多年技術(shù)投入與創(chuàng)新驅(qū)動，京東物流始終堅信重塑物流的動能是來自商業(yè)、技術(shù)、生態(tài)和時間。

　　1）京東物控

　　京東物控具備5G智能調(diào)度云邊端一體化、全終端、數(shù)據(jù)融合、全鏈路、數(shù)字孿生、共建生態(tài)等特性，可以管理和接入供應(yīng)鏈物流全環(huán)節(jié)的終端，對供應(yīng)鏈物流各環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)采集分析，能夠精準(zhǔn)洞察問題環(huán)節(jié)，及時加以改進(jìn)。

　　此外，京東物控還可以根據(jù)不同的場景提供不同的設(shè)備控制方案。例如，針對多倉儲、跨地域集中控制調(diào)度的自動化場景，京東物控大腦基于5G低延遲、高穩(wěn)定鏈路等特征進(jìn)行遠(yuǎn)程集群控制。

　　據(jù)悉，下一步，京東物控還將和生態(tài)共建合作伙伴一起，基于已開放的的機(jī)器人通訊、數(shù)據(jù)規(guī)范，共同改進(jìn)、共同建設(shè)相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，更好地為產(chǎn)業(yè)服務(wù)。

        2）第三代天狼系統(tǒng)

　　自2016年首代天狼系統(tǒng)誕生以來，歷經(jīng)5年迭代打磨，三代天狼具備高效、精準(zhǔn)、密集特點，面向貨到人揀選、線邊存取、合流緩存自動化三大場景，可廣泛適用于3C電子、工業(yè)品、服飾、醫(yī)藥、汽車等行業(yè)。

　　據(jù)悉，三代天狼系統(tǒng)由硬件和軟件兩個部分組成，硬件部分中，其移動設(shè)備主要由水平搬運的穿梭車、垂直搬運的提升機(jī)和揀貨、盤點于一體的工作站組成；軟件部分則由自主研發(fā)的倉儲管理系統(tǒng)WMS、控制系統(tǒng)WCS和監(jiān)控系統(tǒng)3Dscada組成任務(wù)調(diào)度中樞，實現(xiàn)信息高效傳達(dá)。

　　基于軟硬件的技術(shù)升級，三代天狼系統(tǒng)的行走速度和加速度都得到較大提升，提升機(jī)加速度可做到7m/s2，速度到達(dá)5m/s；設(shè)備運行精度及識別精準(zhǔn)方面，三代天狼最高可達(dá)±1mm，配合軟件調(diào)度系統(tǒng)，縮短設(shè)備間的交互時間，最大化發(fā)揮設(shè)備效率，如揀貨效率提升至原來的3-5倍，揀貨準(zhǔn)確率可達(dá)99.99%，單位面積存儲密度提升3倍以上。

　　3）第五代智能快遞車

　　相較于前第4代產(chǎn)品，京東物流第五代智能快遞車主要圍繞“智能、高效、穩(wěn)定”進(jìn)行全新開發(fā)設(shè)計。

　　在智能方面，車輛實現(xiàn)了遠(yuǎn)程開關(guān)機(jī)、遠(yuǎn)程遙控、遠(yuǎn)程監(jiān)控等功能，后臺可時時掌握車輛狀態(tài)，關(guān)鍵時刻對車輛進(jìn)行有效干預(yù)，全面提升了安全性及使用效率；應(yīng)用新型雷達(dá)后，結(jié)合算法提升，車輛對低矮障礙物的識別能力大大提升，有效提高了自動駕駛的智能水平。

　　高效方面，在不增大車輛體積情況下，增大了貨箱體積以及格口數(shù)量，同時，在標(biāo)準(zhǔn)化貨柜基礎(chǔ)上實現(xiàn)了格口靈活拆分組合，有效提升單車運載量及靈活性；車速也由3m/s提升至5m/s車速，極大提升了配送時效。

　　穩(wěn)定方面，車輛傳感器采用了點云密度更高的固態(tài)雷達(dá)及角度更大的相機(jī)，做到了完全無盲區(qū)，安全性更高；車輛計算部分由兩塊計算單元集成為一塊，集成度更高，穩(wěn)定性更優(yōu)；提升了整套傳感器防水防霧能力，提高了車輛應(yīng)對雨雪霧天氣的能力。

　　京東物流計劃，未來兩至三年，將持續(xù)研發(fā)及投用數(shù)千臺智能快遞車。

　　從這次GSSC大會可以看出，京東物流對自己的定位清晰明朗，就是專攻一體化供應(yīng)鏈，做第三方物流服務(wù)公司，不斷擺脫對京東商城的依賴，走向一條屬于自己的康莊大道。