服裝物流是現(xiàn)代物流學(xué)科在紡織服裝業(yè)的具體應(yīng)用，是一門新興的交叉學(xué)科。在我國千千萬萬服裝加工企業(yè)里，人們往往重視設(shè)計和生產(chǎn)，而作為對服裝生產(chǎn)系統(tǒng)提供的、支持的、必不可少的物流系統(tǒng)則沒有受到重視。隨著現(xiàn)代物流管理理念、方法、技術(shù)的進(jìn)步和廣泛應(yīng)用，服裝生產(chǎn)加工企業(yè)開始關(guān)注自身的物流系統(tǒng)。
2014年6月28日，是中國現(xiàn)代物流的奠基人之一、著名物流專家、北京科技大學(xué)吳清一教授八十華誕。當(dāng)晚，在北京五洲大酒店，由《物流技術(shù)與應(yīng)用》雜志社牽頭，吳清一的親朋、同事、弟子以及企業(yè)家等一百余人為他舉辦了盛大的祝壽晚宴。來賓包括日本物流協(xié)會副會長福本博二、韓國物流協(xié)會特別代表申正龍、北京科技大學(xué)原校長李靜波、中國集裝箱總公司原總經(jīng)理何鐵...
全球化使世界變成了“地球村”，但這些地區(qū)的物理距離仍是一個不可改變的現(xiàn)實。而物理距離對溫敏物資的安全運輸是一個空前的挑戰(zhàn)。有效移動溫敏物資需要安全快捷的運輸模式,需要“港到港”、“門到門”的溫度確保。為確保溫敏物資不被損壞或品質(zhì)下降,企業(yè)在生物醫(yī)藥、醫(yī)療、高度溫度敏感型初級農(nóng)產(chǎn)品、加工產(chǎn)品和快餐食品的運輸方面越來越多地依賴于航空冷鏈物流運...
雖然我國冷鏈產(chǎn)業(yè)尚處于初級發(fā)展階段，市場規(guī)模不大，但隨著民眾生活水平提高，對食品安全愈發(fā)關(guān)注，對新鮮冷凍食品的保質(zhì)、保鮮需求日益增加，加之食品消費市場本身非常龐大，使得冷鏈產(chǎn)業(yè)發(fā)展迎來良好的契機(jī)，冷鏈園區(qū)建設(shè)需求隨之?dāng)U大。根據(jù)國家發(fā)展和改革委員會編制的《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》，到2015年，我國將建成一批運轉(zhuǎn)高效、規(guī)?；?、現(xiàn)代化的跨區(qū)域...
近年來，我國物流業(yè)得到較快發(fā)展，但也遇到許多突出矛盾和問題。6月11日，國務(wù)院常務(wù)會議討論通過了《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃》。規(guī)劃重點有三：一是建長江立體交通走廊，二是著力降低物流成本，三是打破地區(qū)封鎖。這對于解決制約物流業(yè)發(fā)展的問題具有積極的政策指導(dǎo)意義。不過，萬聯(lián)網(wǎng)小編發(fā)現(xiàn)規(guī)劃出臺雖有讓物流企業(yè)感到欣喜的一面，也有讓企業(yè)冷靜思考的一面，畢...
二十世紀(jì)末，現(xiàn)代物流在中國發(fā)展剛剛引起關(guān)注的時候，車輛返程配貨就是一個業(yè)界關(guān)注的焦點問題。在2000年前后，根據(jù)我們的調(diào)查，中國運輸車輛返程空駛率超過了60%，絕大部分運輸車輛送完貨后返程空駛，嚴(yán)重的浪費了運輸資源，造成了我國物流運作效率地下，運輸設(shè)備利用率低下，物流成本高企的局面。隨著市場的發(fā)展，配貨市場的需求越來越大，也越來越迫切，各...
隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速增長，國民經(jīng)濟(jì)對大宗物資運輸?shù)男枨蟛粩鄶U(kuò)大。一方面，各地區(qū)之間經(jīng)濟(jì)的密切聯(lián)系，各地區(qū)之間的大宗物資交流日益增加、貨物運輸?shù)陌l(fā)送量及到達(dá)量持續(xù)增長。另一方面，各種運輸方式的競爭更加激烈，我國的貨物運輸結(jié)構(gòu)在不斷調(diào)整，各地區(qū)的貨物運輸市場格局也在發(fā)生著深刻的變化。目前關(guān)于我國貨物運輸?shù)姆治鲋饕性诜治龈鞣N運輸方式。...
2013年，黨的十八屆三中全會通過的《中共中央關(guān)于全面深化改革若干重大問題的決定》，是物流業(yè)政策選擇和管理體制改革的基本方向。今年的《政府工作報告》對2014年政府工作作了總體部署。結(jié)合我們了解到的政府有關(guān)部門工作動態(tài)，對2014...
新時代鞋服物流與供應(yīng)鏈面臨的變革和挑戰(zhàn)03月07日 20:38
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