一體化服務(wù)商繼續(xù)做甲方企業(yè)的助理

包括大型電子商務(wù)在內(nèi)的甲方公司通常會把第三方物流外包給從采購到生產(chǎn)配送一站式的服務(wù)中心。這要求甲乙雙方企業(yè)有多年的合作且互信度高，也可以說乙方是甲方穩(wěn)定的物流助理。不過對于乙方這類一體化的物流公司，未來的可發(fā)展性很高。雖然是被動地籠罩在甲方需求之下，但是在最后一公里物流，產(chǎn)品鏈整合，提供資源服務(wù)等方面依...

最有價(jià)值的眾包模式發(fā)展勢頭如同打車軟件一般

傳統(tǒng)快遞員與眾包快遞員的區(qū)別在于發(fā)貨信息從物流公司發(fā)送轉(zhuǎn)變?yōu)榭爝f員手機(jī)APP搶單配送。眾包也依然是一個加速產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展去中心化的模式，但更像是物流P2P。作為底層人員擁有將收入翻番的機(jī)會，也作為生鮮外賣O2O的必需品，眾包模式在最有互聯(lián)網(wǎng)節(jié)奏的行業(yè)中非常具有創(chuàng)新和可發(fā)展價(jià)值。除了專業(yè)快遞員收貨額外的收入，...

底層傭金模式依然是死角

物流行業(yè)的基層就是真正運(yùn)輸，具體到人的話就是快遞小哥、卡車司機(jī)、倉庫管理員等，當(dāng)然也包括扎根在物流園區(qū)或貨運(yùn)車廠的小型物流公司，傳統(tǒng)的物流服務(wù)模式卻只賺取舟車勞頓后的辛苦錢而已。在滿城盡是快遞員的時(shí)代，底層模式依然是死角。如果像滴滴那樣從出租車司機(jī)轉(zhuǎn)為專車司機(jī)，安裝搶單APP增加派單能力的話便隸屬眾包模...

十、百度領(lǐng)投優(yōu)信1.7億美元

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九、京東43億入股永輝超市

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八、阿里投資網(wǎng)上訂餐平臺“餓了么”

新聞回放：12月24日晚間，從投資人士處獲悉，阿里巴巴和餓了么已于12月17日簽署投資框架性協(xié)議，阿里巴巴投資餓了么12.5億美元。獲投資后，餓了么估值超過45億美元，繼續(xù)獨(dú)立運(yùn)作。以此計(jì)算，本輪投資后阿里占股餓了么27.7%，成為第一大股東?！梆I了么”是中國最大的餐飲O2O平臺之一。公司創(chuàng)立于2009...

七、窩窩與眾美聯(lián)合并

六、世紀(jì)佳緣與百合網(wǎng)合并