第十六章加快金融體制改革第十七章創(chuàng)新和完善宏觀調(diào)控第四篇推進(jìn)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化第十八章增強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品安全保障能力第十九章構(gòu)建現(xiàn)代農(nóng)業(yè)經(jīng)營(yíng)體系第二十章提高農(nóng)業(yè)技術(shù)裝備和信息化水平第二十一章完善農(nóng)業(yè)支持保護(hù)制度第五篇優(yōu)化現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系第二十二章實(shí)施制造強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略第二十三章支持戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展第二十四章加快推動(dòng)服務(wù)業(yè)優(yōu)質(zhì)高...
中華人民共和國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃綱要目錄第一篇指導(dǎo)思想、主要目標(biāo)和發(fā)展理念第一章發(fā)展環(huán)境第二章指導(dǎo)思想第三章主要目標(biāo)第四章發(fā)展理念第五章發(fā)展主線第二篇實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略第六章強(qiáng)化科技創(chuàng)新引領(lǐng)作用第七章深入推進(jìn)大眾創(chuàng)業(yè)萬(wàn)眾創(chuàng)新第八章構(gòu)建激勵(lì)創(chuàng)新的體制機(jī)制第九章實(shí)施人才優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略第十章拓...
智慧物流有四個(gè)萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)，就是人、車、貨和司機(jī)。首先司機(jī)是一個(gè)巨大的后服務(wù)市場(chǎng)。二是車的服務(wù)市場(chǎng)，卡車是一個(gè)生產(chǎn)工具，還包括里面的相關(guān)裝備，也在更新?lián)Q代，所以裝備市場(chǎng)也是萬(wàn)億級(jí)的市場(chǎng)。貨物的市場(chǎng)主要是指運(yùn)費(fèi)市場(chǎng)，運(yùn)費(fèi)占了國(guó)內(nèi)GDP生產(chǎn)總值，14年16.8，所以，這也是一個(gè)巨大的市場(chǎng)。這個(gè)數(shù)據(jù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于發(fā)達(dá)...
目前國(guó)內(nèi)的物流行業(yè)是小、散、亂的行業(yè)，是幾千萬(wàn)卡車司機(jī)和無(wú)數(shù)快遞員產(chǎn)生的。所以，他們體會(huì)的東西是需要如何能依靠一些資源整合，幫他們帶動(dòng)一下，在智能裝備應(yīng)用方面，它不會(huì)走得那么快。但從一些技術(shù)應(yīng)用，從我們接觸的個(gè)體和小企業(yè)有一些應(yīng)用場(chǎng)景，第一個(gè)就是獲取技術(shù)。講信息化，講智能物流，最基礎(chǔ)的就是針對(duì)物流行業(yè)作...
智能物流就是通過先進(jìn)的物流網(wǎng)技術(shù)，通過信息處理和網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)平臺(tái)，廣泛用于物流業(yè)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、包裝、裝卸等基本活動(dòng)環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)貨物運(yùn)輸過程的自動(dòng)化運(yùn)作和高效化的管理。提高物流行業(yè)的服務(wù)水平，降低成本，減少自然資源和市場(chǎng)資源的消耗。杭州市智能物流中心已被列為全國(guó)智能節(jié)點(diǎn)的城市，物流業(yè)發(fā)展比較穩(wěn)健。根據(jù)市...
毫無(wú)疑問，智能物流是現(xiàn)代物流的基礎(chǔ)，它利用集成等技術(shù)，使物流系統(tǒng)模仿人的智能，擁有思維、感知、學(xué)習(xí)、推理判斷和自行解決物流問題的能力。而以物聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)的智能物流則是工業(yè)4.0的基礎(chǔ)，是提升現(xiàn)代物流效率、降低物流費(fèi)用率的理想解決方案。由此可見，物流裝備制造商將逐步成為物流系統(tǒng)中解決問題的方案提供商，所以我...
很多人都覺得，物流行業(yè)一定是要大的央企或者實(shí)力雄厚的財(cái)團(tuán)才能做成功，但我想說，國(guó)內(nèi)的物流行業(yè)真不是一個(gè)大企業(yè)可以領(lǐng)頭的行業(yè)，它本身就是一個(gè)小、散、亂的行業(yè)，是幾千萬(wàn)卡車司機(jī)和無(wú)數(shù)快遞員產(chǎn)生的。不過，因?yàn)樗吘剐?，所以，在智能裝備應(yīng)用方面，它不會(huì)走得那么快，不會(huì)引領(lǐng)行業(yè)。我接觸過不少創(chuàng)業(yè)者，試圖通過機(jī)器化...
當(dāng)前物流發(fā)展的問題很嚴(yán)重，這是一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)。我們面臨有效需求不足和供給能力不夠的矛盾，成本下不來，設(shè)施設(shè)備不夠，倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施總量上不缺，但結(jié)構(gòu)上問題很大。舉個(gè)很簡(jiǎn)單的例子，去年雙十一最主要的物流問題是什么?以前我們最大的物流問題在快遞公司，每年雙十一之后，快遞公司都會(huì)出現(xiàn)爆倉(cāng)的情況。但去年不是，去年問題產(chǎn)...
新時(shí)代鞋服物流與供應(yīng)鏈面臨的變革和挑戰(zhàn)03月07日 20:38
點(diǎn)贊：這個(gè)雙11，物流大佬一起做了這件事11月22日 21:43
物流管理機(jī)構(gòu)及政策分布概覽12月04日 14:10
盤點(diǎn)：2017中國(guó)零售業(yè)十大事件12月12日 13:57
2017年中國(guó)零售電商十大熱點(diǎn)事件點(diǎn)評(píng)12月28日 09:58
